kässärin kenkien vaihto

[haka]

käsijarrukengien vaihto, onko hankala operaatio, vai vienkö pärnäsen korjaamolle.

[Pirttta]

Tuossa takajarrupalojen vaihto-ohjeessa näkyy myös käsijarrukengät:

http://photo.platonoff.com/Auto/2005070 ... kes_fixed/

[1000r]

Onnistuu kotioloissa.
3vko sitten 9-5 vaihdettu.

[Kaizu]

Just vaihtelin toiselle puolelle kengät, levyt ja palat ja huomenna sitten toiselle, kun piti levyt käydä hakemassa kesken kaiken. Pikkasen oli ahdasta kun napa on siinä edessä, varsinkin niiden jousien virittäminen paikoilleen oli tavallista tuskaisempaa.

Jäi ne kenkiä paikoillaan pitävät keskitapitkin vaihtamatta, kun ei niitä saanut pois ilman että olisi irroittanut koko systeemin autosta irralleen.

[JarmoR]

Oma Saabismini on kanssa alkanut jarrurempalla, ja kyllä ihmettelen,
että vielä 2000-luvun autoissa on jarrurumpuja edes käsijarruissa.

Etenkin se, että jos haluat ne tapit vaihtaa, niin pitää pyörännapa irroittaa. Toinen takajarru kanssa olisi vielä edessä, saas nähä meniskö vanhoilla kengillä, kun eipä ne juuri kuluneetkaan olleet. Pakko oli toiselle puolelle vaihtaa, että tulee Saabin tekniikka tutummaksi ja osatkin kun oli hankittuna

[t.t.j]

Etenkin se, että jos haluat ne tapit vaihtaa, niin pitää pyörännapa irroittaa.

Höpöhöpö. Kyllä sai kaikki osat vaihdettua ilman navan irrotusta.

[Kaizu]

Etenkin se, että jos haluat ne tapit vaihtaa, niin pitää pyörännapa irroittaa.

Höpöhöpö. Kyllä sai kaikki osat vaihdettua ilman navan irrotusta.

Anna ohjeet, itse en keksinyt miten tuo muka olisi mahdollista -00 aerossa.

[t.t.j]

En tiedä onko noissa jotain vuosimallikohtaisia eroja sitten, mutta ainakin tuossa omassa -07 femmassa ne sai nitkuteltua ilman navan irrotusta.

[Juha96]

Liekö tuolla käytännössä suurta väliä, kummin päin ne kiristimet sinne asettaa. Itse viime viikolla laitoin molemmat niinpäin, että kiristyy ylöspäin naksauttelemalla. Ohjeessa näköjään onkin vähän toisin.

[eeskola]

Kyllä sieltä sen koko roskankin saa purettua ja kasattua ilman navan irrotusta, mutta vaatii kirurgin käsiä, lehmän hermoja, sopivia pihtejä yms. kivaa, koska se napa on - hmm - "hieman" tiellä.

Pari kertaa olen ko. jumpan tehnyt muutamaan eri vuosimalliin. Tosin aina se jaksaa viehättää, koska on kuin itse sielunvihollinen olisi tuon suunnitellut alkaen designista, jatkuen huollettavuudella ja saaden kliimaksin (kunnossakin olevan) käsijarrun tehossa.

E

[Hook]

Oletko siis saanut vaihdettua molempien kenkien naulat, jolla kengät kiinnitetään jousikuormitteisesti jarrukilpeen? Lähtökohtaisesti etummainen (vai olikohan se takimmainen) naula ei mahdu tulemaan takakautta läpi, kun törmää navan ripustukseen. Ainakaan napaa irroittamatta. Kyllähän ne kengät ja jouset sinne vaihtelee tumpelompikin ilman navan irroitusta...

[Juha96]

Tosin aina se jaksaa viehättää, koska on kuin itse sielunvihollinen olisi tuon suunnitellut alkaen designista, jatkuen huollettavuudella ja saaden kliimaksin (kunnossakin olevan) käsijarrun tehossa.

E

Niin, Opelihan tästä on kiittäminen. Ainakin B-Vectrassa, johon juuri vaihdoin kengät, on täysin sama. Ja kunnossa olevan tehosta puheen ollen, sattui verstaalla silmään TM syksyltä 1997 ja Saab 9-5:n aivan ensimmäinen koeajo. Kovasti tuli tunnustusta toimivuudesta ja laadukkuudesta, mutta yksi yksityiskohta herätti Sukavassa epäluottamusta. Ei liene tarpeen sanoa mikä.