Jätti tien päälle... apua.

[mkontio]

Istuin autossa vajaan tunnin avain "on" -asennnossa. Eipä käynnisty enää. Avaimen seudulta kuuluu releen napsuntaa, samoin moottorista. Radion kello nollaantui mutta mikään vikavalo ei pala? Virtaa akussa on, ovet menevät lukkoon ja kaukosäädinkin toimii. Voiko tässä tehdä jotain vai soitanko hinurin? Auto on 9-5 wagon automaatti, vuosimallia 2006.

markku

[janski]

Akussa on varmaan virtaa , mutta ei tarpeeksi. Paikkakunnan kun laitat vielä niin joku yst. saabisti voi vaikka ilmaantua antamaan apua...

[mkontio]

Helsinki, Käpylä, K-Market Mustapekan yläparkki. Sain paikalle Falck -tiepalvelusedän, katsotaan osaako auttaa... Vakuutuksen kasko "mahdollisesti korvaa tiepalvelun kulut."

[Henkka poika]

Akku vetää viimeisiään. Kaapelit kiinni niin käynnistyy. Itselle kävi noin viime viikolla. Kokeilin autom. laturilla kotona, ei ota virtaa vastaan kuin muutaman hetken.

[3J]

Tunnin puhallin yms. päällä? En ole kokeillut 9-5:lla, mutta NG900:lla meni vain reilu vartti marketin parkkipaikalla ON-asennossa laitteet päällä, niin ei käynnistynyt enää. Tuulettimet kyllä edelleen pyöri iloisesti, mutta jännite kyykkäsi heti kun yritti startata.

[mkontio]

Eipä ollut akussa vikaa, virtaa oli kyllä liian vähän, kuten moni veikkasi viaksi. Nypittiin tiepalvelusedän kanssa sulakkeita irti yksi kerrallaan kun tuli epäilys että joku virtaa kuluttava jää päälle. Apuna käytettiin pihtivirtamittaria kun auto oli sammutettu ja avaimet pois virtalukosta. Akkukotelossa kahta viimeistä sulaketta rintapellin puoleisesta päästä poistaen virran "vuoto" loppui. Ohjeirja ei kerro mitä sulakkeita ne ovat. Paras päätelmä/veikkaus on se että jo entuudestaan tiedossa oleva vika, virtalukko, voisi aiheuttaa akun purkaantumisen. Virtalukko on jo siinä kunnossa että jos sitä ei avaimella avittamalla saa nousemaan ylös, ei virta sammu radiosta eikä keskuslukitus toimi. En tiedä onko se todellinen syy mutta uusia se pitää kuitenkin. Saa nähdä minkä hinnan Länsiauto osalle löytää huomenna.

markku

[3J]

Ennen kuin viet länsiautoon, niin anna auton seisoa vaikka tunteroinen sammutettuna ja mittaa sitten virrankulutus. Siinä menee ilmeisesti hetki ennen kuin kaikki systeemit on "lepotilassa". Mielestäni jos akku tyhjenee tunnissa ON-asennossa, niin se on ihan normaalia. Se virran kulutus on jotain ihan järkyttävää kun kaikki systeemit on päällä, ja sitä ON-tilaa ei ole tarkoitettu pidettäväksi päällä.

[koistha]

Virtalukko on jo siinä kunnossa että jos sitä ei avaimella avittamalla saa nousemaan ylös, ei virta sammu radiosta eikä keskuslukitus toimi. En tiedä onko se todellinen syy mutta uusia se pitää kuitenkin.

Virtalukko kouraan ja puhdistus - operaatio saattaisi riittää. Jos ei huvita itse putsata ja rasvata, niin avaimen ja lukkosylinterin kanssa lukkosepälle. Ainakin joskus oli Kalliossa firma nimeltä Auto-Avain, joka teki joku vuosi sitten muutamalla kympillä homman kunnolla.

[Henkka poika]

Akku vetää viimeisiään. Kaapelit kiinni niin käynnistyy. Itselle kävi noin viime viikolla. Kokeilin autom. laturilla kotona, ei ota virtaa vastaan kuin muutaman hetken.

Vinoili eilen taas. Eilen ostin uuden akun ja tänään laitoin paikalleen. VAnha akku taisi särkyä lopullisesti, kokeilin tallissa laturin kaa ja ottaa laturilla 14 volttiin, laturin irrotuksen jälkeen hiipuu nopeasti 12.7v. Autosta irtiotettuna 10.5v - ei ihme ettei meinannut lillin pihassa käynnistyä tänään ja nollasi sidistä kaiken, samoin tripin.

