Pyöränpultit oikeaan momenttiin

[Himo_kaappoo]

Siinä kun 50-kiloinen minihamoinen tyllerö kyykkii renkaan kimpussa tien poskessa niin voit laskea sekunteja kuinka kauan menee kun joku korskea ori pysähtyy lihaksikasta apuaan tarjoamaan. Eli ei mitään ongelmaa.

Ja kyllä korskeaa oria hävettää kun ei ruis ranteessa riitäkkään avaamaan kiinni hirttäneitä bultteja 30cm pitkällä avaimella..

[stara]

jaa, että motarilla, sateessa ja pimeessä ja 50- kymppinen..sanattomaksi vetää tuo lihan mahti siinä tapauksessa ... mutta ei ratkaise ongelmaa kaikkien suhteen
------------

Siinä kun 50-kiloinen minihamoinen tyllerö kyykkii renkaan kimpussa tien poskessa niin voit laskea sekunteja kuinka kauan menee kun joku korskea ori pysähtyy lihaksikasta apuaan tarjoamaan. Eli ei mitään ongelmaa.

[enska]

Olipa vaan kolkissa etupyörän pultit kiinni. Ei kompuralla eikä ihan kunnollisella ilmapyssyllä mihinkään. Lopulta paikalliseen rengasliikkeeseen ja raskaankaluston puolelle missä eturenkaat saatiin irti...

Syy, korjaamolla oli varmaan ammuttu ilman minkäänlaista momenttitankoa pultit kiinni.

Että näin..!

[stara]

ihmetyttää tosiaan miten jotkut rengasliikkeet vielä ilman momenttitankoa voivat elää. nyt ei vissiin auta muu kuin hommata minihame ja korkkarit takabaksiin tiukan paikan varalle..

[AZP]

Se ohjeellinen 110 Nm kiristysmomentti meinaa muuten sitten n. 37 kilon painoa sen 30 sentin vipuvarren päähän. Eli kun kiristelette käsin pultteja ristikkoavaimella, ei ihan tarvitse seistä sen päällä, jos on aikuinen mies

[9-5/2,3LPT]

110Nm ja pulttitervaa, niin saa vielä aukikin.
Jos sesonkiaikana vaihdattaa alan liikkeessä, tarvitaan todella järeät konstit ainakin yhden pyörän pulttien irrotukseen!

[stara]

voi pyhä inttämis- ( lue:: yksin)kertaisuus:::
sen varren pituus on 28 cmja keskelle kämmentä siis 25 cm
MUTTA:: kyse ei ny ole kiinnipanosta, koska varmaan yli 80% kansasta panettaa ne kiinni, kyse on avaamisen ongelmasta.
kun ne ryytyy niin avausmomenttia tarvii varmaan tuplasti eli noin olettaen yli 80 (>>100) kiloo tuolla 25 cm varrella. MOT
mittasin 2:lla eri momenttiavaimella noi liikkeessä keväällä kiinni väännetyt orkkisalut, paljon vaihteli kireys, kirein ei ihan auennut 200 kNm ( n. 20 kpm) momentilla, ja lähes siinä maisemissa kuitenkin oli melkein puolet pulteista.
Kyllä siinä vakiokansalaisella tyrät rytkyy tai jalkapohjan kalvojänne herkästi repeää jne yms mukavaa tolla vakiopulikalla äheltäessä ..
Pitänee jotain tervaa kokeilla ens kerralla
PS. ristikkoavaimella ei voi/ kuulu seistä paitti kun se kellottaa maassa
--------------------------------------

Se ohjeellinen 110 Nm kiristysmomentti meinaa muuten sitten n. 37 kilon painoa sen 30 sentin vipuvarren päähän. Eli kun kiristelette käsin pultteja ristikkoavaimella, ei ihan tarvitse seistä sen päällä, jos on aikuinen mies

[nalleolut]

mie hämmästyin ku rupesin suvikumeja irrottamaan ni pultit läks luottoristikkoavaimella kevyellä rannelyönnillä auki. toki kyseessä peltivanteet.

ei kai tuollaisia 17mm kannalla olevia uskalla kauheen lujaa laittaa kiinni.

[AZP]

kyse ei ny ole kiinnipanosta

Onpa, lue ketjun otsikko.

PS. ristikkoavaimella ei voi seistä

Minä voin, ja olen seissytkin En tosin pultteja kiristäessä.

[Keme]

En tiedä miten kahdeksaakymmentä prosenttia kansasta panettaa, mutta jos pultti väännetään 110Nm momenttiin kiinni, niin sen avaamisvoimakin on aikalailla liki 110Nm.

