Tilanne tien päällä!

[BNordic]

Joo, mulla on tuollanen käytetty "vara" 1lambda itellä, koitan vaihtaa sen huomenissa paikalleen. Mistä muuten kannattaisi ihan kotosuomesta tilailla lambdaa? PCS tais olla 180€ hujakoilla ja länsiauto 220€, muita?

[koistha]

Fixusella oli boschin orkkis 1-lambda hieman yli 100 euroa aika tarkkaan vuosi sitten. Toimitusaika oli 1 päivä.....

[BNordic]

Pääsin töihin iisisti sunnuntaiajelu tyylillä. Olisi varmaan voinut ihan huoletta ajella muutenkin, mutta ajattelin ottaa varman päälle rauhallisesti.

Mitä Lamb näyttää ja mitä Ad85? Lamb näyttämä kun yrittää kuormittaa? mReq, mAir ja Pinl?

Ad85 oli sen 850 mitä ollut muistaakseni aina. Lamb pyöri -100 ja + 1100 välissä. Mreg ja mair seurailivat toisiaan ihan normaalisti, joskaan enhän minä yhtäkään edes vähän rivakkaampaa kiihdytystä tehnyt.. aavistuksen kuormitin niin pinl 1400.

Sain nyt töissä vaihettua paikalle tuon varalla olleen käytetyn lambdan, katsotaan kotimatkalla mitä se näyttää. Vois koittaa yhtä vähän isompaakin kuormitusta. Kylmänä tällä uusvanhalla ad85 840 ja lamb reippaasti pakkasella ~1900. Mites tuon lamb arvon pitäis näyttäytyä kylmänä/lämpinänä?

Noh oli miten oli, pitänee ensiviikolla tai vaikka heti huomenissa hommata uusi lambda jokatapauksessa.

[jcarlson]

Kylmänä Lamb on tavanomaisesti paljon miinuksella koska poistaa ylimääräistä "varmuuden vuoksi" lisättyä kylmärikastusta ja säätää seoksen stoikiometriseksi. Jos Ad85 oli jo 850 niin mahdollisesi Amul oli reilusti vielä plussalla. Väsynyt lambda-anturi saattaa nostaa rikastusta ja etanoliprosenttia huomattavasti, jolloin voi mennä ylirikkaallekin.

[Pirttta]

Fixusella oli boschin orkkis 1-lambda hieman yli 100 euroa aika tarkkaan vuosi sitten. Toimitusaika oli 1 päivä.....

Nyt näyttää niiden Fixus nettikaupassa hinta olevan 169,36 €, Bosch numero 0258006174

http://www.lambdapower.co.uk/partsearch ... osch+GO%21

Tuolta tulisi hintaan n. 80 £ eli n. 94 €.
Olen kaksi kertaa tilannut tuolta ja tullut nätisti postiin.

[BNordic]

Noniin. No Ad85 oli 842 kun pääsin pihaan. Amullia ei vielä ehtinyt ilmeisesti mitata, tms kun näytti 0 (otin akun kengän töissä irti). Kulutus näytti heti tippuvan, tai en ainakaan ite edes muista millon ois viimeksi ollu alle kympin.

Noh, asiaan. Pintakaasulla ja tyhjäkäynnillä ihan normaali käytös, mutta heti kun kuormitti enemmän (täyskaasu) 3-5 vaihteilla ja mreq yli tuhanteen niin alkoi sama täristys ja mair ei enää seurannutkaan sinne asti! Se jäi siihen 950-1050. Kolmisen kertaa koitin.
Täristys ei missään nimessä ollut yhtä voimakasta kuin eilinen puutuminen, mutta selkeästi kuitenkin tunnistettavissa vastaavanlaiseksi.

Bypass?? Sekin on muistaakseni 3v sitten vaihettu, ja vanhakin on tallella jossain.

btw, LIMP näytti 0 ja vakkari toimii, eikös näillä voinut nopeasti todeta limpputilan?

[koistha]

Nyt näyttää niiden Fixus nettikaupassa hinta olevan 169,36 €, Bosch numero 0258006174

Niin se oli viime vuonnakin mutta tiskillä hinta oli aivan toinen...

