Saab 9-5 aero vm.00 ei kulje eikä ahtopaineet nouse!!

[hardo]

Mut immu voi olla paskana koska autoon oli asennettu öljyttävä k/n suodatin vakio paikalle?? Ja jos tulppaa ton mankkuvenan ylimmän letkun pitäisikö ahtaa jos vika evap systeemissä?

[rimpula]

Oletko tämän ketjun kahlannut lävitse?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t+kateissa
On useamman sortin vaivoja ja ratkaisu sinunkin ropleemaan saattaa löytyä tuolta.

[hardo]

Nyt on evappi tulpattu kaasuläpän takaa... Ei vaikutusta..

[j0ne]

Ahdothan tuosta on hukassa joku tapauksessa jos vaan 0,5bar antaa. Eli eikun letkuja tutkimaan ja tulppaamaan. Bypassista on myös saattanut kalvo lentää mäelle.

[ertsu]

Olisiko katti tukossa? Omastani lähti esikatista sisuskalut murenemaan ja tukkivat pääkatin. Oireet juurikin sellaiset jotka kuvailit.

--ertsu

[hardo]

Otin hukkaportin letkun irti ja kokeilin... Ahtaa kyllä yli 1,3... Ei uskaltanut vedättää reilummin... Ja tosiaan evap tulpattu...

[mrreferee]

Ilmamassamittari on T7 systeemin tärkein yksittäinen osa... Onhan tuo 200 milligramman ero aivan helvetin iso!!!!

[Maximus]

tulppasitko ainoastaan kaasuläpän takaa evappia?

[jcarlson]

Jos nyt ymmärsin aiemmista viesteistä oikein..

2,3-litraisessa pitäisi 0,5 bar ahtopaineilla löytyä luokkaa 900mg ilmamassaa (mAir), jos massamittari on kunnossa. Jos mittaustulos oli vain n. 700-800 noilla ahdoilla, on mittari heikossa kunnossa.

Jos pyynti oli vain 900mg (mReq) niin softassa on ongelmaa, ellet puhunut pyynnöstä jossain yläkierroksilla 5000rpm kieppeillä jossa vakiosuuttimet on e85:lla lopussa. Keskialueella 2500-4000rpm tulisi pyynti olla jossain 1150-1250 haarukassa normaalisti, ja toteutua 0,9-1,1 bar ahdoilla.

[hardo]

Tulppasin sen pienen pätkän mikä lähtee läppäkotelolta ja myös sen mikä oli siinä kiinni.. Ja tosiaan softana mulla uudemman aeron softa ja mielestäni ahdot pitäisi olla baarin kieppeille?

[hardo]

Ny rupee olee taas tekemätön paikka ainut mikä testaamatta on toi imm,,, bypass on ehjä. Letkut ehjät ym ym... Auttakkee

[Mikko.92]

Kokeileppa ehjällä immulla. Melko varmasti vika siinä.

Edit: Tuossa parin viikon päästä luultavasti olen tulossa tuohon keravalle käymään, niin jos ongelmia on vielä silloin voisi sitä vilkaista vaikka yhdessä jos tarvitsee apua.

[hardo]

Okei saan tutun aerosta kokeiltua immua... Joo jos vika on silloin niin mieluusti apu kelpaa
Äsken kun ajelin duuniin ja moottori suht kylmä, nousi mreg jo 1100.. Mutta mair pysyi n.900 :/

[hardo]

Ja tosiaan noista suuttimista, jos jollain olisi tietoa kertoa mitkä suuttimet+bensapumppu kannattaisi hankkia että olisi toi viinan saanti taattu!

[Jyrchi]

Ja tosiaan noista suuttimista, jos jollain olisi tietoa kertoa mitkä suuttimet+bensapumppu kannattaisi hankkia että olisi toi viinan saanti taattu!

Esimerkiksi Siemensin Deka 870cc tai 875cc voisi olla melko varma valinta ja bensapumpuksi vaikka paras kimppatilauspumppu DW200, mutta tokkopa noita on tarpeen Aeron vakiosoftilla laitella. BP-säädintäkin ruuvaamalla/vaihtamalla ~4 bar säätimen päästään Aeron kilkkeillä ja DP:llä jo sinne 280 kaakin tienoille, joten näkisin tuon prokkiksen polttoaineen saannin takaamisena lähinnä turhana rahanmenona jos ei tehoja ole tarkoitus enempää ottaa irti.