Nonii Gurut, paljon saa tehoja ulos softamuutoksella

[jcarlson]

9-5 2,3T...

Teho (Hp) Vääntö (Nm)
Taso 1 292 420

Tämmöset lukemat meilläpäin luvataan, nimenomaan aero softaa mukaellen!

Näköjään ei ymmärretä yhtään mitä luvataan. Tuollaisia tehoja sieltä ei valitettavasti bensalla irtoa, eikä varsinkaan etanolilla. Etanolilla suuttimet vaihtamalla olen tuollaiset lukemat kyllä penkittänyt.

Ilmeisesti perinteistä prosenttiviritystä Jossa laitetaan limittereihin +x% kussakin mallissa ja luvataan että tämmöistä tulee, vailla ymmärrystä siitä mihin rauta missäkin mallissa riittää.

[mienkoiv]

eli tohon 9-5 2.3T automaatti farkkuun lisää potkua, etanoli ei taida tulla kysymykseen kun kiinni on bensawebasto .

9-5 2,3T...

Teho (Hp) Vääntö (Nm)
Taso 1 292 420

Tämmöset lukemat meilläpäin luvataan, nimenomaan aero softaa mukaellen!

auto sinne vaan ja min. 500€ pöytään!!!

kyllä kulkee saappi sen jälkeen

[Zebe]

Joo ja oikeat tehot -50hp luvatusta vakioraudalla. Eihän se ole tyhmä kuka pyytää, vaan...

[paralogiX]

9-5 2,3T...

Teho (Hp) Vääntö (Nm)
Taso 1 292 420

Tämmöset lukemat meilläpäin luvataan, nimenomaan aero softaa mukaellen!

Näköjään ei ymmärretä yhtään mitä luvataan. Tuollaisia tehoja sieltä ei valitettavasti bensalla irtoa, eikä varsinkaan etanolilla. Etanolilla suuttimet vaihtamalla olen tuollaiset lukemat kyllä penkittänyt.

Ilmeisesti perinteistä prosenttiviritystä Jossa laitetaan limittereihin +x% kussakin mallissa ja luvataan että tämmöistä tulee, vailla ymmärrystä siitä mihin rauta missäkin mallissa riittää.

Jos kyseessä on tuo http://www.optimoiautosi.fi, niin tuo 292hp/420Nm softa löytyi 9-5 Aero 2006 --> eli varmaankin ihan realistista..

[vesa67]

Siis mitä realistista ? Ei vakioraudasta ole mahdollista saada tuollaisia lukemia, siinä se realismi on. 2006-> vakioaeron bensasofta on jo todella lähellä maksimiarvoja.

Vai tarkoititko että joku on käynyt luotettavasti kalibroidussa dynossa rullaamassa tuollaiset luvut ko. softalla ? Vai oliko kyseessä kyyninen vitsi ?

[paralogiX]

Onko asia oikeasti näin?

Aika hatusta heitetyiltä nuo optimoiautosi.fi lukemat näyttävät..

BSR:n stage 1 heidän dynossaan ainakin 273hp/440nm. Tiedä sitten paljon tämä heidän dynonsa vie kotiin päin

Muistaakseni olivat mitanneet matalapaine kolkille 168hp/240nm.. vakiona



Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Raser]

Autokuume nousee, ysi-viitosta täytyisi saada alle, mutta perusasioista puuttuu tietämystä. Haussa 9-5 turbo (sedan tai stw) vm. 2002 - 2004 hintaluokassa 5000-8000 euroa, eli kilsoja todennäköisesti mittarissa jo yli 200tkm. (Ruotsi, Viro, Suomi?)

- Mistä tietää että autossa on se "parempi - ei niin hajoamisherkkä - ei huohotinongelmainen" moottori? Vaihtuu ilmeisesti vuosimallissa 2002 jossain vaiheessa?

- Monet 2.3T ja Aerot ovat automaattilaatikolla jota vierastan kun kilsoja on takana yli 200tkm. Kuulemma kahta valmistajaa (AISIN, ZF tms?) ollut noissa saabin automaateissa, toinen kestää toinen ei? Mistä tietää että olisi se parempi loota?

- Paljon Aeroon tai 2.3T malliin saa oikeasti softamuutoksella lisää tehoa? 20-30 hv?

- Miten myynti-ilmoituksista voisi tunnistaa "ison Teen" (2.3T)? Tietysti hevosvoimista (220 hv) ja jos ottaa yhteyttä, mutta onko jotain ulkoisia tunnusmerkkejä?

[Frostwind]

Vuosimallista 2004 alkaen huohotinjärjestelmä on parannettua mallia.

Aeroista, varsinkin loppupään 260hv versioissa, on kokolailla otettu kaikki tehot ulos mitä vakioraudalla irtoaa, suuttimet rajoittavana tekijänä. Isommilla suuttimilla tai korotetuilla paineilla irtoaa maksimissaan noin 300hv jolloin vakioturbo on tapissa. Asiaa on puitu jo aiemmin tässä ketjussa.

EDIT: mainitut maksimitehot tietenkin etanolilla, ja tuohon 300hv tarvitaan jo 3" dp..

[jcarlson]

Aerosta voi saada n. 290hv etanolilla ilman muita rautamuutoksia jos lisää polttoaineen saantia.
Bensalla realistiset lukemat on n. 270hv.

Tuolla optimoiautosi.fi listassa on monet muutkin Saab teholukemat täysin hihasta ravistettu, esim. ero 170hv ja 185hv 2,3t mallien välillä.
Tavanomaista kun puhutaan "prosenttivirityksestä" jossa vakiosoftan päälle lisätään esim. vääntörajoittimia tietyllä prosenttiluvulla ilman kyseisen moottorin tuntemusta että miten lähellä vakiona ollaan rajoja ja mitkä on rajoittavat tekijät.

[baasenar]

Kun Hirsch lupaa sen 305 hv, niin mitä muutoksia siinä tulee vakio Aeroon (260 hv) verrattuna?

[Jyrchi]

Kun Hirsch lupaa sen 305 hv, niin mitä muutoksia siinä tulee vakio Aeroon (260 hv) verrattuna?

Männät, ahdin, suuttimet, välijäähdytin, putkisto, kytkin, ECU, jarrut, vanteet, alusta,
sisustan yksityiskohdat nyt ainakin näin äkkiseltään tulee mieleen. Joku korjannee jos olen väärässä.

[nix0n]

Kytkin on kyllä minusta sama kun Aerossa ja sisustan tingentangelit vissiin piti ruksia erikseen?

[Jyrchi]

Kytkin on kyllä minusta sama kun Aerossa ja sisustan tingentangelit vissiin piti ruksia erikseen?

Voi ollakin, ahtimestakaan en ole ihan varma Mutta pääpointti tuli ehkä selväksi, että on siinä huomattavasti muutakin kuin pelkkä softa ja annetulle teholupaukselle on katetta. Toisinkuin aiempien linkkien softaviripajoilla

[nix0n]

Ahdin on kyllä eri kun Aerossa, tälläinen muistikuva mullakin on. Ja sinällään fiksu paketti, kun vähän muutakin vaiheltu kun pelkkä softa, vaikka aina tuo 305hp lupaus ei täytykkään.

[Jyrchi]

Ahdin on kyllä eri kun Aerossa, tälläinen muistikuva mullakin on. Ja sinällään fiksu paketti, kun vähän muutakin vaiheltu kun pelkkä softa, vaikka aina tuo 305hp lupaus ei täytykkään.

Joo ja mikä parasta niin uutena ottaessa saa vielä tehtaan takuunkin säilytettyä