Ongelmia ysivitosen kanssa

[Saab9-5V6]

ja ACC antaa vikakoodiksi 19.. Kiertopumppu...

[Saab9-5V6]

Edelleen ollaan Saabin kanssa pulassa.. Mahtaako pirkanmaalta löytyä tech2 omistajaa joka ehtisi vikakoodit lukemaan vkl/alku viikosta..

[Jyrchi]

Mikäli vesa67 ei ole kesälomilla jossain niin eiköhän tuo häneltä onnistune

[scorpio_88]

jos kierrättäessä menee ahtoletku linttaan niin sehän on sen merkki että turbo ei ole mukana? ootkos katsonut turbon kunnon? en jaksanut lukea koko keskustelua joten anteeksi jos tämän on joku jo sanonut

[Saab9-5V6]

Turbo vaikuttaisi kyllä toimivan. Testattu irroittamalla ahtoputki, puhaltaa silloin kyllä. Ahtoputki painuu kasaan nimenomaan yläpäästä

[Saab9-5V6]

Edelleen kärsitään tehonpuutteesta...

[9000 automaatilla]

Pääsitkö Techin luokse? Selvisikö mitään?

[Saab9-5V6]

Ongelma nyt paikallistettu vialliseen ahtopaineanturiin... Onkohan kallis osa? Ei tunnu löytyvän kovin helpolla V6- koneeseen kyseistä osaa.. Marmoritiskille siis?

[9000 automaatilla]

Marmoritiski tai Pro-Carservice Jyväskylä, sieltä kannattaa varmaan kyselyt aloittaa.

[Jyrchi]

PCS tämän kuun suljettuna, eli jos meinaa nopeastikin saada niin lakki kouraan ja tiskille

[CDTA]

Ongelma nyt paikallistettu vialliseen ahtopaineanturiin

Miten tuohon on päädytty?

Ahtopaineanturi on imusarjassa (kuvassa nro1) oleva sähköinen mokkula joka vain mittaa painetta, miten se saisi ahtoletkun (kuvassa nro2) ruttuun? Mutta jos haluat kokeilla toisella anturilla niin 4-sylinterisissä 98-99 imusarjoissa on ymmärtääkseni sama anturi, ja niitä on varmaan paljon helpompi löytää.

[Saab9-5V6]

Mikäs anturi sit sielä turbon jälkeisessä coolerin ja kaasuläppän väliin tulevassa putkessa on? Sielä on 2 anturia?

[CDTA]

Joo tosiaan, voi siellä ahtoputkessakin olla paineanturi! Alkupään nelikoissakin sellainen on, siinä kannenpäädyn kohdalla. Se toinen anturi on imuilman lämmölle.

Tänään kokeiltiin kaverin kuutosella ja ruttuunhan se ahtoletku menee kun paikallaan polkaisee, on niin pehmyt se letku. Siellä vaan on siinä vaiheessa selvä alipaine ennen kuin turbo herää kierroksille.
Uudemmissa letku on näköjään korvattu muoviputkella, ja letkua on vain liitoskohdassa.

[Saab9-5V6]

Eipä johtunut tehonpuute ahtoputkestakaan.. Jäähdytin vuotaa kuin seula, käykö kutos koneiseen neloskoneisen jäähdytin (kummatkin autom.) tai 9000 3.0:n jäähdytin? Ei viitsisi kovin suolasia summia maksella jäähdyttimestä.

[CDTA]

Eipä johtunut tehonpuute ahtoputkestakaan..

Tuitko sitä ahto/imuputkea sisäpuolelta jollain ettei menisi ruttuun vai?

Eripäin on kierto niin 4syl. femmoissa kuin kutos tonnarissakin, eli ylävesiletkun lähtö on EDESTÄPÄIN katsottuna oikealla