Uudet iskarit hankintaan

[Bablous]

Morjes,

Käytin auton (9-5 2.3t 2002 4D Linear) 210tkm huollossa merkkiliikkeessä ja siellä totesivat, että takaiskarit ovat vaihtokunnossa (niin kuin olen epäillyt). Alkuperäiset iskarit ovat noin 170e kipale ja jos kaikki neljä sekä puslat/laakerit yms. vaihdattaisi niin koko projektille tulisi hintaa karvan alta 2000e. Etuiskarit olivat kuulemma ihan kohtuullisessa kunnossa.

Kannattaako vaihtaa pelkästään takaiskarit vai myös eteen samalla? Auto on kuitenkin jo 10 vuotta vanha ja kilometrejäkin on jo se 210tkm. Autoon ilmeisesti saisi myös Saabin alkuperäisen tarvikealustasarjan, mutta muistan joskus kuulleeni, että tuon vuosimallin autoon ko. sarjaa ei ole saatu asennettua (jotain osaa ei ole vain saatu sopimaan paikalleen?).

Mitä arvon foorumilaiset suosittelisivat vaihtoehdoiksi tässä tilanteessa? Vaihdatanko vain taakse vai myös eteen iskarit? Alkuperäiset, saabin tarvike- vai ihan tarvikeiskarit? Mitä muuta sinne alustapuolelle kannattaa vaihtaa tässä samalla?

Kiitos etukäteen vastanneille

[blair]

orggikset 170€ kipale - kuullostaa aika kalliilta. Onkohan tuo ihan järkihinta? Kohta saataneen muiden kokemuksia hintatasosta.

Toki voi vaihtaa vain taakse iskarit, mutta itse tekisin koko alustan uusiksi: Eteen ja taakse iskarit, ehkä yläpään laakeroinnit ja ainakin taakse kaikki puslat uusiksi. Eteen uudet koiraluut ja muut puslat, jotka ei vaadi apurungon pudottamista (voihan sen pudottaa jos on vehkeet ja tilat, mulla ei ole).

[oju]

Riippuu budjetista.

Jos työ teetetään niin halvin vaihtoehto on viedä auto jonnekin pienempään korjaamoon jossa he laittavat tarvikeiskarit paikalleen. Tähän ketjuun tulee varmasti kommentteja siitä mitä ne eivät saisi olla vaikka varmasti kaikki ehjät ovat parempia kuin rikkinäiset. Tarvikeiskarit saa siis asennettuina suunnilleen noiden alkuperäisten osahinnoilla.

Täällä on ollut kommentteja etuiskareiden pitkästä eliniästä, takaiskarit ovat kulutustavaraa. Tähän vaikuttaa osaltaan ilmeisesti takapuslien kunto joten niidenkin kuntoa kannattaisi tutkia. Etupään iskareita ei siis välttämättä tarvitse vaihtaa ellei ne ole rikki. Itse vaihdoin jouset ja iskarit kaikkiin kulmiin koska laitoin kuormajouset taakse ja etupää tuntui hieman löysältä.

Mieluiten ottaisin tehtaan Sport-sarjan sillä noin 500€ hinnalla ja asennuttaisin sen. Siihen kuuluu 4 iskaria, jouset ja kallistuksenvakaajat. Pienkorjaamo pyysi reilut 300 asennuksesta (referenssiksi, merkkiliike pyytää enemmän).
Joka tapauksessa suosittelen laajempaa remonttia halvemmassa liikkeessä jos rahan käytöllä on yläraja.

Mitä teetkin niin aurauskulmien säätö on teetettävä asennuksien jälkeen.

[blair]

Hyvä vastaus ojulta, kannatetaan hänen ehdotusta myös täältä.

[jlatomaa]

Mä laitoin wagoniin vuosi sitten sen kampanjatarjouksen sporttialustan, asennus taisi olla merkkiliikkeessä n 300€ hujakoilla.

Lopulta asensin itse, työläshän se kotipihalla oli tehdä...

Vaikein oli etuapurungon avaaminen takakiinnikkeistään ja pieni raotus jotta kallistuksenvakaajan pysyi vaihtamaan. Takavakaaja taisi tulla pois kun tarpeeksi kiemurteli sen kanssa.

Lisäksi 3 pulttia 4:stä etuvakaajan puslien kiinnikkeistä hajosi, hakkasin vastamutterit irti ja läpipultilla kiinni. Hyvin on pysyny.

lopputuloksena aivan mahtavat ajo-ominaisuudet verrattuna vanhaan 370tkm ajettuihin palikoihin!

[Lehti]

Bilsteinin iskarit saa 400€ kierros ja on ainakin omasta mielestä hyvät. Siis ne normaalia vastaavat mustat ei sportit. Vaikka jämäköiltä noikin tuntuu hr:n jousien kans, mukavuudesta kuitenkaan tinkimättä.

[K95]

Juuri vaihdoin aeron sportalustaan Motonetin takaiskarit, 59,90 euroa kappale.
Alkperäiset varaosat Ruotsista tilaten olisi ollut yli kolmesataa kappale.

Nuo samat iskari käy myös sinulle.

Ulkoisesti ja toiminnaltaan ne on ihan saman näköiset ja kokoiset kuin saman valmistajan eli Sachsin saabille tekemät alkuperäisosat. Ja vaihto on helpompaa kuin heinän teko ja onnistuu vaikka Motonetin parkkiksella.

[marabou]

Morjens
Mulla taas olis tarvetta etuiskareille , nimittäin suojatien korokkeissa tuntuu pohjaavaan jos vähän vauhdikkaammin menee ja reilummassa kiihdytyksessä ,kiitos jcarlssonin softan, nokka nousee reippaasti. Kysyin iskareita Länsi-autosta kerrottin että 400 egee kappale asennus n.kaksataa. Elikkä tonni huh huh. Mitä suositellaan .

[9airo5]

bilsteinin sportteja voin omasta kokemuksesta suositella. 75tkm alustalla rullattu ja alkuperäisen aero-alustan päihittää kyllä helposti vielä. Kalliithan ne on 700-800 kierros + asennus. Ei toki paha rasti asentaa itsekään

[Bablous]

Kiitos vastanneille! Onkos kenelläkään kokemuksia tuosta Konin FSD-sarjasta?

[NoNI]

neolta sais tosiaan tuon bilsteinin B4 sarjan tosiaan äkkiseltään laskettuna postikuluineen kotio asti n. 333€:lla. eli kun lisäät sen alennuskoodin, minkä löydät jäsenetusivuilta ja toimit sen mukaan

http://www.neobrothers.co.uk/complete-b ... ofl4gv0ft4

[Santeri]

Lankomiehen femmassa on FSD iskarit alla. Jämäkkä mutta mukava, olisin ottanut omaan kolkkiin jos olisi saanut.

[Termos]

Monroen Reflexit toimii hienosti vakiojousien kanssa, jos hakusessa ei ole madallusta tai muuten alkuperäistä jäykempää alustaa.

-98 femmaan eteen 260 euroa pari, taakse abaut 100 euroa kipaleelta.

[arska-66]

Itsellä Bilstein pro-kit B 12 Eicbachin jousilla ja voi jessus ku on mukava alusta! Tilasin Saksasta koko setti etee ja taakse 718 ekee kotiin toimitettuna!

[Lehti]

Juurikin nuo Bilsteinin B4 iskarit maksaa suomessakin ainoastaan 400€ kierros.