Tyhjäkäynti ~500rpm/sammuu

[Jussi-T.]

Tänään oli aamulla autolla lähdössä liikenteeseen kun huomasin n. 10 min ajettuani että auto ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla ja lopulta sammuu. Ajossa toimii normaalisti mutta jonkun aikaa kun käyttää tyhjäkäynnillä niin vika tulee. Amul -350 eikä muutu mihinkään. Lambda korjaus seilaa - välillä plussan puolella. Mreq ja Mair arvot ajossa liki toisiaan mutta joutokäynnillä kun vika päällä Mreq 100 ja Mair 135. Mitäs mahdollisia vikakohteita ehdotetaan? Alipaineletkujen tarkastuksella se kai illalla alkaa, toisella immulla pitää koittaa myös... muita ehdotuksia? niin ja check engine valo ei syttynyt. Pitää illalla vielä testerillä tsekata onko koodeja tallentunut. Auto siis -98 2,3t automaatti. Biopower softalla. Lueskelin että myös tuo softa on aiheuttanut tyhjäkäyntimurheita näissä 4-vaihteisissa automaateissa.. kuitenkin vuoden verran toiminut ilman ongelmia. Välillä tosin P tai N asennossa kierrokset jää korkealle ja laskee kun hipaisee kaasupoljinta...

[jcarlson]

Tyhjäkäynti adaptoituu jostain syystä pieleen, kenties jonkin verran keliriippuvaista koska tunnen hyvin yhden toisen -98 2,3t 4v-automaatin tapauksen joka alkoi kevätkelillä tekemään juuri kyseistä oiretta. mReq 100 ja mAir 135 tarkoittaa sitä että ECU yrittää säätää ilmamäärää vieläkin pienemmäksi mutta ei enää pysty.
Jonkin verran ongelma parani kun päivitti tyhjäkäyntisäätimen parametreja softasta. Sama tyhjäkäyntikierrosten kellumaan jäänti oli myös tuossa autossa.

[e0000333]

Ilmeisesti sullakin Jussi-T tuota sammumista vain P tai N asennossa?

Täällä ilmoittautuu myös yksilambdainen -98 2.0 tomaatti mukaan sammuilevien joukkoon. Älä turhaan kuluta aikaa ja rahaa autosta vian etsintään, vika/ominaisuus on suurella todennäköisyydellä softassa, kuten minullakin ja kuten jcarlson tuossa jo sanoi.
Vaihdoin ite autoon takaisin tehtaan 190hv bensavirin ja taas käy kuin sveitsiläinen kello. Eli autossa ei mitään vikaa olut. Minulla tämä sammuilu alkoi kyllä jo viikon sisään kun boksi oli autoon laitettu. Etanolisofta siis kyseessä myös.

Minulla sammumista esiintyi vain P ja N asennoissa. Pakkokaasuttelulla auto käyntiin ja vaihde päälle niin kävi tyhjää normaalisti. Heti kun vaihde P:lle tai N:lle niin kuoli samantien.
En tunne softaa tarkemmin et miten tuo vaihdevalitsin muuttaa tyhjäkäynnin adaptaatiota....

Voiskin ottaa tässä joskus uusinnan että kuinka kauan saa ajaa nyt ennenkuin sammuilu alkaa.

[jcarlson]

P ja N asennoissa on eri tyhjäkäyntiparametrit ja eri adaptaatioarvo kuin D-asennossa (AdpN ja AdpD SID Infossa). Ongelma johtuu siitä, että P/N-tyhjäkäyntiadaptaatio ajaa äärilaitaansa negatiiviselle, todennäköisesti sen takia koska vaihteisto reagoi eri lailla P/N->D->P/N vaihdoksiin kuin 5-vaihteinen joka on uudemmissa softissa (kuten Biopower). Sitten kun adaptaatio makaa maksimiarvoaan vasten, ei adaptaatiota tapahdu koska regulaattorin I-termikin on saturoitunut.

Olen 4-vaihteisiin siirtänyt nuo idleparametrit alkuperäisestä 4-vaihteisen softasta, tuntuisi ainakin jonkin verran auttavan. Eiköhän tuohon täydellisen ratkaisun keksisi, ainakin jos olisi oma auto jossa voisi jatkuvasti testata..

[Jussi-T.]

Jep, softasta näyttäisi tämänkin auton oireilut johtuvan, tarkastelin eilen kaikki letkut ettei vuotoja ole ja testasin eri immulla, ei auttanut. Sitten otin akun kengän irti ---> oireet katosivat, eikä tullut takaisin.

Ja joo, ainoastaan P/N asennossa ongelma esiintyi. D/R toimi normaalisti. Saas nähdä toimiiko yhtä kauan ennen kuin tulee uudestaan oireet.

[vakio ässä]

Hei.

Itselläni oli myös ongelmia tyhjäkäynnin kanssa sasmalla lailla. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=130609
Uusi softa purkkiin ja hyvin on pelannut tähän asti. Biopover softa johon muistaakseni on kopioitu alkuperäiset 4-vaihteisen tyhjäkäyntiparametrit.

[Jussi-T.]

Joo jcarlsonin kanssa oltiin asian tiimoilta jutuissa ja kuulemma on tehnyt softiin päivityksiä juuri tuohon tyhjäkäynti ongelmaan.