9-5 2.3t tuli taloon...

[Markkanenn]

Kun kysessa on kuitenkin 15-vuotias auto, kai siina jo saa olla jotain pikkuvikaa? Kannattaa tosiaan kayttaa auki se oljypohja joskus lahiaikoina ja varmistua huohottimen versiosta. Sitten ei muuta kuin uutta ohjelmaa Trionicciin ja joku noheva kaveri tarkastamaan etta pyydetyt ja saavutetut ilmamassat ovat linjassa ahtopaineen kanssa.

9-5 ei kylla ole mikaan varsinainen vikapesa vaan oli valmis peli heti ensimmaisista yksiloista lahtien.

Tässä taas tällänen perinteinen kommentoija. Ihan noin yksinkertaista ei tosiaankaan ole. Kannattaa tosissaan tarkistaa ja/tai osia vaihtaa että auto kans toimiikin oikeesti. Muuten meno voi loppua nopeasti.

[900Caasutin]

Kun kysessa on kuitenkin 15-vuotias auto, kai siina jo saa olla jotain pikkuvikaa? Kannattaa tosiaan kayttaa auki se oljypohja joskus lahiaikoina ja varmistua huohottimen versiosta. Sitten ei muuta kuin uutta ohjelmaa Trionicciin ja joku noheva kaveri tarkastamaan etta pyydetyt ja saavutetut ilmamassat ovat linjassa ahtopaineen kanssa.

9-5 ei kylla ole mikaan varsinainen vikapesa vaan oli valmis peli heti ensimmaisista yksiloista lahtien.

Juurikin näin. Mitäs te asiaa paremmin tuntevat sanotte - jos pitäydyn Biopower -ohjelmalla 230 hp "vakiotehossa" (vakioturbo + suuttimet), pysyykö femma paremmin kasassa?

Onko muuten viinan kanssa käytettävä erikoisöljyjä? Riiittääkö normiöljyt ja 7000 km vaihtoväli?

[Markkanenn]

Kun kysessa on kuitenkin 15-vuotias auto, kai siina jo saa olla jotain pikkuvikaa? Kannattaa tosiaan kayttaa auki se oljypohja joskus lahiaikoina ja varmistua huohottimen versiosta. Sitten ei muuta kuin uutta ohjelmaa Trionicciin ja joku noheva kaveri tarkastamaan etta pyydetyt ja saavutetut ilmamassat ovat linjassa ahtopaineen kanssa.

9-5 ei kylla ole mikaan varsinainen vikapesa vaan oli valmis peli heti ensimmaisista yksiloista lahtien.

Juurikin näin. Mitäs te asiaa paremmin tuntevat sanotte - jos pitäydyn Biopower -ohjelmalla 230 hp "vakiotehossa" (vakioturbo + suuttimet), pysyykö femma paremmin kasassa?

Onko muuten viinan kanssa käytettävä erikoisöljyjä? Riiittääkö normiöljyt ja 7000 km vaihtoväli?

API SN luokituksen öljyä ois hyvä käyttää. Vakiotehothan tuossa on 170hv.

[900Caasutin]

Ok. Kiitos tiedosta. Juu, vakio on 170 ja siinä toistaiseksi. Tuohan on siis aika alkuperäisessä kunnossa. Jakopään ketju ja tasapainoketju + rattaat on remontoitu "kovalla rahalla" merkkihuollossa. Eli uusittu hintaan 2200 eur.

[Jyrchi]

Tieto lisää tuskaa. 3 vuotta sitten kukaan ei puhua pukahtanut näistä vioista kunnes joku suupaltti alkoi kirjoitella tilastollisia faktoja foorumille.

Sääntöjen vastaisen valheellisen tiedon levittäminen foorumilla on lisääntynyt

[3J]

No sanopa muuta. Tuo huohotinjuttukin on sellainen, ettei Saab todellakaan ole ainoa auto jossa on siinä parantamisen varaa. Kävipä tutullekin niin että toisenmerkkisen auton huohotin jäätyi ja öljyt pihalle, oli vielä takuuaikana joten meni valmistajan piikkiin. Vaan eipä vaan näy jatkotakuita muilla merkeillä tai edes huohotinpäivityksiä. Tieto nimenomaan lisää tuskaa.

[900Caasutin]

No sanopa muuta. Tuo huohotinjuttukin on sellainen, ettei Saab todellakaan ole ainoa auto jossa on siinä parantamisen varaa. Kävipä tutullekin niin että toisenmerkkisen auton huohotin jäätyi ja öljyt pihalle, oli vielä takuuaikana joten meni valmistajan piikkiin. Vaan eipä vaan näy jatkotakuita muilla merkeillä tai edes huohotinpäivityksiä. Tieto nimenomaan lisää tuskaa.

