Uusi Femman omistaja esittäytyy + muutama kysymys

[Ujo]

Päivää vaan kaikille foorumilaisille,

Tuli eilen maksettua käsiraha tällaisesta http://www.nettiauto.com/saab/9-5/4862028 ja lauantaina on tarkoitus hakea auto uuteen kotiin.

Ei oo koskaan ollut Saabia mutta koeajo vakuuti että tässä on hyvä auto ja vaimokin tykkäsi kun se kiihtyy kun painaa kaasupoljinta. Kävin työn merkeissä koeajamassa kesällä uusia mersuja premium parkissa ja voin kertoa ettei yli 10 vuotta vanha saab eroa juurikaan uudesta mersusta mieletön auto varsinkin tojo anjoviksen jälkeen.

Foorumia tullut selattua ahkerasti muutam ilta, mutta seuraaviin en löytänyt etsinnöistä huolimatta vastauksia. Muutamia puutteita autossa tietenkin vanhana autona on...

Mittaristossa oleva turbo mittari on kuollut ei liiku mihinkään viisari. Mistäköhän tuota vikaa voisi lähteä etsimään?

Parkkitutka vai mikä se on oikealta nimeltä ilmoittaa ajotietokoneessa ettei ole käytössä mikäli mun ruotsinkieleni sen oikein ymmärtää. Onko ehdottoman tärkeää käyttää tech2:n perässä ennen kuin alkaa vikaa tarkemmin selvittämään?

Entä kannataako tuohon laittaa softapäivitys? kiinnostais tuo jcarlson stage1 josta löytyykin jo threadi forumilta.

Olisiko järkevää käyttää auto joka tapauksessa tech2:sessa kiinni?
Mitä muuta olisi hyvä tarkistaa autosta öljyjen lisäksi?

Niin ja kiitos jo etukäteen aktiivisille forumilaisille jotka tuntuvat mielellään ja selkeästi jakavan tietoaan meille tietämättömämmille.

-Jan Waronen

[tturku]

Kyllä käyttäisin Tech2:sen päässä ja koska olet nohevasti paikkakunnankin laittanut tietoihisi niin Helsingin alueella on useampi harrastaja, jolta löytyy tech2, ja ei tarvitse käydä kalliissa magneetissa tai muussa marmoritiskihuollossa lukemassa koodeja sikahintaan.

Otapa yhteyttä nimimerkkeihin Nappe tai Hook.

[jcarlson]

V6:ssa ei kyllä muistaakseni ole tehtaalta turboviisaria, eli olisko mittaristo vaihdettu sellaiseen jossa mittari on ja tästä syystä ei neula liiku..

[Ujo]

V6:ssa ei kyllä muistaakseni ole tehtaalta turboviisaria, eli olisko mittaristo vaihdettu sellaiseen jossa mittari on ja tästä syystä ei neula liiku..

Tarkoittaakos tämä myös sitä ettei mittarilukema ole välttämättä paikkansa pitävä. Tosin huoltokirja oli kyllä aukoton Myyjä oli sitä mieltä että koneen päällä on joku letku joka on haurastunut.... tiedä sitten kuinka paljon tietää näistä saabeista.

Siinä on siis mittariston oikeassa reunassa suunnilleen keskellä mittari joka näyttää olisko ollut valkea-keltainen-vihreä-punainen tai sinnepäin eli ei kerro mitään painelukemia. tuon mittarin alla on polttoaineenmäärä sekä lämpötilamittari näkyy tuossa sisäkuvassa mittaristo.

kummastelee

Jan Waronen

[jcarlson]

Tuo turbomittari 9-5 Saabeissa ei mittaa imusarjan painetta, vaan Trionic kertoo sille asennon missä pitää olla riippuen ilmamassamittarin mittaamasta ilmamassasta.
Eli mikään letku ei vaikuta mittarin näyttämään, se ei ole mekaaninen painemittari.
Mittaristo on vaihdettu, se että pitääkö kilometrit paikkansa on mahdotonta sanoa..
Mielestäni ratti vaikuttaa harvinaisen kuluneelta 200tkm ajetuksi, 350-450tkm ajetuissa olen nähnyt vastaavia. Kokemusta itsellä yli sadasta 9-5:stä.

