Nonii Gurut, paljon saa tehoja ulos softamuutoksella

[valtteri]

Kun Hirsch lupaa sen 305 hv, niin mitä muutoksia siinä tulee vakio Aeroon (260 hv) verrattuna?

Männät, ahdin, suuttimet, välijäähdytin, putkisto, kytkin, ECU, jarrut, vanteet, alusta,
sisustan yksityiskohdat nyt ainakin näin äkkiseltään tulee mieleen. Joku korjannee jos olen väärässä.

Viirusilmään ei ollut ikinä saatavissa 305 hv pakettia vaan 300 hv paketti.

2005 oli viimeinen vuosimalli johon sai 305 hv virin ja siinä oli garretin ahdin , cooleri , 3" putkisto ,erilainen catti sekä bensapaineen säädin ja tietysti softa.
Itsellä oli vm. 2004 280hv hirsch aikoinaan ja siinä oli isompi cooleri ja pukisto ja softa sekä muokattu ilmanotto "gobra".
tälläinen mainos; http://www.hirsch-performance.ch/getAtt ... a66d5dfeed
Maahantuoja nuo 305 hv autot rakensi ja 305 hv pakettiin kuului isommat jarrut.

Viirusilmään sai 300 hv pakettia mutta sen sisällöstä ei tietoa.
Hirschin sivuilla sitä olisi saatavissa 2009 vuosimalliin mutta ei muihin ?? ( 2009 ei enää tehtaalta saanut 260 hv aeroja )
Tälläisen löysin liittyen "viirusilmän" Hirsch pakettiin (ECU upgrade, intercooler, catback exhaust )

[Jyrchi]

Viirusilmään sai 300 hv pakettia mutta sen sisällöstä ei tietoa.
Hirschin sivuilla sitä olisi saatavissa 2009 vuosimalliin mutta ei muihin ?? ( 2009 ei enää tehtaalta saanut 260 hv aeroja )
Tälläisen löysin liittyen "viirusilmän" Hirsch pakettiin (ECU upgrade, intercooler, catback exhaust )

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... 84825.html

Ei se ainakaan romanialaisia ole estänyt moista myymästä

[valtteri]

Viirusilmään sai 300 hv pakettia mutta sen sisällöstä ei tietoa.
Hirschin sivuilla sitä olisi saatavissa 2009 vuosimalliin mutta ei muihin ?? ( 2009 ei enää tehtaalta saanut 260 hv aeroja )
Tälläisen löysin liittyen "viirusilmän" Hirsch pakettiin (ECU upgrade, intercooler, catback exhaust )

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... 84825.html

Ei se ainakaan romanialaisia ole estänyt moista myymästä

Ei ainakaan Hirsch:in sivujen mukaan tollaista ole saanut.
http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... 2fLeistung

Kai ne siellä Sveitsissä tekee sellaisen raudan kun haluaa jos sinne ajaa ja sanoo että mä haluan ja mulla on rahaa

[9-5 3.0t]

( 2009 ei enää tehtaalta saanut 260 hv aeroja )

Sarjatuotantona ei enää tehty, mutta ruotsissa erikseen tilaamalla on vielä saanut. Noita -09, aitoja 191 kW Aeroja on muutama ollut silloin tällöin blocketissa myynissä.

Mullakin on yksi (tosin minulla oleva yksilö on Saab Automotiven itse omaan käyttöönsä erikseen rakentama).

[valtteri]

Sarjatuotantona ei enää tehty, mutta ruotsissa erikseen tilaamalla on vielä saanut. Noita -09, aitoja 191 kW Aeroja on muutama ollut silloin tällöin blocketissa myynissä.

Mullakin on yksi (tosin minulla oleva yksilö on Saab Automotiven itse omaan käyttöönsä erikseen rakentama).

Kyllä noita vm.2009 aeroja joskus on nähnyt myynnissä mm. blocketissa. Ruotsin foorumilta aikoinaan luin että kaikki 191 kw Aerot olisi jollaintavoin ollut tehtaan tai saabin porukan / edustajien ym.. käytössä ????.

Suurinosa minun huomaamistani myynnissä oleista vm.2009 191 kw Aeroista on valmistettu 8-9 kk / 2008.

