Joku letku

[Poy]

Onko tämä valkoinen nupikka evapin takaiskuventtiili:
https://dl.dropbox.com/u/25577/Saab9-5/letku.jpg

Tosta nupikasta kun painoi kevyesti, niin letkun juuresta kuulu suhahdus. Mistä ostan uuden?

[vesa67]

Ei vaan huohotusjärjestelmän takaisku. Tyyppivika että tuosta korkkaa. Siinä on hyvä imuvuoto nyt eli korjaa kuntoon

[joko10]

Minun 2005 vm 2.3t vectorissa oli tuon huohotinletkun takaiskun letkunipukka poikki tuota kuvaa katsoen oikealta puolelta.Laakkoselta löytyy maksaa reilu 40e siinä tulee takaiskuventtiili jossa kiinni kovamuovinen putki.Paikalleen laitettuna laakkosella 70e.

[9000 automaatilla]

Saisko tohon jonkun tarvikeosan laitettua? Melko hyvän hintainen on mokoma mokkula...

[Eski]

PCS:ltä löytynee ->
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... ntilation/

Eski

[soap95]

Itse vaihdatin juuri viime viikolla ton osan Laakkosella n. 70€ töineen. Vaihdatin sen osana "öljyn kulutus-tutkimus"-projektia. En vieläkään suostu uskomaan, että 137 tkm ajettu auto syö 1l/2tkm öljyä öljyrenkaiden vuoksi

No ainakin vanha takaisku vuoti puhaltaessa ilmaa läpi, myös väärään suuntaan. Amulit yleensä olleet n. 400-500. Nyt kylmällä koneella hieman miinuksella ja lämmettyä hieman plussalla, välillä voi käydä hiukan miinuksella.
Jännitys tiivistyy....miten käy öljyn kulutuksen Voi olla että jatkuu, mutta tulipahan kokeiltua. Ja etanolilla mennään.

[Termos]

Saisko tohon jonkun tarvikeosan laitettua? Melko hyvän hintainen on mokoma mokkula...

PCS myi kuukausi sitten kyseisen osan (5955927) hintaan 20,70 euroa, klubialennuksella.

[Eski]

Selvennykseksi vielä, että vanhemmissa huohotinvaivaisissa (98-03) on siis tämä noin 5 euron takaisku -> http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 11313.html

Uudemmassa (04->) on tämä parinkympin hintainen versio, jossa on pätkä muoviputkea mukana -> http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 55927.html

Molemmissa versiossa takaiskuvenan hajoaminen aiheuttaa öljynkulutusta. Huohotuksen kuuluisi toimia alipaineella tuon pikkuletkun kautta ja takaiskun pitäisi sulkeutua kun kaasuläppä aukeaa (ja huohotuksen kulkea öljyloukon kautta).

Eski

[Poy]

Minun 2005 vm 2.3t vectorissa oli tuon huohotinletkun takaiskun letkunipukka poikki tuota kuvaa katsoen oikealta puolelta.Laakkoselta löytyy maksaa reilu 40e siinä tulee takaiskuventtiili jossa kiinni kovamuovinen putki.Paikalleen laitettuna laakkosella 70e.

Ostin eilen osan, mutta en saanut vanhaa kampikammiossa olevaa liitintä puristettua auki.

Kävin tänään vaihtamassa Oulun Åströmillä, niin työ maksoi tasan 0€ ja toivottivat hyvää pääsiäistä!

[vjo]

Onko noissa 2004 mallin alkupään moottreissa erilainen huohotus vai onko tässä kyseessä jokin ranetus ja jos niin miksi:
http://www1.picturepush.com/photo/a/125 ... 521629.jpg

Läppäkotelolta lähtevässä letkussa on ensin metallinen kuristin ja siitä lähtevässä ohuemmassa letkussa on tuo pienempi takaisku ja se menee venttiilikopan letkulle.
Öljyloukossa on numero 9197427 ja siitä lähtee kaksi letkua, toinen turbolle ja toinen tuohon venttiilikoppaan. Turbolle menevässä ei ole mitään takaiskua.

[Hook]

Kuvan autossa vanhempi huohotus, mutta uudempi läppärunko, jossa ~10mm letkulähtö.

[Shadow_Fi]

Itse vaihdatin juuri viime viikolla ton osan Laakkosella n. 70€ töineen. Vaihdatin sen osana "öljyn kulutus-tutkimus"-projektia. En vieläkään suostu uskomaan, että 137 tkm ajettu auto syö 1l/2tkm öljyä öljyrenkaiden vuoksi

No ainakin vanha takaisku vuoti puhaltaessa ilmaa läpi, myös väärään suuntaan. Amulit yleensä olleet n. 400-500. Nyt kylmällä koneella hieman miinuksella ja lämmettyä hieman plussalla, välillä voi käydä hiukan miinuksella.
Jännitys tiivistyy....miten käy öljyn kulutuksen Voi olla että jatkuu, mutta tulipahan kokeiltua. Ja etanolilla mennään.

No joo, itse alan pian tuon kans tutkimaan. Mutta pelkään että sinulla ja minulla taitaapi olla sama kirous garretin kaa.. Tai no jos sulla selllainen on. Toisaalta mikä estää japsiturbon porsimista. Eli intercoolerin jälkinen putki irti, ja testaa, tuleeko intercoolerista sellainen puoli litraa öljyy maahan.

[vjo]

Kuvan autossa vanhempi huohotus, mutta uudempi läppärunko, jossa ~10mm letkulähtö.

Onkohan tuollaisia tullut jo tehtaalta koska kyseessä on kuitenkin vuosimallin 2004 aero joka on rekisteröity syyskuussa 2003 Ranskassa.

[core2]

Huohotinpäivityksiä on tehty seitsemän toki nelonen kahdesti 4 ja 4b
Tässä on taulukko suosituksiin koskien huohotinta. Kirjainten selitys:
R = suositetaan tehtäväksi, X = modaus mahdollinen ja - tarkoittaa, että modaus tehty jo valmistuksen yhteydessä tai ettei mahdollinen tähän malliin. Esimerkiksi numero 6 sitä ei tarvitse tehdä MY 2004, 2005, 2006.

[Maximus]

valitettavasti vähänki ajettu voi höplöttää renkaiden välistä.. itselläni alkoi reilu öljynkulutus n. 150tkm:n aikaan. nyt T5 hilut sisällä, niin katsotaan muuttuuko tilanne.