Paluuta Saab-autoiluun

[Henke]

Nyt on sitten ruotsalaismerkki vaihtunut siihen oikeaan, eli tupaöljykäyttöisen valtamerilaivan tilalle haettiin viikonloppuna hieman jo ikääntynyt, mutta kohtuullisessa kondiksessa oleva Aero farkku - väriltään Cosmic blue.

Auto on mallia 2000 ja automaattivaihteinen. Varusteita ihan mukavasti, ainakin nuo tuuletetut penkit on sellaset, joista haaveilin jo edellisen femman kohdalla. Ruotsintuontia, tullut aikanaan Närpiöön (jag är från Närpes och jag har herp...) ja sieltä ajautunut viime vuonna Lohjalle.

Jakopääremppaa tehty, huohotinpäivitystä tehty ja jotain muutakin ylläpitoremonttia laiteltu - mekaanisesti ihan kohtuullisessa kunnossa tuntuu olevan. Ulkokuoressa on sitten vähän enemmän sanomista, esim spoikka on vähän kauhtunut ja etu-alahuulessa on pientä rupea (oisko se herpes sittenkin? ) ja takakaaren ruostepaikkoja on korjailtu asteen liian tummalla värisävyllä. Ai niin, ja ilmastointi vaatii vähän puuhastelua, ja... onhan näitä.

Heti lauantaina laitettiin Napen toimesta uutta softaa koneeseen ja kotia päästyä aloitettiin se varaosien tilailu. Immusta aloitetaan ja tuulilasi on seuraavana vuorossa. Muutakin pikku fiksailua on aikomus ja tarvekin tehdä - sen mitä nyt perheellisen rahat riittää ja käyttöautoa joutaa telakalla seisottaa.

Muuten ajofiilikset on aika korkealla - on se sentään mukava peli diisselivolvoon verrattuna.

EDIT: Tuossapa ihan kuvakin mokomasta. Näyttää siistimmältä kuin on.

[Shadow_Fi]

Onneksi olkoon! Toivottavasti sinulle on sattunut kestävä yksilö.

Milloin lähdetään vaihtamaan automaateistamme öljyt?

[blobbo]

Nuo samat viat kuulin/löysin itsekin, kun kävin tuota pikaisesti katsomassa. Jakopäästähän oli hilut menneet kokonaan kappaleiksi (jotain oli tullut kopan läpi) ja myös alakerran laakerit oli vaihdettu. Itseäni jäi auton historia vähän epäilyttämään, sillä auto oli ollut nykyisellä omistajalla ilmeisesti alle 10tkm, ja sinä aikana oli tosiaan jo turbo ja tuo iso moottoriremontti tehtynä, eli melkoisen pommin oli kaveri itselleen hommannut. Toivottavasti on nyt kunnossa, ainakin isot rempat on tehtynä. Ulkoisestihan tuossa oli tosiaan aika paljon "kosmeettista" vikaa ja molemmat renkaat taisi olla finaalissa.

[Henke]

Jakopäästähän oli hilut menneet kokonaan kappaleiksi (jotain oli tullut kopan läpi) ja myös alakerran laakerit oli vaihdettu. Itseäni jäi auton historia vähän epäilyttämään, sillä auto oli ollut nykyisellä omistajalla ilmeisesti alle 10tkm, ja sinä aikana oli tosiaan jo turbo ja tuo iso moottoriremontti tehtynä, eli melkoisen pommin oli kaveri itselleen hommannut. Toivottavasti on nyt kunnossa.

Turbon vaihdosta tai alakerran rengastuksesta ei ollut mitään puhetta ja puheiden mukaan auto on ollut kaverilla hieman kymppitonnia pitempään. Mutta en epäile, etteikö olisi samasta autosta kyse siitä huolimatta.

Historia tosiaan ei ole ihan moitteeton, jos noin kohteliaasti sanoisi. Mutta jos ex-omistajalla on jo porsinut noin monesta kohtaa niin voihan aina toivoa, että nyt toimii paremmin...