[Ujo]

Okei, tämäpäs mielenkiintoista, huoltokirja tosiaan oli siinä mielessä "aukoton" että kaikki huollot oli tehty suurinpiirtein oikeilla kilometreillä ja ajallisestikkin tasaisin väliajoin, jos nyt oikein muistan niin noin vuoden välein suurinpiirtein. Alkupää oli merkkihuoltoa ja loppupää vaihtoehtoisen ammattikoulun leimoilla. En löytänyt mainintaa huoltokirjasta mittarinvaihdosta. Tech2:lla ei näkis todellisia ajokilometrejä? Muistelen kuulleeni, että joku auto, olisiko ollut mersu, logittaa niitä myös muualle kuin mittariin, johonkin huoltotietokoneeseen, ehkä? Olisi vissiin ollut järkevää kysellä täällä ennen käsirahan maksua...

Muokattu poistettu lainaus...

[aylaoutinen]

Kyllä ainakin minun V6 Griffinissä on 'turbomittari', joka vieläpä kuormituksen mukaan liikahteleekin. Muistaakseni ohjekirjassakin tuosta on maininta, joten eiköhän se tehtaalta saakka ole siinä mittaristossa nököttänyt.

Olisiko ollut niin, että osassa V6 varustettuja malleja tuota ei ole, ja osassa on?

edit:

http://www.youtube.com/watch?v=JnS3KdakGAs

[Ujo]

Kattelin yhtä -99 mallia ja siinä ei ollut

[aylaoutinen]

Kattelin yhtä -99 mallia ja siinä ei ollut

Menisikö tuo sitten mallivuoden mukaan, esim MY99 tuota ei ole, mutta uudemmissa on? Kerta meillä saman mallivuoden Griffineissä ko. mittari löytyy. Youtube-otannan perusteellakin osassa kutoskoneellisia tuo mittari on ja osassa ei ole.

[Ujo]

Aina yhtä luotettava youtube

[jcarlson]

Olisko mittaristoon tosiaan lisätty se turbomittari V6:een 2001 vuosimalliin, kuten 2,3t malliin tuli. Esim. MY99 V6 malli on kyllä tehtaalta tullut ilman mittaria.

Voihan tietysti kyseessä olla mittaristovika, ei se täysin ennenkuulumatonta olisi. Eli mittaristo alkuperäinen mutta rikki. Mikään letkuvika ei kuitenkaan tuota mittaria halvaannuta, joko se ei saa ohjausta tai sitä liikuttava sähkömoottori on rikki. Ohjaus tulee alunperin Trionicilta eikä katoa omia aikojaan niin kauan kun auto käy.

Eli ei se välttämättä ole vaihdettu se mittari ja kilsatkin voi pitää paikkansa, ratti on kuitenkin tavanomaista kuluneemman oloinen kuvassa. Onhan sitä tietysti voitu jollain karkeilla hanskoilla hinkata.. on noita epänormaalisti kuluneita hallintalaitteita joskus tullut vastaan.

[aylaoutinen]

Löytyi vielä yksi "todiste":

http://www.saabcentral.com/forums/archi ... 38368.html

Auto 2001 9-5 SE V6 ja turbogaugesta puhuvat, joten näyttäisi tosiaan siltä että tohon MY01 se ilmamassan osoitin on kojetauluun lätkäisty.

[jönni]

Onnea femman hankinnasta näkyy olevan hieno peli

[Ujo]

Onkos tuolla turbo "mittarilla" oikeasti mitään käyttöä? siis kannattaako sen korjaamiseen sijoittaa euroja, jotainhan se jokatapauksessa maksaa

[suapas]

Onnittelut hienosta pirssistä. Mun mielestä ton väriset nahkat on hienoimmat, mitä saabeista löytyy. Mittari taitaa kuulua sarjaan "höpötyksiä"