Ostinpa femma-aeron.

[jcarlson]

Läppä mekaanisessa limp home moodissa.

[dj_pirtu]

eilen tuo taas pelitti normaalisti jonkunaikaa kunnes alkoi pienellä nypytyksellä varoittelemaan, kaasulla pelaamista niin matka jatkui. termostaattikin aivan paskana, 80km/h ajossa kone jäähtyy 60'c tietämille ja heittää siitäkin errorit.

[dj_pirtu]

Kaasuläppäkotelon kanssa tulee toimeen kun ei polje paljoa, ripeään liikkumiseen toimii sport-mode jolla ongelmia ei ole (kaasu temppuilee vasta pidemmällä).

Termari-ongelman ratkaisin pahvilla joka päästää lämmöt nousemaan sinne minne pitääkin, kulutus tipahti 1,5l/100km.

Laatikon tukikumi on aivan finaalissa, tuntuu välillä että tipahtaa laatikko tielle, sen verran hölskyy menemään.

Saksantuonnit on kyllä siitä ikäviä että kylmät kelit tuovat tullessa kasan mukavia ihmettelynaiheita.

Milloinkohan olisi aikaa ja rahaa korjailla, huoh...

[Termos]

Milloinkohan olisi aikaa ja rahaa korjailla, huoh...

Melkoista räpeltämistä pahveineen

Eikö tuo todennäköinen limp home kannattaisi ekana tarkistaa, ja jos on päällä, niin kliksautella normimoodiin?

Aikaa kuluu ehkä 15 minuuttia, eikä kustanna latiakaan

http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp2 ... re=related

[dj_pirtu]

Meni räpeltämiseksi kun on vaan niin loppu. Ollu kämpänostoa, muuttoa, tuntuu että duunit tappaa viimeistään. Ei jaksa tehdä enää mitään muuta. Burnout.

Ei kai se limpissä ole jos cruise toimii? Kulku, kulutus, kaikki on ns. normaalia kuin aiemminkin.

SID-infossa näkyisi arvotkin olevan kohdallaan. Jos joku asia kaipaa välitöntä huomiota ja jotain särkyy jos sille ei heti jotain tee niin ilman muuta vien vaikka jollekin hoitoon pariksi päiväksi, korvausta vastaan tietty. Onko vapaaehtoisia?

[dj_pirtu]

Tänään ajellessa seurasin Mreq ja Mair arvoja, Mair menee n. 10-20 edellä, onkohan marginaaleissa... Aiemmin tosin meni ihan samoissa. LIMP näyttää 18, vai oliko 15, enpä enää muista. Taidanpa viedä jonnekin pajalle, ei nyt kertakaikkiaan jaksa vittuilevaa autoa yhtään. Tonnarin temppuilulle antoi helpommin anteeksi, vanhempi ja kilsojakin yli tuplaten. Silti tuntuu että se oli varmempi peli.

[dj_pirtu]

Otin itseäni niskasta kiinni ja aktivoiduin krapulapäivän kunniaksi ropaamaan saapiskaa. Ollut mieli maassa sen verran pitkään että unohtanut jo kuinka palkitsevaa se onkaan.

No olihan se limp-modessa... Noh, jousi sivuun ja vikakoodin nollaus, check.

Aloin tutkiskelemaan ympäristössä olevia alipaineletkuja, niistähän meni yhtä vaille kaikki vaihtoon. Katkesi ja mureni käsiin kun irrotteli. Ennen ja jälkeen letkujen vaihdon mAIR arvo muuttui selvästi suhteessa mREQiin eli on siellä jotain vuotoa ollut.

Panin takaisin nippuun ja kohta koeajolle. Kaasuläppäkotelo näytti aika kiiltävältä, onkohan vaihtunut samalla kuin moottori 3v ja 45tkm sitten...

[dj_pirtu]

Saabismi on toiminut hienosti viime ajat poislukien sököä termaria ja moottorin lämpömittarin neulan satunnaista putoamista kerran-pari kuukaudessa.

Eilen testailin kulkua SID-infoa tuijotellen:

-Pinl nousee parhaimmillaan sinne +-1900
-Mair on alapäässä (kaasupoljin miltei ylhäällä) hieman Mreqiä edellä ja taas yläpäässä jää jälkeen eli talla tiskiin niin Mreq n. 1100 niin Mair jää jonnekin 970. Muutaman kiskaisun jälkeen sen sai nousemaan 1000 päälle.

Evappia joskus tulppasin mutta en ilmamääriä silloin katsonut, totesin vain ettei Pinl muutu miksikään, oli letkua tulpattu tahi ei.

Niin ja softahan on vakiotehoinen BioPower ja testeissä ajelin 9% viinapitoisella V-Powerilla.

Pienenä huomiona että bensapumppuhan alkoi pitämään hieman ääntä kun ajelin viinaksilla muutaman tankin, nyt kun siirryin bensaan kylmiä kelejä varten niin pumppukin hiljeni, jännitystä elämään.

Toinen askarruttava asia: hölskyykö tankissa litkut niin kovin että kuuluu tömähdys kun pysähtelee sopivasti vaikka autojonossa? Kuuluu *tums* hetken päästä kun auto on pysähtynyt.

[dj_pirtu]

Viikon sisään tuli uusi ilmiö, kylmäkäynnistyksessä röpöttää muutaman sekunnin kunnes tasaantuu. Vaan jos menee laittamaan D-vaihteen silmään heti sen jälkeen niin taas röpöttää ja tahtoo sammua. Pienen lämmityksen jällkeen pelaa normisti.

SID-infossa ei näkynyt mitään normaalista poikkeavaa. Tankissa oleva tavara on n. 50% sekoitusta ja etanolipitoisuus arvo SID-infossa arpoo molemminpuolin. Onko tämä 50% sekoitus se hankalin autolle pitää homma toiminnassa?

[NoNI]

Tuskin hankalin, mutta eikös se ollut se syövyttävin?

Eli jos pumppu jo vikisee, niin huono sekoitus.

[99 GL]

Eikös tuo fifty-fifty seos nimenomaan ollut se autolle hankalin, joutuu haistelemaan pidempään että mitähän siellä tankissa nyt onkaan

[dj_pirtu]

röpöttelyä ei ole esiintynyt pelkällä viinalla tai pelkällä bensalla. tulee varmaan selvennystä kun tankkaan seuraavalla kerralla jompaakumpaa tankin täyteen. ensimmäisen kerran näin että amul heitti miinuksen puolelle ollen -90.

[dj_pirtu]

Pyörähti 179000 juuri mittariin.

Tällä 50-50 sekoituksella pannut merkille että iOFF käy joskus nopeasti -97... Olis pitänyt varmaan jättää SID-info pois niin ei menisi ihan vainoharhaiseksi kyttäämiseksi.

[Eski]

Ioff käy miinuksella, kun automaattiloota vaihtaa "pykälää". Se on siis normaalia automaagissa.

Eski

[G-mies]

Viikon sisään tuli uusi ilmiö, kylmäkäynnistyksessä röpöttää muutaman sekunnin kunnes tasaantuu.

Jos tarkoitat tuota röpöttämistä niinkuin moottori kävisi ensin hieman täristäen, mutta tasaantuu, niin meillä ominaisuuden aiheutti likaiset suutinten päät. Kokeile ajaa vaikka Redlinen SI-Alcoholia koko pullo seuraavan täyden tankkauksen kanssa. Kyseinen aine ei ole muutenkaan pahitteeksi etanolilla ajettaessa.

Matti