Tulpat momenttiin?

[nittifemma]

Mitenkä onko joku vaivautunut tulppia kiristämään momenttiin?

Onko vaivan arvoista?

http://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yksityi ... smomentit/

[Shadow_Fi]

Olen. Eivät kiristyneet oikein. Ilmeisesti liian paskaiset kierteet eikä mitään tahnaa niissä, joten kitka oli liian suuri. Seuraavan kerran kun vaihdoin, niin olivat miltei auki. En enää koskaa vanhassa autossa käytä momenttiavainta. Se minusta toimii vain täydellisissä olosuhteissa. Esim. öljyropun voi vielä sillä kiristää, koska on voideltu kierre...

Olen vetänyt omat sormiin kiinni, ja melkein 3/4 kierrosta isolla räikällä lopuksi... Ei hajuakaan ovatko momentissa, mutta ovatpahan kiinni.

[nalleolut]

seuraavan kerran ku vaihtaa tulpat voi verrata miten prikka painunu kasaan uusiin verrattuna jos ei ole painunu ovat tulpat olleet löysällä.

[nugge]

Tehtaan linja. Aina omiin ja muille kun asentanu niin momenttiin 27Nm.

[Jyrchi]

Itse on tullut käytettyä sitä NGK:n kaulustulpan paketissa olevaa ohjetta, eli "sormimomentti" ja 2/3-kierrosta.

[oju]

Seuraavan kerran kun vaihdoin, niin olivat miltei auki.

Mielenkiintoista, olen käyttänyt WISsin 28Nm momenttia ja yleensä rupeaa hirvittämään juuri ennen avaimen napsahdusta. Ovat siis melko tiukasti kiinni.

[Shadow_Fi]

Seuraavan kerran kun vaihdoin, niin olivat miltei auki.

Mielenkiintoista, olen käyttänyt WISsin 28Nm momenttia ja yleensä rupeaa hirvittämään juuri ennen avaimen napsahdusta. Ovat siis melko tiukasti kiinni.

Hmm, enpä tiedä. Mulla ainakin napsahtaa melko pian. En vain muista momenttia. Olikohon sitten väärä mömentti.. Tai avain mulla surkea (ostettu lidlistä, ja käytetty ehkä viidesti). No kokeilin viimeksi taas tällä momenttiavaimella, ja sitten normaali räikällä tarkistin mihin alkaa toppaa, niin sai vielä 2/4 kierrosta noin aikaseksi, ennen kuin totesi ettei tämä enempää mene.

3/4 kierrosta (varmaan 2/3 olisi parempi) on toiminut. Vähän ennen 3/4 tulpat toppaa (eli varmaan juurikin tuon 2/3 kohilla). Tuo tuntui paremmalta säännöltä, kuin momenttiavain.

Joskus yritin kiristää aluvanteita momenttiavaimella, siitähän ei kans tullut mitään. Sitten kun kokeili normiavaimella huomasi niiden olevan melkein auki, ja vielä puoli kierrosta sai lisää kiinni.

Joten ei minusta ole tullut momenttiavaimen ystävä.

[tosu]

Ilmeisesti se Lidlin momenttiavain ei sitten ole ihan kunnossa jos ei edes pyöränpultteja/muttereita saa sellaiseen kireyteen kuin pitäisi. Minusta taasen on tullut momenttiavaimen ystävä sen jälkeen kun ostin Biltemasta sellaisen ja vielä melko edullisen (TM testivoittaja). Sillä menee niin tulpat kuin pyöränpultit kiinni nykyään vaivatta ja oikeaan momenttiin. Aiemmin tuli laitettua nuo ihan käsituntumalla kiinni.

