Kannen pultit kiristetty, ja pillit ainakin yritetty putsata. Toinen on hyvin auki, toista en saanut auki, vähän kuitenkin putsasin.9000 automaatilla kirjoitti:Laiskana kun en koko stooria jaksanut lukea, niin olihan venakopan alta huohotuksen pillit putsattu? Kannen kiristyksen yhteydessä olikin jo koppa auki...
Juuri näin tein itsekin viime syksynä. Juttua on tässä ketjussa aiemmin. Kyllä Mitsu on nyt edullinen ja kannattaa ilman muuta vaihtaa Garretin tilalle vanhoilla putkituksilla ja cobralla. Pitäisi onnistua, jos ei ihan tumpelo asentaja ole.dieselmies kirjoitti:Vanha kobra käy uuden ahtimen kanssa aivan hyvin. Yläpään kiinnikettä joutuu hiukan rälläkällä modaamaan. Ja leveämmät kupariprikat toimivat. Softan päivittäminen maksaa tekijästä riippuen 100-200€
Kaitpa mulla on se mehupilli kobra. En oikeastaan halua mitään aeron tehoja. Haluan toimivan auton. Tällä garretilla ja 170hp alkuperäis softalla on kaikki toiminut ihan tarpeeksi ripeästi. Ohi on päässyt autosta kuin autosta. Eli periaatteessa tarvitsen vain toimivan ja mukavan auton. Jos tuo originellisofta ei toimi mitsun kanssa, joutuu sitä softaa päivittää.pohojalainen kirjoitti:Juuri näin tein itsekin viime syksynä. Juttua on tässä ketjussa aiemmin. Kyllä Mitsu on nyt edullinen ja kannattaa ilman muuta vaihtaa Garretin tilalle vanhoilla putkituksilla ja cobralla. Pitäisi onnistua, jos ei ihan tumpelo asentaja ole.dieselmies kirjoitti:Vanha kobra käy uuden ahtimen kanssa aivan hyvin. Yläpään kiinnikettä joutuu hiukan rälläkällä modaamaan. Ja leveämmät kupariprikat toimivat. Softan päivittäminen maksaa tekijästä riippuen 100-200€
Minulla on - toistaiseksi -vanhan Garretin aikainen stage 1 biopower-softa ja se on toiminut ihan hyvin Mitsullakin. Äskettäinen King cobran vaihto ei vaikuttanut tässä kokoonpanossa perstuntumalla mitään eli ei taida kannattaa hommata ainakaan uutta ja kallista. Tämä siis koskee 2005-mallin cobran (5959218) vaihtoa kingiin. Oliskohan Shadowin femmassa vielä pienempi "mehupilli"-cobra joka voi mahdollisesti alkaa ahdistaakin aeron tehoihin pyrittäessä.
Kyllä paras hinta/ominaisuus-suhde saavutetaan pelkällä Mitsulla ja sopivalla softalla.
Miks et sitten osta samanlaista garrettia kun ennen? Ne kuitenkin kestää sen 150-200tkm.Shadow_Fi kirjoitti:No niin, Antin (anttipa) kanssa tutkittu tilannetta. Turbo se on. Väljä Garrett.
Nyt ideoita kehiin. Miten mahdollisimman halvalla pääsen eroon Garretista, ja siirryn Mitsuun?
Kampanjamitsu 595€, kuullostaa ihan hyvältä, mutta harmittaa ne muut vempeleet, kuten esim uusi kobra, uudet öljy ja vesiputket. Hinnaksi hetkessä tulee 833€. Sitten, luultavasti se ei toimi ihan nuin vaan, vaan joutuu päivittää softan (AERO).
Kallista.
Ehdotuksia miten pääsisin halvemmalla? Kellään myynnissä uutta kobraa? Miten hankalaa on modata vanha kobra uuden mitsun kanssa yhteen? Onko prikkakonsti toimiva öljy/vesiputkien kohdalla (vaikuttaa takuun??) ? Kuinka kallista on päivittää softan? Voiko joku jeesata klubilaista ja tehdä puoli-ilmaiseksi softapäivityksen?
Eli rahat tiukassa, täytyy keksiä säästökonstit.
No joo, kävi mielessä, toisaalta se ei ole uusi tuo Garret mikä on tajouksessa, vaan tehdaskunnostettu. Minun korvaan se on melkein sama asia kuin "käytetty". Ja muutenkin täällä haukutaan Garretteja pystyyn ja pelotellaan kauhutarinoilla 30tkm porsimisista...Markkanenn kirjoitti:Miks et sitten osta samanlaista garrettia kun ennen? Ne kuitenkin kestää sen 150-200tkm.Shadow_Fi kirjoitti:No niin, Antin (anttipa) kanssa tutkittu tilannetta. Turbo se on. Väljä Garrett.
Nyt ideoita kehiin. Miten mahdollisimman halvalla pääsen eroon Garretista, ja siirryn Mitsuun?
Kampanjamitsu 595€, kuullostaa ihan hyvältä, mutta harmittaa ne muut vempeleet, kuten esim uusi kobra, uudet öljy ja vesiputket. Hinnaksi hetkessä tulee 833€. Sitten, luultavasti se ei toimi ihan nuin vaan, vaan joutuu päivittää softan (AERO).
Kallista.
Ehdotuksia miten pääsisin halvemmalla? Kellään myynnissä uutta kobraa? Miten hankalaa on modata vanha kobra uuden mitsun kanssa yhteen? Onko prikkakonsti toimiva öljy/vesiputkien kohdalla (vaikuttaa takuun??) ? Kuinka kallista on päivittää softan? Voiko joku jeesata klubilaista ja tehdä puoli-ilmaiseksi softapäivityksen?
Eli rahat tiukassa, täytyy keksiä säästökonstit.
Paras rahallinen sijoitus pitkään aikaan. Autoilusta jos puhutaan.Vanhat banjot ei käy? Kuinka leveä pitää olla prikka? Kuinka paljon isompi on garretin putkirööri kuin mitsussa? Onko putki mitsussa erillainen (halkaisija)?topperharley kirjoitti:Ei paha. Pikkuisen joutuu putkia taivuttamaan. Ei todellakaan paljoa. Kyse on mm :stä. Kaksi m12 banjoa ja leveä reunaiset kuparitiivisteet ostoslistalle. Itse laiton mitsun 06 -} joten cobran yläpään kiinnitystä piti pikkuisen ranettaa. Kannattaa ostaa myös cobraan uusi o-rengas sekä cobra ja turbon toisiinsa kiinnittävä klemmari. On näet köykämiiniä ja saattaa iisistk korkata. Hyvät crc limet muhiin edeltävänä päivänä saattaa pelastaa mutterin murskaus töiltä.