Ps. Käväsin tallissa mittarin kaa ja hiipunut 10.53v. Ei ota enää virtaa vastaan - eli viime tipassa vaihdoin. Saabin oma 70ah akku. Ikää luoja tietää.

[mikkoimp]

Eipä ollut akussa vikaa, virtaa oli kyllä liian vähän, kuten moni veikkasi viaksi. Nypittiin tiepalvelusedän kanssa sulakkeita irti yksi kerrallaan kun tuli epäilys että joku virtaa kuluttava jää päälle. Apuna käytettiin pihtivirtamittaria kun auto oli sammutettu ja avaimet pois virtalukosta. Akkukotelossa kahta viimeistä sulaketta rintapellin puoleisesta päästä poistaen virran "vuoto" loppui. Ohjeirja ei kerro mitä sulakkeita ne ovat. Paras päätelmä/veikkaus on se että jo entuudestaan tiedossa oleva vika, virtalukko, voisi aiheuttaa akun purkaantumisen. Virtalukko on jo siinä kunnossa että jos sitä ei avaimella avittamalla saa nousemaan ylös, ei virta sammu radiosta eikä keskuslukitus toimi. En tiedä onko se todellinen syy mutta uusia se pitää kuitenkin. Saa nähdä minkä hinnan Länsiauto osalle löytää huomenna.

markku

mitäs se sitten otti virtaa lepotilassa? tai siis ilmeisimmin ennen kuin oli siihen kokonaan siirtynyt, onko ne nyt twice ja dice jotka siellä ainakin vartin ottavat virtaa..

mitä kaikkea sinulla oli silloin päällä kun akku kyykkäsi tuon tunnin jälkeen? musiikki pelkästään vai puhallinkin? jos pelkkä radio niin kyllä sitten on akku kypsä jos se tunnissa akun kuppaa...

[suapas]

Mulla ei kestä kuunnella radiota ko reilu tunti, niin lähtee vaivoin enää käyntiin.
Akku on ollut yli vuoden täysin "pimeenä", et ihme että toimii noinkin, ja otti virtaa vastaan n. 4 voltin lähtötilanteesta.
Akun kunnon huomaa myös kun lataa "automaattilaturilla", niin "full" merkkivalo ei syty ollenkaan...

[3J]

Tai vaihtoehtoisesti laturin "full"-merkkivalo syttyy liian pian, jännitekin on hetken ok laturi irtikin, mutta kun jätät akun seisomaan yön yli ilman laturia, niin seuraavana päivänä jännite on tipahtanut.

[Mertmi]

Tommonen nopea pudotus 10.5volttiin kielii yhden kennon olevan oikosulussa. Kennojännite 2,1V x 6 = 12,6V. 2,1V x 5 = 10,5V.

Kun laittaa laturiin ja katsoo korkeista kennoihin, pitäisi kaikkien kuplia. Oikarissa oleva kenno ei kupli...

[Henkka poika]

Tuo akku ehti oirehtia 3 kertaa. Kaapelia lisäksi ja käyntiin. La olin Jyväskylässä ja Pandan pihalla sain käyntiin - mutta nollasi sidistä kaiken mahdollisen. Ajelin Plantageniin ja siihen hyyty. Onneksi oli Biltema siinä naapurissa, akku kainalossa autolle. Kengät irti ja takasin. Pirulainen toimi vielä kokopäivän. Su aamuna oli sitten finito. Akku pois ja vika siirtyi autotallin lattialle. Uusi Bilteman 74 ah akku tilalle. Millasia lienee? 4 v. takuuta ja joku velihopea pitäs olla.

[oju]

Nuo Bilteman akut olivat muutama vuosi sitten ainakin aika huonoja, kapasiteetti oli TMn mittauksen kanssa 70Ah akussa jotain 55Ah akun luokkaa. Omani kesti hieman alle 4 v. eberin kanssa. Loppupuolella sai pelätä lähteekö käyntiin ollenkaan. Nykytilanne voi olla parempi, valmistaja voi nyt olla jo ihan toinen kuin silloin.

Takuuseen sain hienosti rahat takaisin, ei tuota tarvitse pelätä. Säilytä kuitti, ota valokopio että säilyy.