Ad85 uusiksi...

[jcarlson]

Ei tarvitse ihmetellä miksi Saab disabloi kyseisen toiminnon tehdassoftista.

[dj_pirtu]

Ei tarvitse ihmetellä miksi Saab disabloi kyseisen toiminnon tehdassoftista.

Joo, ei tosiaan tarvitse.

[lepisto89]

Suoraa aihetta en löytänyt mutta... Otinpa tänään merkiksi tuon amul arvon, yleensä ollut nollassa mut nyt kun ajattelin katsoa niin startin jälkeen lämpösellä koneella oli 550. Otinpa sitten päälle kiihdytyksen ja nousi 660 arvo. Kaikki muut arvot pysyy normaaleissa ei kerää mifejä. Ehkä merkille voin laittaa kulutuksen. Sekalainen ajo etanolilla 13.5l/100.. Normaalina pidän vielä.

Amulihan eikö kerro imuvuodot? Huohotin päivitys on tehty. Kannataako huolestua?

[lepisto89]

Huomio nro 2: kävin laittaa kasivitosta tankkiin lisää kun alkoi loimottaa tuikku jo. Sen huomasin että Ca85 alkoi seilaamaan vajaalla tankilla.

Lisää kasivitosta: Amul 0. Vähän matkaa ajoa Ca85 alkoi taas hakemaan mutta aina rauhoittui hetkeksi sinne minne pitääkin. Tämän seuraksena Amul hyppä 900 pintaan.

Huolestunko vieläkin?

[dj_pirtu]

Kokemuksella voin sanoa että jos auto pelaa hyvin, kulkupuoli kunnossa eikä vikakoodeja satele niin älä koske siihen sid-infoon, tulee vaan paha mieli ja yöunet menee.

Mulla ne Amulit ja Lamb-lukemat seilaa välillä miten sattuu ja välillä taas ihan kohdillaan. Riippuu auringonpilkuista... Kyllä se sitten porsii kun porsii.

[jmaatta]

Itse uutena biopoweristina ja sidinfo ihmettelijänä totean saman kuin dj_pirtukin...

[lepisto89]

Oon kyllä todennut saman asian auto toimii sun muuta niin eipä huolta sitten.

[Frostwind]

Tuossa ihmeteltiin yhtä MY01 kolkkia johon vaihdettu juuri uusi ilmamassamittari.

Olisiko jollakulla tietoa tuosta aadd lukemasta ja sen käytöksestä? Wissin mukaan trionicin pitäisi antaa vikakoodi kun summautuva sopeutus menee yli 5mg per palotapahtuma.
Aadd näyttää nyt 87 ja amul -380, eli ilmeisesti imuvuoto kompressorin ja läpän välillä. Onko tuo 87 aadd nyt sitten 0,87mg vai 8,7mg?

Softana 46S

[ysifemma]

Mulla ainakin imusarja vuotaa niin esim. tänä aamuna ajellessa arvot asettuivat:

Aadd oli 56 ja Amul -156

Eilisestä ei jäänyt muuta muistikuvaa kuin että Amul oli -376 ...

[dj_pirtu]

Tuossa kävin heittämässä pääsiäisenä 1000km siivun ja lukemia tietty pälyilin. Amul pysyi 1000 tuntumassa koko matkan. MAFfia olen alkanut epäilemään kun mAIR pomppii välillä 20 verran suuntaan tai toiseen, ei kovin vakaa lukema siis.

[dj_pirtu]

Kait se on ruvettava palikoita vaihtamaan, ei oo enää ihan normaalia. Semilämmin kone käymään ja Lamb-lukema alko valumaan -2500 ja jäi sinne. Minuutin päästä tokeni itsekseen ja lähdin ajamaan. Hetken päästä lukema pomppas +2500 ja jäi siihen. Valui taas normaaliksi tovin päästä.

Alkoi ahistamaan kun luin tuosta männän sulamisesta.

[jcarlson]

Mittaappa polttoainepaine kiskolta tyhjäkäynnillä kun Lamb on kovasti miinuksella. Jos on kovin tehokas polttoainepumppu niin paineensäätimessä ei välttämättä riitä paluuvirtauksen kapasiteetti ja paine nousee yli normaalin pienellä kuormituksella.

[dj_pirtu]

Taidanpa poiketa Hookilla tutkituttamassa joku päivä.

Tosiaan Amul on keikkunut nyt pitempään siinä 1000 paikkeilla, veto päällä Lamb vetää miinukselle ja kaasu ylhäällä se taas loikkaa plussalle.

Rautatasollahan tuo on vakiobeli.

[oju]

Ihan mielenkiinnosta, millaisilla polttoainepumpuilla tuollainen ylipainetilanne saadaan aikaan? Tarkoitan että onko tuo kovinkin tavallista?

[mienkoiv]

Taidanpa poiketa Hookilla tutkituttamassa joku päivä.

Tosiaan Amul on keikkunut nyt pitempään siinä 1000 paikkeilla, veto päällä Lamb vetää miinukselle ja kaasu ylhäällä se taas loikkaa plussalle.

Rautatasollahan tuo on vakiobeli.

katohan huvikseen se ahtopaineputki,se lötkö kuminen mikä nousee sieltä välijäähyltä ylös...
itellä siinä turbon lämpöpellin vieressä n 5cm haava,ei läpi,mutta ilmaa päästi kudoksesta...
siitä nuo tässäkin kejussa mainitsemani arvot...