[suapas]

3,5 minuuttia sitten tilasin tuolta. Alle 90 ekua päivän kurssilla
http://www.ebay.co.uk/itm/LS5074-Bosch- ... 58969df033

Edit. Mikäs ero tolla minun tilaamalla ja tolla ylempänä mainitulla on? Muutakuin johdon pituus....

[Pedri]

3,5 minuuttia sitten tilasin tuolta. Alle 90 ekua päivän kurssilla
http://www.ebay.co.uk/itm/LS5074-Bosch- ... 58969df033

Edit. Mikäs ero tolla minun tilaamalla ja tolla ylempänä mainitulla on? Muutakuin johdon pituus....

Tuo tilaamasi on noihin alupään femmoihin missä yksi lambda.
Ylempänä mainittu on katin kuntoa valvovissa 1 lambdana.

Sitä en tiedä toimiiko nuo ristiin ilman, että softalle tarvii tehdä muutoksia?

[rimpula]

Tietämätön täällä taas kyselee, mutta pakko kysyä viisammilta kun ei itse tiedä..
Mitä virkaa tuolla 2 lambdalla on näissä uudemmissa.
Eli mikä sen tehtävä siellä oikein on?
Onko sen poistamisesta jotain haittaa?
Vaikuttaako 2 lambdan antamat arvot jotenkin vielä moottorinohjaukseen?

[BNordic]

Noh, asiaan. Pintakaasulla ja tyhjäkäynnillä ihan normaali käytös, mutta heti kun kuormitti enemmän (täyskaasu) 3-5 vaihteilla ja mreq yli tuhanteen niin alkoi sama täristys ja mair ei enää seurannutkaan sinne asti! Se jäi siihen 950-1050. Kolmisen kertaa koitin.
Täristys ei missään nimessä ollut yhtä voimakasta kuin eilinen puutuminen, mutta selkeästi kuitenkin tunnistettavissa vastaavanlaiseksi.
Bypass??

Kukaan mitään mieltä oireista? Tänään ihan normaalisti töihin ja yhden kerran yli tuhanteen kuormitin ja sama juttu. Alle sen niin toimii ihan moitteetta..

Sitä piti vielä sanomani että noilla eilisillä testeillä tuli täristyksen aikana aina ~15mifiä lisää.

Auton taustatietoa:
Aero vm.03 farkku.
Mitsu 16T #6 (kopio)
deca850cc
ferrita 3" downpipe med racecat, 2,5" loppurosteri
Speedpartsin 49mm imucobra
dw200 polttoainepumppu
Klubilaisen E85 softa.

do88 kuuleri odottelee asennusta..

Osia mitä ainakin vaiheltu viimesen 90tkm aikana:
Kaasuläppäkotelo, huohotin(toki), bypass, sytkäkasetti, evap takaiskut, joitain pieniä paineletkuja, öljypohja auki+sihti. Öljyt ja tulppia 10tkm välein.. Siinäpä kait ne oleellisemmat.

[ella]

Kesällä oli tärinöitä 01 aerossa, juurikin ohituksissa tms, muuten toimi normaalisti. Oli tulppien vaihto/kärkivälin tarkistus venähtänyt Sidin lukemista ei muuten ole tarkempaa muistikuvaa.

[core2]

Tietämätön täällä taas kyselee, mutta pakko kysyä viisammilta kun ei itse tiedä..
Mitä virkaa tuolla 2 lambdalla on näissä uudemmissa.
Eli mikä sen tehtävä siellä oikein on?
Onko sen poistamisesta jotain haittaa?
Vaikuttaako 2 lambdan antamat arvot jotenkin vielä moottorinohjaukseen?

Lambda 2 suurimmaksi osaksi se kontrolleraa katin toiminnon, kummatkin happisensorit (lambdat) vaikuttavat moottorinohjaukseen.

[BNordic]

Kesällä oli tärinöitä 01 aerossa, juurikin ohituksissa tms, muuten toimi normaalisti. Oli tulppien vaihto/kärkivälin tarkistus venähtänyt Sidin lukemista ei muuten ole tarkempaa muistikuvaa.

Tulppien vaihdolla tämäkin tärinöinti tokeni.