9-5 2,0t vm 04 sammui ajosta ,mut starttas taas

[-TR-9-5]

APUA KIITOS
tultiin just appiukon luota mämmiltä, niin abaut 2 km ennen kotiporttia saabimme havitti sähkönsä jonnekin , siiirsin kepin N älle (automtic) ja rullailin noin 100m yritin samalla startata mut ei tapahtunu mitään(ei vissii N asennossa starttaa?) ajoin tien sivuun keppi P ja suappi käy.
Kertokaa jos on ollut kokemuksia vastaavsta että mikä murustani vaivaa, kun pitäs jo tiistai aamuna ajella sillä hellsinkiin ja nyt kun on tää pääsiäinen nin voi voi.
-tapsa-

[mienkoiv]

Ettei sattunu akan käsilaukku virta-avaimeen?

-virtalukon pohja reistaa?
-akun kenkien kiinnitys?

Muuta en keksi

Paitsi käytä Etsiä!

[-TR-9-5]

ei rouvan käsilaukku osunut ,se oli jalkatilassa

akun kengat tsekkasin jo ne oli ok...
-tr-

[9000LPT]

Hävisikö kaikki virrat vai sammuiko vain?

[-TR-9-5]

kaikki virrat katosi !

-tr-

[9000LPT]

Akun johdot kannattaa tarkistaa sulekebokseille ja virtalukon pohja vaihtaa. Myös maadoituspisteiden kunto kannattaa tarkastaa (hapettumat)

Jos huono kontakti johtosarjassa, niin liitos voi lämmetä ajossa ja aiheuttaa muita ongelmia ja vaaratilanteita.

[-TR-9-5]

Eilen yritin saada vikaa esiin uudestaan ,mutta ei sitä enää saa hyytymään!
tosin se avain tosiaakin startti asennosta kääntyy tosi pienellä liikkeellä ja helposti offiin?

Täytyynee yrittää saada se huomen aamulla lahen laakkoselle (mut se on vaan niin nulju firma) jos sen ne suostuis lukemaan vikatilat.
Lahden seudulla kun ei saabia taida huoltaa kun laakkonen ,lansiauto on ilmeisti lopettanut saabi huollot.

eiköhän tää selville saada ,ite alan uskomaan käsilaukkuteoriaan!!!
-tr-

[Pakari]

Entäs kampiakselin asentoanturi? Sehän näitä tuntuu välistä vaivaavan.. Kyllä ainakin meillä automaatin N-asennossa starttaa paikallaan ollessa.

[t.t.j]

^Ei varmaan kampuran asentoanturi saa kaikkia virtoja häviämään.

[Pakari]

Kun meiltä DI-kasetti kuoli vauhdista (MY2000 aero:sta), n.60kmh oli vauhtia niin kaikki hävis(muistaakseni) kun moottori sammu.

Edit: Tai no ei kai voida aivan kaikesta puhua kuitenkin varoitusvalot syttyivät palamaan tauluun. Muutoin kyllä kaikki kuoli, radio ei muistaakseni ollut päällä tai sitten sekin sammui.

[Risto]

Täytyynee yrittää saada se huomen aamulla lahen laakkoselle (mut se on vaan niin nulju firma) jos sen ne suostuis lukemaan vikatilat.
Lahden seudulla kun ei saabia taida huoltaa kun laakkonen ,lansiauto on ilmeisti lopettanut saabi huollot.

Kannattanee lähestyä jusa_71:ä.

tech2 ohjelmointia lahdessa-kotkassa

[-TR-9-5]

Jos toi DI-KASETTI on se musta kynttelikkö nurinpäin ,niin sen torxit oli vähän löysällä kiristelin ne. Ja kun ajelin tänään pelicansin voittokulkua katsomassa! niin saabi toimi ihan normisti.
öö ja kun en oikeen oo mikään auto mönttööri ajo mies kyllä,niin mikä on tech 2 ja missä jusa71 tomii lahes?

-tr-

[Risto]

öö ja kun en oikeen oo mikään auto mönttööri ajo mies kyllä,niin mikä on tech 2 ja missä jusa71 tomii lahes?

Tech2 on samanlainen testeri kuin merkkikorjaamoillakin. Niitä on joillakin harrastajilla hankittuna ja Lahdessa sellaisen ilmoittaa omistavansa nimimerkki jusa_71, jonka yhteystiedot löytyvät hänen viestiensä allekirjoituksesta esim. tuosta: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 60#p861860

[-TR-9-5]

Tänä aamuna sai saabin laakkosen testeriin ,ei vikaa .
sitten kävin helsingissä kilsoja tuli 300 km ,ei ongelmia.

tarkkaillaan tilannetta
kiitos kaikille saabi miehilla tuesta.

-tr-