Uutta murhetta..

[edix]

Ei ole vielä vaihdettu, 870:set tuossa olisi odottamassa asennusta mutta vaatis sen softan muokkausta sitten samalla...

Saako techillä seurattua suuttimien elämää vai pitääkö purkaa?

[edix]

Noh, nyt on läppäkotelo putsattu..

Ennen




Jälkeen




Saa nähdä oliko mitään apua

[edix]

Taas vähän päivitystä..

Amul pysynyt nyt kaiken aikaa aikalailla hyvissä arvoissa, korkeintaan jossain 700 paikkeilla, CA85 yleensä 800-850, mutta pinl edelleen max 1900 ja mreq max 1000-1100. <-korjattu

Tänään otin napen suosituksella mankkuvenasta keskimmäisen letkun irti ja tulppasin letkun, jotta voisi katsoa että vetääkö turbo viimeisiään.

Noh, winter mode päälle ja hetken kuluttua ensimmäinen kiihdytys: Ensimmäisen kerran tunsi potkun! Ahdot nousi 1.2bar (pinl 2200) ja mreq ja mair kohtasivat toisensa noin 1200 paikkeilla, aluksi mair oli jonkun verran enemmän kuin mreq mutta liittynee tuohon letkun poistoon.

Summa summarum, turbo lienee ehjä eikä tarvitse sitä vaihtaa.. kö..?

Vinkkejä millä saisi tuon herkullisen ajotuntuman myös irroittamatta sitä letkua?

[jcarlson]

Ilmamassamittari rikki tai iso vuoto turbon ja mittarin välillä jos ahtopaine on 0,9 bar (Pinl 1900) ja mAir vain 900.

1,2 bar ahdoilla pitäisi olla n. 1300 mg/C mAir.

Jos mReq on vain 900 niin softa rajoittaa jostain syystä.

[9000 automaatilla]

Siis hä! mReq 1900?

Onkos toi nyt laitaa... Vai oliko typo ?

EDIT: jcarlson kerkes väliin...

[edix]

Innoissaan kun räpeltää menemään niin typotetaan, eli nyt on korjattu

[9000 automaatilla]

jcarlsonin vastausta lukiessa tulee mieleen seuraavaa:

Helpoimmasta päästä aloittaen, eli koita uudella massamittarilla (josko jostain lainaksi) tai uudelleen softa purkkiin? Olisko noista apuja?

[edix]

Massamittari on alle vuoden ikäinen, mutta ainahan kaikki on mahdollista. Suoraan en osaa sanoa ketään kenellä olisi varmasti toimiva, jotenka jos pk-seudulla jollain on mittari varmasti kunnossa niin voisin tulla piipahtamaan lähipäivinä!

[edix]

Nyt on varmasti toimiva IMM alla, ei muutosta joten odotellaan josko jcarlsonin softa tuo muutosta. Autossa nyt 98E:tä ja tuntuu paljon mukavemmalta ajaa.
Amul pysyy hyvin rajoissa, CA85 liikkuu 70-90, ahtopaine ei nouse yli 0.75 barin, pyyntö hetkittäin 1200 mutta tippuu ~1100 ja toteutunut hetkittäin ~1100 mutta tippuu ~1000.

Ei muuta kun softaa odottelemaan ja uusien suuttimien asennusta.

[j-k]

Mistä hommasit uuden tiivisteen läppäkoteloon ? Vai tuleeko siihen sellaista edes ?

[edix]

Marmorilta löytyy, maksoi muistaakseni alle kaksi euroa Kannattaa vaihtaa..

[edix]

En nyt taas muista tähään hätään olenko tätä jo ihmetellyt, mutta muutaman kerran on nyt keskellä kiihdytystä nykässyt muutaman kerran ja tehot kadonneet, samalla kun CE valo alkaa vilkkumaan. Hetken aikaa kun köröttelee niin valo häviää ja matka jatkuu taas normaalisti. Samalla sidiin ilmestyy vikakoodi P1300...

Halp?

[jcarlson]

Multiple misfire, pätkii. Seos pielessä tai DI-kasetti/tulpat. Usein myös tukkeutunut prekatti.

[vahajub]

Tere

Nyt varmaan joku suuttuu tästä mun kommentista, mulla on femma -99 2.0t...eikä mitään päivityksiä boxissa ja hyvin on toiminut kohta vuoden mun käytössä ja kilsoja on 340tkm...elikkäs näyttäis ongelmat alkavan viri/etanoli päivitysten jälkeen, itse olen tullut siihen päätökseen etten ala tätä GM:mmän Saabia päivittelemään millään tavalla, niin se vois ehkä toimia vaikka maailman tappiin saakka

[j-k]

Ketään puolustelematta, mutta mun on vaikea uskoa, että sulla täysin ehjä auto on, vaikka ei olekkaan softaa uusittu. Vakio-softa antaa ilmeisesti anteeksi pienet imuvuodot, sekä ahto-ongelmat tms. Henk.kohtaisesti ainakin softan vaihto on auttanut auton kunnostamisessa melkolailla vaikka vakiona toimikin "hyvin".