Viritysprojektiin uusi turbo

[kopote12]

Autona 9-5 2,0t -99 sedan ja nyt olis projektina saada tehot tuonne noin 300hv pintaan. Vaihtoon menee suuttimet, imusarja ja pensapuoli turbon lisäksi. Softan tekee klubilainen. Mikä turbo olis optimaalinen? Mitsun td04 on mielessä mut mitä eroo on noilla malleilla 15T, 19T ja mitä muita niitä nyt onkaan? Noi on vähän vielä hakusessa :/

[NoNI]

http://www.saab-tuners.com/en/trionic-7/td04-turbo-faq


Taitaa vaatia 2,0 kyllä sen 19T mielellään jos päälle kolmensadan... ja uudet männät. Ainakin virityksen jälkeen.

Mitäs muuta: kytkin, IMM uusi, välijäähy, 3" putkisto?

[kopote12]

Joo putkisto on jo 3" tavaraa. Kytkimen vaihto on mielessä kyl ollu mut tuosta IMMusta en tienny et vaatii vaihdon. Eikö pelaa sit orkkis tavaralla? Niin ei se 300hv mikään pakko ole saada mut 250-300 olis sopiva

[CDTA]

tuosta IMMusta en tienny et vaatii vaihdon.

Ei sitä mikään pakko ole vaihtaa, luulisin että NoNI tarkoitti paremminkin sitä että jos on vielä alkuperäinen, niin olis hyvä samalla vaihtaa ettei seokset mene "persiilleen"

[NoNI]

Joo sitä just tarkoitin.

Kannattasko jättää tehot kuitenkin 250-260hp tuntumaan, kytkin jos on paljonkin käytetty, niin antautuu nopsasti. Ja sit riittää normi mitsu 15T.

Kato tuolta maptunin sivuilta vähän osviittaa, millaisella raudalla mitäkin vois turvallisesti ottaa ja sit klubilaiselta softa.

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=18

[CDTA]

Mutta jos, ja kun on kyseessä viritysprojekti...niin kytkin mahtaa mennä uusiksi joka tapauksessa.

[NoNI]

No joo toki menee tahtoi tai ei.

Mut meinasin et kannattasko jättää alle kolmensadan kaakin, jos ei halua konetta heti avata?

Toki jos haluaa yli kolmensadan, niin itse ainakin alottasin sit konerempasta. Männät kestävämmiks, takomännät tms.

[Zebe]

Kylläpä se 15T riittää 300hp nurkille re85 käytettäessä.

[kopote12]

Eiks toi ole aito turbo --> http://www.ebay.com/itm/SAAB-9-3-9-5-4C ... 6441529%26

Jos tiiätte jotain muita paikkoja mistä löytyy aitoja kohtuulliseen hintaan ni pistäkää linkkiä.

[jcarlson]

Ei ole aito. Huomaa teksti "This is a brand new aftermarket turbocharger."
Aftermarket = ei aito. Mainospuheilla kuten " Built to meet or exceed exact OEM specifications" ei ole mitään merkitystä.
Tekstistä tulee löytyä sanat Genuine Saab tai Genuine Mitsubishi. Aito on siis aina MHI (Mitsubishi Heavy Industries):n valmistama.

Aitoja esim.
http://www.ebay.com/itm/Turbocharger-Ge ... 1c25a88017

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 337b0cfc91

Molemmat on 06-> malliselle imuputkelle (king cobra tms. nimityksellä), neobrossin kitissä on tuo mukana. Noita imuputkia saa myös erikseen kohtuuhintaan. Ns. long neck on vanhempi malli.

98-00 2,0t tai 98-99 2,3t on todella kuristavalla pienellä imuputkella joten se kannattaa muutenkin vaihtaa vähintään 01-> malliin (00-05 aero) tai tuohon parhaaseen 06-> aero malliseen.

[scorpio_88]

aeron kytkinpaketti riittää ihan varmasti noihin tehotavotteisiin.

[Loyal]

Tossa hieman linkkejä. Noi mulla tuli näin ensimmäiseksi mieleen. Omaan 9-3 T7 laitoin noi,
turbo oli tosin (kopio) mutta hyvin se on nyt 4000km toiminut.

http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... -fuel-pump
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... 0nm-torque
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... e-cylinder
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 337b0cfc91
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... ersion-kit
http://speed-autoteile.fi/index.php?rou ... duct_id=57

[kopote12]

Jeps...kiitti vinkeistä. Nyt on tilauksessa dekan 870cc suuttimet, imusarja ja henkon pensapumppu. Turbo on päätetty.
Toi cooleri viel mietityttää...miten tuo vakio toimis vai onko jollain heittää hyvää vaihtoehtoa kehiin. Pensapaineen säädin saattas tulla kans tarpeeseen.

[vesa67]

Mihin sitä bensapaineen säädintä tarvii ?

[Mertmi]

Bensansaanti lienee turvattu tuolla suuttimien suurentamisella. Turhaa sitä bensapainetta on sorkkia.