Milloin lähdetään vaihtamaan automaateistamme öljyt?

Mätänetistä tarttui jo tulomatkalla pari pänikkää Dexronia matkaan, joten laatikkoonkin on öv edessä. Ensin vaihdetaan kuitenkin koneeseen paremmat öljyt, jospa se nostinkin hiljenisi sillä...

[blobbo]

Turbon vaihdosta tai alakerran rengastuksesta ei ollut mitään puhetta ja puheiden mukaan auto on ollut kaverilla hieman kymppitonnia pitempään. Mutta en epäile, etteikö olisi samasta autosta kyse siitä huolimatta.

Historia tosiaan ei ole ihan moitteeton, jos noin kohteliaasti sanoisi. Mutta jos ex-omistajalla on jo porsinut noin monesta kohtaa niin voihan aina toivoa, että nyt toimii paremmin...

Olen kuvauksen perusteella täysin varma että kyse on samasta autosta. Vaihdettu turbo on kuulema käytetty, ajettu noin 140tkm ja tuotu purkaamolta ruotsista. Jakoketjun ja laakereiden tilanne selvisi kun kysyin myyjältä ketjun vaihtotapaa (täysi remppa vai pelkkä uuden ketjun uittaminen). Kuulemma jotain oli tullut jakokopan läpi, jolloin oli jouduttu tekemään täydellinen jakopään remontti ja samalla myös ne laakerit. Remontit on tehty itse.... (ainakin jakopää)

[Henke]

Olisko kuitenkin teettänyt pajalla? Ex-omistajahan on varaosa-alalla, joten vois aatella, että suhteita korjausmiehiin on? Puheista sain myös sen käsityksen, että varsinaisesti ei ole mikään tee-se-itse -mies... (Tosin en luottais kovin pitkälle kyseisen myyjän juttuihin, jotenkin vain jäi semmonen olo.)

No, ei sen väliä - tärkeintä, että remppaa on tehty. Toivottavasti myös sen verran hyvin, että ei ainakaan ihan heti sama paikka napsahda.

[blobbo]

Joo, sanoi että apuna on ollut asiansa osaava kaveri, mutta mitään dokumenttia remontista hän ei ainakaan minulle näyttänyt. (luulisi olevan sentään kuitti osista tmv?)

Minulle myyjä mm. sanoi puhelimessa, että ilmastoinnin läppämoottorit on vähän kenkkuillut aiemmin, mutta on toiminut koko alkukesän moitteetta - yllättäen juuri minun koeajollani kenkkuilu alkoi uudestaan...

E: Nyt kun mietin sitä laakeriasiaa tarkemmin, niin myyjä muistaakseni esitti asian niin, että laakerit vaihdettiin ns. varmuuden vuoksi kun kone oli auki. Eli jakopään leviäminen ei välttämättä ollut tehnyt sinne sen kummempia tuhoja, mutta tätähän ei kukaan tiedä.

[Henke]

Joo, sanoi että apuna on ollut asiansa osaava kaveri, mutta mitään dokumenttia remontista hän ei ainakaan minulle näyttänyt. (luulisi olevan sentään kuitti osista tmv?)

Joo, kuitteja ei tosiaan juurikaan ollut. Voihan toki olla, että varaosapäällikkö on saanut osat vähän niinkuin "tiskin alta"... Ei silloin taideta kuitteja kirjoitella.

Ilmastointi tosiaan ei toimi ihan ongelmitta. Ikävä ylläri oli se, että autossa ei ole ollenkaan lokilämppäriä. Luulisi, että ruotsiautossa olisi, mutta eipä vaan.

Ruotsin ajalta historia on hyvin tiedossa, sama omistaja ollut koko ajan ja joka ikinen määräaikaishuollon tarkastuskortti on tallessa. Närpiön ajoilta ei ole mitään merkintää missään, eikä myöskään Lohjalta...