[HEV]

Sama täällä. Momenttiavaimen käyttöönoton jälkeen pyöränpultit ovat lähteneet auki ilman erityisjärjestelyjä ja jotenkin tuntuu, ettei enää uskaltaisi jättää ihan käsituntumalla kiristetyksi. Tulpista nyt puhumattakaan. Pulttipyssyn momenttivarsi (liekö huonolaatuinen) jättää pyöränmutterit vähän vajaakireyteen eli sen jälkeenkin tulee vielä tarkistettua momenttiavaimella.

Samoin on öljyproppu lähtenyt helposti auki omilta jäljiltä toisin kuin tuolla muutamissa ketjuissa ja silti ovat öljyt pysyneet sisällä. Kovasti ihmettelen, että (entisen) merkkihuollon jäljiltäkin on saanut käyttää jatkovartta aukaisuun ja yksi öljypohjakin on väännetty siellä halki. Tämä lienee se 'ammattimainen työn jälki' niinkuin rakennusalallakin.

[9000 automaatilla]

Tämä lienee se 'ammattimainen työn jälki' niinkuin rakennusalallakin.

Mitä tulppiin tulee, niin käsivaralta olen laittanut. 3/8 " räikällä peukkua vasten ranteella käännän ja aina ovat kiinni olleet, kun olen seuraavat vaihtanut. Pyörän pultit on sitten momenttiavaimen jäljiltä...

[Shadow_Fi]

Joo voi hyvinkin olla surkea avain. Täytyy verrata johonkin kalliimpaan, ja jos ovat eri mieltä momenteista, niin hommahan on selvä.

Laittakaas joku vielä oftopikilla aluvanteiden kiristysmomentti.

Niin ja onko tää se mömmö mitä niihin tulppiin on hyvä laittaa? http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Olj ... hna-36910/

Entä pyöränpultteihin? Mitäs mömmöä sinne kannattaa tyrkyttää? Ja kannattaako? Aika huonosti ne aukeavat joka kerta.. Saa hampaat irvissä nostella autoa ilmaan.

Niin ja mistä halvalla uudet pultit?

Eiköhän tarpeeksi offtopikkia tällä kertaa..

[nugge]

Joo voi hyvinkin olla surkea avain. Täytyy verrata johonkin kalliimpaan, ja jos ovat eri mieltä momenteista, niin hommahan on selvä.

Laittakaas joku vielä oftopikilla aluvanteiden kiristysmomentti.

Niin ja onko tää se mömmö mitä niihin tulppiin on hyvä laittaa? http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Olj ... hna-36910/

Entä pyöränpultteihin? Mitäs mömmöä sinne kannattaa tyrkyttää? Ja kannattaako? Aika huonosti ne aukeavat joka kerta.. Saa hampaat irvissä nostella autoa ilmaan.

Niin ja mistä halvalla uudet pultit?

Eiköhän tarpeeksi offtopikkia tällä kertaa..

Pyöränpultteihin mutteritervaa.

[Fakiiri]

Mutulla muistelen että aluvanteiden kiristysmomentti olisi ollut niinkin alhainen kuin 120nm... tosin itse laitan varmuudenvuoksi 140nm, ja jälkikiristys kunhan muistaa

Ja jos jotain laitan ppultteihin niin tervaa kuten nuggekin jo ohjeisti. Pultit aukeaa ja tuoksuu hyvältä vielä keväälläkin

Tulppiin en kyllä itse laittasi mitään ylimääräisiä rasvoja, vaan pikemminkin pitäisin paikat puhtaana kaikesta ylimääräisestä...

Pyöränpultit ostin viimmeksi KM-Däckiltä haaparuotsista...

[2.0t Wagon]

Pyöränpulttien kiristysmomentti 110 Nm + jälkikiristys, kierteisiin olen laittanut kuparitahnaa.

Sytytystulppien kiristysmomentti 28 Nm.

Tulppien kiristämisestä ja rasvaamisesta
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=141286

[nittifemma]

Vanha ja helppo konsti:

Öljytikusta moottoriöljyä n. 1 tippa yhtä tulppaa kohden kierteisiin...