Jätti tien päälle !

[orava]

Minä asensin pumpun käyttämällä originaalia muoviputkea. Katkaisin siitä reilun sentin pätkän siten, että sain sen vanhasta pumpusta irti. Uudessa pumpussa (motonet Walbro 900/9000) oli mulla varttituuman (6,3 mm) lähtö, joten laitoin vanhasta satkun 6 mm bensalinjasta ensin "sovitteen" lähdön päälle lämmittämällä. Sitten kevyesti lämpöä kuumailmapuhaltimella putkelle ja työntämällä paikalleen. Laitoin vielä klemmarin päälle varmistamaan, ettei lähde karkaamaan. Hyvin on pelannut tämän kevään (3000 km/pari kuukautta). Liikaa ei pidä lämmittää, putki sulaa aika helposti. Sillä satkun 6 mm putkella on hyvä harjoitella. Ja jos on uusi pumppu 8 mm lähdöllä, ei tuota sovitettakaan tarvita. Klemmari kannattanee laittaa, ainakin jos uudessa pumpussa ei ole kunnon nystyröitä taikka käyttää sovitetta.

[Immu]

No, niin... Tienpäälle jäätiin, tie numero 633, (Saarijärveltä Ähtäriin päin).
Pensanpaine nollassa, käytin pensapumpun kädessä, ei näkyviä vikoja, ja pyörii tankissa kyllä.
DW:n pumppu jonka vähän aikaa sitten vaihdoin porsineen samanlaisen tilalle...

Eipä ollutkaan DW:n pumpussa vikaa tällä kertaa, vaan oli painepuolen liittimestä tullut läpi pieni kuminen osa joka sitten esti polttoaineen menon suuttimille...

Syynä tähän voi olla etanoli, joka kumisissa osissa voi aiheuttaa muutoksia tai sitten 5bar paineet, ja sitten kun auto pysäytettiin levähdyspaikalle moottori kuumana lämpimänä päivänä saattoi paine takaiskuventtiiliä vastaan nousta korkeaksi.

Tuli tässä sitten todettua että Autoliiton AL-turva on hyvä palvelu, sitä voi suositella kaikille Saabisteille.

[Termos]

Eipä ollutkaan DW:n pumpussa vikaa tällä kertaa, vaan oli painepuolen liittimestä tullut läpi pieni kuminen osa joka sitten esti polttoaineen menon suuttimille...

Syynä tähän voi olla etanoli, joka kumisissa osissa voi aiheuttaa muutoksia tai sitten 5bar paineet, ja sitten kun auto pysäytettiin levähdyspaikalle moottori kuumana lämpimänä päivänä saattoi paine takaiskuventtiiliä vastaan nousta korkeaksi.

Heh, oli justiinsa meininki kysyä, että porsiko sulta tosiaan toinenkin DW:n pumppu lyhyen ajan sisällä

Laitoin hiljattain -06 Aeroon DW200 - pumpun, 4bar paineensäätimen, 3" downpipen ja jcarlson teki hiluille passelin softan.
Himppasen askarruttaa tuo DW - pumpun luotettavuus korotetulla paineella etanolikäytössä, onneksi uusi pumppujen kimppatilaus sattui järjestymään sopivaan aikaan.

[jcarlson]

Itse hommasin juuri toiseen projektiin Walbron 400lph pumpun joka on kooltaan varsin kompakti ja E85 yhteensopivuus on luvattu. Hinta ei ollut jenkeistä tilattuna enää kovin paha, ja ainakin aidon Walbron tapauksessa luottoa on aavistuksen enemmän.

[Termos]

Onko kyseessä tuollainen pumppu:

http://www.futurez.fi/fi/shop/polttoain ... etanolille

[jcarlson]

Kyseinen pumppu joo. 180 dollaria jenkeistä, tosin jos ei tilaa kuin yhden pumpun niin rahti + alvit päälle ja hyvin pitkälti samoissa hinnoissa on. Itselle tuli ison tilauksen mukana.

[Termos]

Kiinnostava tuote, ei sulla satu olemaan joutilasta femman polttoaineämpäriä silputtavaksi?

[Haza]

Syynä tähän voi olla etanoli, joka kumisissa osissa voi aiheuttaa muutoksia tai sitten 5bar paineet, ja sitten kun auto pysäytettiin levähdyspaikalle moottori kuumana lämpimänä päivänä saattoi paine takaiskuventtiiliä vastaan nousta korkeaksi.

Kyllä 9000 teki saman tempun ihan vakiopaineillakin..

[pönttö]

Etanoli kutistaa ja kovettaa nitriiliosia aikas reilusti, voi hyvinkin olla syynä moiseen. Tosin sitten palautuvat helposti esim. bensakylvyllä, siksikin on se joka kymmenes tankillinen (tai vaikkei ihan täysikään) hyvä ratkaisu.

[Immu]

Kyseinen pumppu joo. 180 dollaria jenkeistä, tosin jos ei tilaa kuin yhden pumpun niin rahti + alvit päälle ja hyvin pitkälti samoissa hinnoissa on. Itselle tuli ison tilauksen mukana.

Tuota Walbron E85 pumppua olen itsekkin katsellut seuraaavaksi pumpuksi.
Mitenkähän saatais G-mies hoitamaan kimppatilausta.

Etanoli vissiin syö pumppua aika lailla ja siihen vielä korotetut paineet lisäksi, Jyväskylässä kerrottiin että Saabin oman biopover mallin pumputkin tahtoo hyytyä jo 100t/km kieppeillä, en älynnyt kysyä millaisia ne on, varaosahinta tais olla melkoinen...

[Jantteri]

Pumpuista puhetta, niin onko miten normaalia, että vinkuu kunnolla heti kun virrat laittaa päälle? Kuuluu myös kokoajan koneen käydessä jos avaa oven. 240tkm ajettu ja vissiin orkkis pumppu, että hyvä jos tänne asti päässyt? Pitäskö tuota vaihtaa jo ihan varmuuden vuoksi ja kelpaako motonet tms tarvike jos ei ole viinalle tarvetta?

Edit: Pumppu kesti about 5tkm tuon jälkeen ennekuin antautui täysin. Onneksi jäi omaan pihaan.