Takajarrupalat pitäis vaihtaa...

[Bazzet]

Onko helppo homma kotikonstein? Ikinä en oo vaihtant mutta eiköhän se itteltä hoituisi.. Mitä työkalui tarvitaan?

[JKen]

http://photo.platonoff.com/Auto/2005070 ... kes_fixed/

[eeskola]

Takajarrujen malli vaihtuu mallivuoden -99 aikana.

Wanhemmissa malleissa on noitten linkitettyjen Platonoffin sivujen mukaiset (kiinteät) satulat.

Myöhemmissä malleissa on uivat satulat myös takana, jolloin proseduuri about seuraava: auto ylös ja pyörä irti (ei pelkän tunkin varaan, varmista), "teräslankajousisysteemi" irti siitä satulasta painamasta ulompaa palaa, liukupultit irti isohkolla kuusiokoloavaimella, satula irti ja johonkin hallittu ripustus s.e. ei makaa letkun varassa, palat pois, lian ja muun kökkön putsaus, mäntä sisään jollain sopivalla puristussysteemillä (tarkista, ettei jarruneste tule yli).

Kasaus noin päinvastaisessa järjestyksessä, palojen liukupintoihin voi sipaista ihan pikkuruisen esim. kuparitahnaa jumittumista hidastamaan. Ennen vauhdikasta koeajolle lähtöä kannattaa polkea jarrua muutaman kerran, että palat asettuu taas levyjen lähelle.

On oleellisesti helppoa. Mukavaa, hauskaa ja siistiä tietysti, kuten kaikki auton alla tehtävät työt.

E

[Bazzet]

Kiitos, auto tosiaan vm 2002, eipä vaikuta rakettitieteeltä tämä

[toni1976]

liukupultit irti isohkolla kuusiokoloavaimella

Kuusiokoloavaimen koko oli 7.

[Frostgrey]

Miksi noi liukuputit pitää avata? Itse ainakin saanut uudet palat vaihdettua, kun vain painaa männän sisään. Uudet palat saa nätisti vuoron perään ujutettu satulan sisään.

[Hook]

Ei niitä välttämättä tarvitsekkaan. On vain paljon näppärämpää irroittaa pelkästään liukutapit&jousi, niin saa palat vaihdettua pykälää helpommin uriinsa ja liukuurien voitelukin on helpompaa. Kokeile ensikerralla, niin yllätyt.

Huom! Satulan kahta isoa pulttia ei tarvitse tällöin irroittaa olka-akselista, kun kyse on vain palojen vaihdosta.