[9-5 3.0t]

Kyllä noita vm.2009 aeroja joskus on nähnyt myynnissä mm. blocketissa. Ruotsin foorumilta aikoinaan luin että kaikki 191 kw Aerot olisi jollaintavoin ollut tehtaan tai saabin porukan / edustajien ym.. käytössä ????.

Suurinosa minun huomaamistani myynnissä oleista vm.2009 191 kw Aeroista on valmistettu 8-9 kk / 2008.

Mallivuosihan vaihtuu elo-syyskuussa.

Minä bongasin suurin piirtein vuosi sitten (kun etsin autoa ruotsista) blocketissa kaksikin 191 kW Aeroa, joissa molemmissa ensirekisteröintipvm oli 2009 puolella. Nämä kyseiset yksilöt olivat molemmat sedaneja (eikä passanneet mulle).

Minun autossa ensirekpvm on 22.3.2009. En osaa sanoa, onko kaikki -09 malliset 191 kW Aerot olleet Saabin omia kulkineita. Mulla on sellainen käsitys, että yksityisillekin olis muutamia tehty tilauksesta (saattaa olla, että olen väärässä).

[Kotitalli]

Tuollanen lehtijuttukyl tuli vastaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... gon-hirsch

asiasta en muuta tiedä kuin mitä jutussa lukee eli tuulilasin jutussa sanotaan mm.:

"Vaikka kokonaisuus kantaa Hirschin nimeä, 2,3-litraiset koneet viritetään emotehtaalla Trollhättanissa."

haluaisinkohan mie tuollasen....

Ohut J

[2571]

Tuollanen lehtijuttukyl tuli vastaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... gon-hirsch

asiasta en muuta tiedä kuin mitä jutussa lukee eli tuulilasin jutussa sanotaan mm.:

"Vaikka kokonaisuus kantaa Hirschin nimeä, 2,3-litraiset koneet viritetään emotehtaalla Trollhättanissa."

haluaisinkohan mie tuollasen....

Ohut J

Halusin.... Ihan ok peli

[valtteri]

Tuollanen lehtijuttukyl tuli vastaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... gon-hirsch

asiasta en muuta tiedä kuin mitä jutussa lukee eli tuulilasin jutussa sanotaan mm.:

"Vaikka kokonaisuus kantaa Hirschin nimeä, 2,3-litraiset koneet viritetään emotehtaalla Trollhättanissa."

haluaisinkohan mie tuollasen....

Ohut J

Höpö höpö juttuja ... tai toisaalta Ruotsiin myydyt voitiin muuttaa tehtaalla ???
mutta Suomeen myydyt "viritettiin" maahantuojan toimesta.
Aikoinaan oman Hirsch:in hain Saksasta ja se oli "viritetty" Berliinissä Weber-automobile nimisellä jälleenmyyjällä josta oli tallella kaikki paperit / kuitit.
http://www.weber-auto.de/de//

[oju]

Loogista, autoveron takia moni asia kannattaa tehdä Suomessa. Ääriesimerkkinä maahantuojan jälkiasentamat ilmastointilaitteet mersuihin joitain vuosia sitten.

Jos tuo viripaketti ei rasita auton hintaa on se halvempi asentaa jälkikäteen tarvikkeena.

[2571]

Tuollanen lehtijuttukyl tuli vastaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... gon-hirsch

asiasta en muuta tiedä kuin mitä jutussa lukee eli tuulilasin jutussa sanotaan mm.:

"Vaikka kokonaisuus kantaa Hirschin nimeä, 2,3-litraiset koneet viritetään emotehtaalla Trollhättanissa."

haluaisinkohan mie tuollasen....

Ohut J

Höpö höpö juttuja ... tai toisaalta Ruotsiin myydyt voitiin muuttaa tehtaalla ???
mutta Suomeen myydyt "viritettiin" maahantuojan toimesta.
Aikoinaan oman Hirsch:in hain Saksasta ja se oli "viritetty" Berliinissä Weber-automobile nimisellä jälleenmyyjällä josta oli tallella kaikki paperit / kuitit.
http://www.weber-auto.de/de//

Juuri näin, omanikin muutoksen on tehnyt maahantuoja. Paperit seurasi mukana.

