Ongelmia ysivitosen kanssa

[Saab9-5V6]

Bensansaanti tuskin ongelmana olisi, koska tuo ahtoputki rutistuu ja tehot kateissa. Eilen taas kun ahtoputki ei rutistunut niin tehot oli tallella.. Kokeilen ilmanputsarin vaihdolla ja sitten se evap.. Jännä juttu kun toimi eilen pitkästä aikaa hyvin, aamulla taas kaikki ennallaan eli ei toimi

[Saab9-5V6]

Jep. Kumiputki menee lyttyyn läheltä kaasuläppää.

Siis mitä kettua? Kaasuläppäkoteloon menevä rööri "puristuu kasaan" kun antaa kunnolla monoa?

Eli putkessa on kova alipaine? Ei kai se muuten luttuun mene? Kone saa soppaa ja haluaa ilmaa, muttei sitä saa rööri rutussa tukos jossain ahtimen ja läppäkotelon välissä? Cooleri?

Vai olenko ymmärtänyt jotain (taas) väärin ?

Jep juuri näin. Rutistuu ainoastaan täyskaasulla.

[oju]

En usko bensansaannin olevan ongelma, mainitsin tuon lähinnä sen takia että yleensä kone havaitsee ongelmat ilma/polttoaine-seoksessa mutta täyskaasutuksessa näin ei välttämättä käy.

Turbon toiminnasta en osaa sanoa, akselin väljyyttä voi yrittää kokeilla. Jos se on pahasti sökö voi sekin aiheuttaa ääntä mutta silloin tulisi pakoputkesta savua eikä ääni katoaisi välillä.

Kutoskoneen sielunelämä on oudompaa, tässä jotain tuosta EVAPista:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=153485
Ei kuulemma aina aiheuta vikakoodia.
Tuonkin kanssa voi aloittaa tarkistamalla kaikki letkut ja takaiskuventtiilit. Pienet murtumat takaiskuventtiilien nipoissa ovat vaikeita havaita.

Aloittaisin kuitenkin ilmansuodattimella koska kaikki oireet viittaavat siihen, jos se ei auta jatkaisin imupuolen putken tutkimisella. Tukokselta tuo selkeästi vaikuttaa.

[jus]

Minkälaista akrobatiaa harrastamalla sen kumimutkan lyttyyn menon saa havainnoitua ajon aikana? Ajatko ilman konepeltiä?

[9000 automaatilla]

Coolerin mutkasta auki ja tutki, onko siitä ylös (kaasuläpälle) menevä rööri täysin auki. Sitten ahtimen puolelta auki (taitaa olla ahdas paikka, en ole varma) ja tutkia, että onko se sieltä puolelta tukossa. Mun mielestä toi on jostain tukossa, eihän tota muuten tapahtu.

Ahdin jumittaa? Voiko se aiheuttaa tuommoista, jos on välillä kanissa? Onko ahtimen akselista kokeiltu klappia pitkittäin ja poikittain?

[oju]

Imupuolen putki ilmamassamittarin kohdalta irti -> Imi ilmaa hyvin. Ahtoputki irti kaasuläpältä, puhalsi kyllä hyvin ilmaa.. Kaikki kiinni takas. Ihmetystä herättää täyskaasukiihdytyksessä ahtoputken painuminen päästä vähän sisäänpäin,

Luin tuon huolimattomasti jos se on turbon jälkeinen painepuoli joka menee lommolle kun kone imee ilmaa. Sitten coolerin tukos on lisättävä listalle. Jotenkin oli vaikea kuvitella että turbon jälkeen ei olisi tarpeeksi painetta mutta eihän se kutosen ahdin mahdottomia tuota muutenkaan.

EDIT: Aloittaisin silti ilmansuodattimesta koska se on niin helppo ja tuo painuminen oli pienempää ilman suodatinta.

Ilmanputsarin irroituksella tuo ahtoputken "sisäänpainuminen" täyskaasulla pieneni huomattavasti, vaikkei putsaria vielä ole edes vaihdettu.

[Saab9-5V6]

En usko bensansaannin olevan ongelma, mainitsin tuon lähinnä sen takia että yleensä kone havaitsee ongelmat ilma/polttoaine-seoksessa mutta täyskaasutuksessa näin ei välttämättä käy.

Turbon toiminnasta en osaa sanoa, akselin väljyyttä voi yrittää kokeilla. Jos se on pahasti sökö voi sekin aiheuttaa ääntä mutta silloin tulisi pakoputkesta savua eikä ääni katoaisi välillä.

Kutoskoneen sielunelämä on oudompaa, tässä jotain tuosta EVAPista:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=153485
Ei kuulemma aina aiheuta vikakoodia.
Tuonkin kanssa voi aloittaa tarkistamalla kaikki letkut ja takaiskuventtiilit. Pienet murtumat takaiskuventtiilien nipoissa ovat vaikeita havaita.

Aloittaisin kuitenkin ilmansuodattimella koska kaikki oireet viittaavat siihen, jos se ei auta jatkaisin imupuolen putken tutkimisella. Tukokselta tuo selkeästi vaikuttaa.

Tutkitaanpa siis evap ja kaikki imupuolen putket tänään.

Minkälaista akrobatiaa harrastamalla sen kumimutkan lyttyyn menon saa havainnoitua ajon aikana? Ajatko ilman konepeltiä?

Käänsin xenonit ympäri antamaan valoa konehuoneeseen kun se onneton minikamera ei muuten oikeen wörkkinyt. Ei onneksi tarvitse akrobatiaa harrastaa

Ihan paikallaan testattuna se vetää sisään sen putken. Se puristuu sisäänpäin vähän ennen kaasuläppää

[j0ne]

Siis imupuolihan on oltava tukossa jos se tuolleen tekee. Ota vaikka kokonaan imuputki irti ja testaa.

[Saab9-5V6]

Siis imupuolihan on oltava tukossa jos se tuolleen tekee. Ota vaikka kokonaan imuputki irti ja testaa.

Katsotaan mitä kivaa sieltä löytyy...

[Saab9-5V6]

Ahtoputkessa öljyä hitusen.. Alipaineletkut tuntuis olevan ok.. Onkohan naffi ottanu itteensä kun näyttäs lankoja uupuvan.. Miten nuo maffin langat menee ja vaikuttaako kuinka paljon

[Julle]

Mitä lankoja meinaat ei siellä niitä hyvin paljon ole.

[Saab9-5V6]

maffin sisällä kolme lankaa alapuolella, kaksi yläpuolella. Onko yksi lanka ylhäältä poikki? Lisäksi poikki lankoja oliko 3-4 kappaletta? Täsmääkö?

[Julle]

Tuntuu olevan erilainen kutoskoneissa, mutta äkkiarvauksella vaikuttaisi uusissa olevan.

[CDTA]

Ja neva hööd google vai?

[Saab9-5V6]

Ok, eli maf ulkoisesti kunnossa.. Nyt tuo sylkee nesteitäki ulos.. vikaa tulee sitä tahtiin ettei ehdi edes korjaan. Ja sama vika palasi takaisin myös: autosta kuuluu virrat päälle laitettaessa "matala" ulina ja myöskin ajon aikana silloin tällöin ulisee, ihan kuin sireeni. Samaan aikaan täristää kaasupoljinta. Hälytin ei ole, sireeni toimii hälyttimessä normaalisti ja paljon kovempaa.. testattu on...