Esim. VW 1.4 TSI jakoketju on surullisen kuuluisa tapaus...ja monia muita. Isäukko osti 2010 vuotisen MB C 220 CDI BE:n - heti pajalle PA-pumpun vaihtoon, kaksoismassapyörä uusiksi ja vaihteensiirtäjä. Onneksi myyjäliikkkeen piikkiin.

[nugge]

No sanopa muuta. Tuo huohotinjuttukin on sellainen, ettei Saab todellakaan ole ainoa auto jossa on siinä parantamisen varaa. Kävipä tutullekin niin että toisenmerkkisen auton huohotin jäätyi ja öljyt pihalle, oli vielä takuuaikana joten meni valmistajan piikkiin. Vaan eipä vaan näy jatkotakuita muilla merkeillä tai edes huohotinpäivityksiä. Tieto nimenomaan lisää tuskaa.

Esim. VW 1.4 TSI jakoketju on surullisen kuuluisa tapaus...ja monia muita. Isäukko osti 2010 vuotisen MB C 220 CDI BE:n - heti pajalle PA-pumpun vaihtoon, kaksoismassapyörä uusiksi ja vaihteensiirtäjä. Onneksi myyjäliikkkeen piikkiin.

Oikeassa olet. Kyllä sitä itse näkee kun varaosa bisnekses että ei näissä saabeissa ole muita merkkejä nähden ainakaan enemmän vikoja.

[900Caasutin]

yksi "vika" vielä: vilkku ei äännä?

[nugge]

yksi "vika" vielä: vilkku ei äännä?

Eli sulla SID2:en kaiutin mykkä. Laita hook:ille viestiä niin se vaihtaa sen sulle

[duster]

Tähänkin taloon tuli 1kk sitten 9-5, käytän tätä ketjua nyt hyväksi vähäsen tyhmien kysymiseen.
Mitä kuuluisi olla sulakerasian yläpuolella siellä kojelaudan päädyssä?
Sulakerasian kannen alla vain sulakkeet ja iso tyhjä kolo jossa selvästi pitäisi olla jokin/jotain?
Sitten kuskin ovi ei mene muuten kuin avaimesta kiinni/auki, kaukosäätimestä ei tapahdu mitään. Keskuslukko toimii vain lukkoon siitä. Muut ovet toimii.

[900Caasutin]

Tähänkin taloon tuli 1kk sitten 9-5, käytän tätä ketjua nyt hyväksi vähäsen tyhmien kysymiseen.
Mitä kuuluisi olla sulakerasian yläpuolella siellä kojelaudan päädyssä?
Sulakerasian kannen alla vain sulakkeet ja iso tyhjä kolo jossa selvästi pitäisi olla jokin/jotain?
Sitten kuskin ovi ei mene muuten kuin avaimesta kiinni/auki, kaukosäätimestä ei tapahdu mitään. Keskuslukko toimii vain lukkoon siitä. Muut ovet toimii.

Kaukosäätimen patteri finaalissa?

[900Caasutin]

yksi "vika" vielä: vilkku ei äännä?

Eli sulla SID2:en kaiutin mykkä. Laita hook:ille viestiä niin se vaihtaa sen sulle

Kiitos!

[samih]

Kun kysessa on kuitenkin 15-vuotias auto, kai siina jo saa olla jotain pikkuvikaa? Kannattaa tosiaan kayttaa auki se oljypohja joskus lahiaikoina ja varmistua huohottimen versiosta. Sitten ei muuta kuin uutta ohjelmaa Trionicciin ja joku noheva kaveri tarkastamaan etta pyydetyt ja saavutetut ilmamassat ovat linjassa ahtopaineen kanssa.

Tässä taas tällänen perinteinen kommentoija. Ihan noin yksinkertaista ei tosiaankaan ole. Kannattaa tosissaan tarkistaa ja/tai osia vaihtaa että auto kans toimiikin oikeesti. Muuten meno voi loppua nopeasti.

Mikä ylläolevassa mielestäsi on väärin?

[Markkanenn]

Kun kysessa on kuitenkin 15-vuotias auto, kai siina jo saa olla jotain pikkuvikaa? Kannattaa tosiaan kayttaa auki se oljypohja joskus lahiaikoina ja varmistua huohottimen versiosta. Sitten ei muuta kuin uutta ohjelmaa Trionicciin ja joku noheva kaveri tarkastamaan etta pyydetyt ja saavutetut ilmamassat ovat linjassa ahtopaineen kanssa.

Tässä taas tällänen perinteinen kommentoija. Ihan noin yksinkertaista ei tosiaankaan ole. Kannattaa tosissaan tarkistaa ja/tai osia vaihtaa että auto kans toimiikin oikeesti. Muuten meno voi loppua nopeasti.

Mikä ylläolevassa mielestäsi on väärin?

Mm. se että siitä sid infosta ei näy että kone käy laihalla paskana olevan bensapumpun takia.