465cc suuttimet

[kukkis]

Nyt olisi taas tarve saada viisaammilta neuvoja. Olen lueskellut noista suuttimista kirjoituksia, niin onko 465cc suuttimet sopivemma kuin 875cc mikäli haetaan max.300hp tehoja etanolilla? Yhdessä kirjoituksessa oli juttua, että pienemmillä tulisi parempi sumu?
Niin ja ilmeisesti bensanpaineen säädin pitäisi päivittää 3.8bar:si.
Kiitokset jo näin etukäteen neuvoista.
Niin joo auto on 2001 aero.

[kukkis]

Onko kysymykseni niin typerä ettei kukaan viitsi sen takia vai onko asi niin vaikea, ettei näiltä kaiken tietäviltä löydykkään ammattitaitoa kertoa tarkkaa faktaa erisuuttimien toiminnasta. It olen siina uskossa et aeron vakio suuttimet on pienemmät ku 465cc

[t.t.j]

Muakin kiinnostaisi tämä.

[Saab.96]

Varsinaiseen kysymykseen en osaa antaa vastausta mutta kaikissa 9-5 ssa on samat suuttimet eli 350 cc. Poikkeuksena on ekat vuosimallit joissa oli ns vihreät suuttimet muissa kun aeroissa jotka on pienemmät kun 350 cc.

[oju]

Sen mitä asiasta olen ymmärtänyt niin pienemmät suuttimet ovat periaatteessa paremmat mutta käytännössä tietyt suutinmallit ovat parempia kuin toiset.
Suutinta ei kannata ylimitoittaa mutta toisaalta jos suutin toimii eri alueilla epälineaarisesti on elektroniikan vaikeampi säädellä määriä kun ohjelmistossa koko(?) säätöalueelle on samat korjauskertoimet vaikka suutin vaatisi eri parametrit pienemmille kuin suurille ruiskutusmäärille. Tämä on yksinkertaistus mutta antaa ehkä jonkinlaisen kuvan mistä on kysymys. Suosituille 875cc suuttimille saa siis softan paremmin kohdilleen kuin osalle pienemmistä suuttimista. En mene vannomaan onko tänään hyviä suuttimia jotka ovat pienempiä kuin nuo 875cc suuttimet, seurasin asiaa viimeksi noin vuosi sitten.

Nuo 875cc suuttimet eivät vaadi bensanpaineen nostoa ~300hv tehoille.

[kukkis]

Juurikin tästä olisi kyse, että minkälainen suutin toimisi parhaiten myös osakaasulla, onhan auto jokapäiväisessä ajossa. Olisiko hyvä suutinvalinta käyttöautoon nämä siemens 875cc vai bosch 465cc(vihreä)

[Jyrchi]

Dekat osoittautuneet huonoiksi

[oju]

Jos painotetaan ns. järkevyyttä mennään vakiosuuttimilla koska niistä on tehtaan jäljiltä parhaat tiedot (ja tingitään tehosta). Saako tuolla käytännössä suurtakaan etua on sitten eri asia.

En näe 870cc suuttimissa mitään ongelmaa, kuten totesin, ne olivat ainakin aiemmin parempi valinta käytännössä.

Tässä on jotain juttua suuttimista, 870cc suttimet ovat siis muutenkin hyviä:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 70#p842385

[mikaels]

Laitoin itse Boch EV14 12ohm 530cc/bar. Nyt kun siirtyi E85:een niin vähän pienet. Tänä päivänä laittaisin suuremmat. Seuraavat koot 613cc, 770, 870 ....

Omia kolmen vuoden takaisia kysymyksiä ja viimeisella sivulla tarinaa suuttimien asennuksesta. Päivitin viimeisen sivun kuvalinkin.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 57#p723957

[nugge]

Laitoin itse Boch EV14 12ohm 530cc/bar. Nyt kun siirtyi E85:een niin vähän pienet. Tänä päivänä laittaisin suuremmat. Seuraavat koot 613cc, 770, 870 ....

Omia kolmen vuoden takaisia kysymyksiä ja viimeisella sivulla tarinaa suuttimien asennuksesta. Päivitin viimeisen sivun kuvalinkin.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 57#p723957

Onko nää tos allekirjoituksessasi mainitus tontus vai femmas?

[mikaels]

Kyllä, sigun tonttu. Meneekö suuttimet femman imusarjaan ilman prikkoja? Vai miten olette asentaneet?

[oju]

Ainakin nuo siemenässän 875-suuttimet vaativat femmassa mutterit polttoainetukin kiinnityspulttien alle (ja sopivan pituiset pultit). Ovat hieman alkuperäisiä pidempiä.

Jos 530 tuntuu ahdistavan ja 630 on huono suutin, ottaisin 875cc suuttimet enkä enää pohtisi noita pienempiä. Olen itse ollut tyytyväinen 875cc-suuttimiin.