[core2]

Tuollanen lehtijuttukyl tuli vastaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... gon-hirsch

asiasta en muuta tiedä kuin mitä jutussa lukee eli tuulilasin jutussa sanotaan mm.:

"Vaikka kokonaisuus kantaa Hirschin nimeä, 2,3-litraiset koneet viritetään emotehtaalla Trollhättanissa."

Hirsch viri on tehty tehtaalla ainoastaan jos siitä tehtiin tilaus itse autoa tilatessa muuten se tehtiin kuten jo on kerrottukin auktoriseeratulla saab verstaalla.
Ja näitä virejä löytyi monta eri pakettia.

[Kuha]

Kun puhutaan Hirschin 305hp sarjasta, niin moottorissa on aivan vakio hilut sisällä. Muutokset autossa ovat ohjelmassa, ahtimessa, coolerissa, imuputkistossa ja downpipe/putkisto sport- katalysaattori. Kannenpultit näyttivät olevat alkuperäistä parempaa laatua autossani, mutta en tiedä onko jälkeenpäin vaihdettu. Eikä kuitenkaan ARPtä... Suutimetkin ovat vakion näköiset, bensanpaineen säätimeen en osaa sanoa, onko sitä rukattu.

331mm jarrut + Brembon satulat olivat lisävarusteena, erikseen tilattavat.
Alusta 10mm matalampi kuin Aerossa, Sachs ja Eibach, erikseen tilattavat.
Sisustan hiilikuitusomisteet erikseen tilattavat. Samoin kuin polkimien pinnat.
Erilaiset puskurit, takaspoileri ja sivuhelmat kuuluivat aerodynamic- pakettiin, erikseen tilattavat. Ja maski on erilainen.
Hirsch- penkit olivat erikseen tilattavat ja tosi harvinaiset, koska niissä oli ongelmia tyyppihyväksynnässä tai jotakin vastaavaa.
Tuplaputkisto oli erikseen tilattava, muuten tuli yhdellä ulostulolla.
Sisustassa ovenkahvat tai vetimet muuttuivat nahkaisiksi.
Vanteet 18" valmistaja Technomagnesium, erikseen tilattavat. Sai myös 17" ja 19"??
Manuaalissa 20Nm enemmän vääntöä kuin automaatissa.

Vuosimallit valmistetuille "aidoille" 9-5 Hirscheille ilmoitetaan 2003 - 2005, mutta myöhemmin virityssarjan ja kaikki muut tarvikkeet sai ostettua erikseen, eli vuosimalleja on myös muita. Onko sitten "tarra-tuninkia"...?

Hirsch mallihan on siis niin rakennettu, että ostetaan Aero halutuilla varusteilla ja tämän jälkeen valittiin viritystaso, 280 tai 305. Samoin kaikki muut Hirsch varusteet, mitä halusi, valittiin samalla kertaa. Kalleimillaan auton hinnaksi olisi tullut lähemmäs 80.000€, kaikki varusteet ruksaamalla.

Ensimmäiset mallit vietiin "Hirschin" pajalle, tarkkaa määrää ei ole tiedossa montako näin on tehty. Minun autoni on näin rakennettu. Siitä on auton mukana erillinen todistus. Autoni on Ruotsin tuonti. Sen jälkeen sarjaa alettiin asentamaan Ruotsissa jälleenmyyjien toimesta.

Suomessa ensimmäinen/set auto ilmeisesti tehtiin Ruotsissa, mutta loput Suomeen myydyt autot tehtiin maahantuojan toimesta täällä.
Kaiken kaikkiaan valmistettujen 305hp sarjan autojen valmistusmärä vaihtelee eri lähteiden mukaan, joten siihen uskalla sanoa mitään.

Koska usein törmää myös "Aitoon Hirschiin" jossa ei ole muuta kuin vaikka takaspoileri... Ja Hirsch malleja on montaa erilaista, kun puhutaaan koko Saab skaalasta.

Itselläni löytyy alkuperäinen Hirsch- esite ja muuta auton mukana tullutta dokumenttia. On melko kattavasti kerrottu erot ja mitä varusteita sai. Autohan oli ihan kiva vakionakin, mutta keväämmällä paljon hauskempi, toivottavasti...

[nix0n]

Noniin hyvä että tuli nyt varmistus asiaan

[dj_pirtu]

Joku vielä päräyttää TROLL-varusteet tähän ketjuun. Joskus sellaistakin kuolasin.