[rimpula]

voi pyhä inttämis- ( lue:: yksin)kertaisuus:::
sen varren pituus on 28 cmja keskelle kämmentä siis 25 cm
MUTTA:: kyse ei ny ole kiinnipanosta, koska varmaan yli 80% kansasta panettaa ne kiinni, kyse on avaamisen ongelmasta.
kun ne ryytyy niin avausmomenttia tarvii varmaan tuplasti eli noin olettaen yli 80 (>>100) kiloo tuolla 25 cm varrella. MOT
mittasin 2:lla eri momenttiavaimella noi liikkeessä keväällä kiinni väännetyt orkkisalut, paljon vaihteli kireys, kirein ei ihan auennut 200 kNm ( n. 20 kpm) momentilla, ja lähes siinä maisemissa kuitenkin oli melkein puolet pulteista.
Kyllä siinä vakiokansalaisella tyrät rytkyy tai jalkapohjan kalvojänne herkästi repeää jne yms mukavaa tolla vakiopulikalla äheltäessä ..
Pitänee jotain tervaa kokeilla ens kerralla
PS. ristikkoavaimella ei voi/ kuulu seistä paitti kun se kellottaa maassa
--------------------------------------

Se ohjeellinen 110 Nm kiristysmomentti meinaa muuten sitten n. 37 kilon painoa sen 30 sentin vipuvarren päähän. Eli kun kiristelette käsin pultteja ristikkoavaimella, ei ihan tarvitse seistä sen päällä, jos on aikuinen mies

Jos alkuun otat ja vaihdat puljua, jossa renkaat vaihdatat
Eivät selkeästikään osaa hommiaan kunnolla tehdä. Tuollainen 90% heitto oikeasta momentista on aika paljon..
Omasta mielestäni noi ristikkoavaimet on sieltä ja syvältä. Paremmin/kestävämmin on toiminut oman kokemuksen mukaan autojen omat rengasavaimet.

Tähän asti on riittänyt Saabin oma rengasavain n.95kg painoa ja numeron 43 kengän kevyehkö polkaisu pulttien aukaisuun. Käsin pistän kyllä pultit kiinni, pitääpä huvikseen tarkistaa kun talvirinkulat alle laittaa, että missä momentissa aukeavat ja mikä on momentti mihin ne "näppi tuntumalla" kiristelen. Toistaiseksi on kaikissa pyörissä ollut aina 5 pulttia tallellakin renkaita vaihtaessa

[Mertmi]

Se 110Nm on aika "löysän" tuntuinen kireys etenkin jos momenttiavaimella vääntää. Monikin on voinut kokea kuinka pyöränpultit löystyvät ja alkaa kolina tuollaisen kiristyksen jälkeen. Siitä eteenpäin sitten kiristetty hampaat irvessä. Tärkeä asia olisikin käyttää oikeaa kiristysmomenttia ja kiristää pultit uudelleen 500-1000km ajon jälkeen. Toinen tärkeä juttu on laittaa vaseliinia pulttien kieteisiin, mutta ei kartioihin. Kolmas tärkeä asia on laittaa sipaus rasvaa napaan jotta vanne menee pohjaan ja myöskin irtoaa etenkin jos kesä- ja talvipyörät ovat alumiinivanteilla. Neljäs asia on pyöränpultit ja niiden kunto. Vuosikaudet peltivanteiden kanssa käytössä olleet pultit kuluvat kartiosta karkeiksi ja sellainen oikein puree kiinni aluvanteet kartioon.

[stara]

tuossapa olikin hyviä faktoja, ei mitään mutua vaan laatufaktaa kuten mertmiltä aina.
Tuo ruostuva/ karheneva kartiosovitteen osa taitaa tosiaan selittää takertumisen aluihin, koska minun autossani edelleenkin talvikiekot peltivantein ( peltivanteethan siis eivät ongelmia tuota).

----------------------

Se 110Nm on aika "löysän" tuntuinen kireys etenkin jos momenttiavaimella vääntää. Monikin on voinut kokea kuinka pyöränpultit löystyvät ja alkaa kolina tuollaisen kiristyksen jälkeen. Siitä eteenpäin sitten kiristetty hampaat irvessä. Tärkeä asia olisikin käyttää oikeaa kiristysmomenttia ja kiristää pultit uudelleen 500-1000km ajon jälkeen. Toinen tärkeä juttu on laittaa vaseliinia pulttien kieteisiin, mutta ei kartioihin. Kolmas tärkeä asia on laittaa sipaus rasvaa napaan jotta vanne menee pohjaan ja myöskin irtoaa etenkin jos kesä- ja talvipyörät ovat alumiinivanteilla. Neljäs asia on pyöränpultit ja niiden kunto. Vuosikaudet peltivanteiden kanssa käytössä olleet pultit kuluvat kartiosta karkeiksi ja sellainen oikein puree kiinni aluvanteet kartioon.