3,0t V6 SE AT kokemuksia?

[Julle]

Melkeen auton hinta.

[moilanen88]

250tkm huolto, kiitettävät 900€

En minä muuten vaan silloin kun itse vaihdatin hihnan niin maksoi noin 600€ mutta ei merkkiliikkeessä.

[Pee]

Ilmeisesti tuohon hintaan kuuluu myös myöhemmin saatu hyvä asiakaspalvelu

[Ghiamies]

Miinusta:

Automaattíia saa vain 4 lovisena

Meikäläisen -02 3.0t Vector farkussa on kyllä uudempi 5- lovinen automaatti.

Muuten ihan mukavasti on mennyt, jakopäähuollon teki ystävällinen saab-harrastaja Sipoossa edullisesti ja itse olen muutama anturin vaihtanut ja normi huollot tehnyt, ei ollut kalliit osat. Kone käy paljon hiljaisemmin verrattuna neloskoneisiin, ja vääntöä on mukavasti heti alakierroksista lähtien. Kai siitä kuulemma saisi reilut 30 heppaa enemmän jos laittaisi toisen ohjelman boksiin, mutta mukavasti menee näinkin n. 10L keskikulutuksella.

[ylepola]

Auto on ihan älyttömän mukava ajeltava. Pesee kirkkaasti uudenkarheat alle kolmevuotiaat tavalliset perheautot, jotka kuitenkin maksavat vielä 2-3 kertaa tuon verran. Ja jos vaihteistosta laittaa sen "sport" -napin pohjaan, niin eipä millään uskoisi, että myllyssä on vain 200 heppaa. Yhdessä 3-litraisen iskutilavuuden ja sinänsä pikkuriikkisen turbon tuoman väännön kanssa suorituskyky vaikuttaa huimasti paremmalta kuin mitä oli esimerkiksi samoilta kulmakunnilta peräisin olevassa kilpailevassa merkissä vapaasti hengittävällä 3-litraisella motoorilla.

Mutta tuohon allekirjoittaneen aloittamaan ketjuun http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=115081 saattaisi kannattaa tutustua tarkemmin ennen lopullista ostopäätöstä. Minä ainakin tarkistaisin, että öljynvaihdot on suoritettu ajallaan ja että auto ei polta eikä puhalla öljyä ulos. Tässä korjaamassani ajoneuvossa molempia vaivoja on näin jälkikäteen ollut varmasti jo hyvin pitkään havaittavissa, lähes takuuvarmasti siis jo edellisen omistajan ostohetkellä.

[99GLS]

Olen etsiskellyt wagon 95:sta ja AEROA tietysti himoinnut mutta tämä kutoskoneinenkin voisi olla vaihtoehto. Autossa on siis opelin kutonen poikittain (vai miten päin) ja pieni garretti(ko)?? Muuten sama kuin R4 autot? Virihommiin en ole ryhtymässä, ainoastaan kaipaan farkun tiloja ja onhan voimaa kiva olla, ja jos polttoaineen kulutus pysyy kympin paikkeilla niin ihan hyvä vehje

[JP_Vette]

Kutonen poikittain ja toisella puolella pakosarjaan valettu ahdin ilman hukkaporttia. Ei kannata koeajaa, iskee kuume (itellä pysy pää kylmänä, kun luki venakopista, kansista ja sytytyskassuista pelotteluja). Mut ne äänet. Ja tasanen käynti. Ja toki vikansa neloskoneiski, et kai kateelliset pelottelee muita