femman hankinta mietinnässä

[tomzelinho]

Joo elikkäs meinasin tämmöstä lähtee kahtomaan http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5936611. Onko kellään mitään tietoja tästä yksilöstä? Mitä ootte mieltä km määristä? Oisko 210tkm ajettu ja hyvin huollettu mutta samaan hintaluokkaa ehkä kalliimpikin kannattavampi? Yleisiä mielipiteitä tästä autosta? 9-5 vs 9-3?

Kiitokset etukäteen.

[Julle]

Kallis 2000 vuosimalliksi, lisäksi ilmoituksessa virheellistä tietoa ainakaan ESP ei kuulu vielä tuohon vuosikertaan ja epäilen parkkitutkaakin.

[vesa67]

Osta pois ja katso että kauppakirjassa lukee edeleen "F1 rattivaihteet" jotta voit käydä ne asennuttamassa autoon myyjän piikkiin jälkeenpäin. Ei välttämättä halpa keikka.
Mallivuosikin on 1999 ja moottori B235E eli perus matalapaine, ei T kirjaimella varustettu.

Aika huoletonta ilmoitustekstiä mutta eihän tämä ole mitään uutta

[tomzelinho]

Mietinnässä myös tälläinen http://www.nettiauto.com/saab/9-3/6037262, ei tosin nahkapenkkejä mut muuten kyl nätti peli.

[Arto Soikkeli]

Xenonitkaan ei taida olla ihan tehtaan asentamia? Ainakin umpiot antaa olettaa näin?

[tomzelinho]

Onkohan tossa perusmatalapaine koneessa kalliit huollot? Entä mitä tyyppivikoja?

[Jyrchi]

Ahtimesta varmaan nyt ainakin on monella mielipide. Ja huohotus tuppaa olemaan huonohko, ellei päivityksiä ole asennettu.

[Arto Soikkeli]

Mitä nyt itse kuumeisesti olen foorumia lukenut jonkun aikaa ja muodostanut jonkunlaisen kuvan autosta penkomalla foorumia, niin voisin kai oman näkemykseni tähän esittää. En siis tiedä Saabeista mitään vielä, mutta hommasin vajaa viikko sitten 9-5 hyvällä fiiliksellä ja siinä uskossa, että alusta, alustan puslat,turbo ja jakopää menee jossain välissä n.200-250tkm vaihtoon ja lisäksi kantsii lukea noi alla olevat topikit läpi.
Tähän voisi kai lisäillä bensapumpun, sytkäkasetin, ilmamassamittarin, kampiakselin asentotunnistimen jne. pientä halvempaa osaa?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=121611

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=122145

[sasu]

Kävin pari tuntia sitten katsastamassa SF-katsastuksessa (yht.56 eur) oman kulkupelin. Samalla pihalla olevan autoliikkeen edessä oli oheinen facelift, vaikkakin on kyllä 2.0t eikä automaattia, mutta suht.siistin näköinen oli.

Kyllähän kaikkia käytettyjä autoja korjata täytyy. Itsellä ilmastoinnin kuivain ja kompressori, Di-kasetti (160 000), kytkin Aeron kytkimeksi (170 000) jne. Puslaremontin (210 000 km) yhteydessä vaihdettiin lisäksi varoiksi:bensapumppu ja -suodatin, kampiakselin asentoanturi, vesipumppu, termostaatti, ilmamassamittari, korjautettiin perusvikana ilmenevät etuikkunoiden pikkurullat ym.ym. pienempää sälää.

http://www.valtaauto.fi/vaihtoautot/Vai ... 4/Saab/9-5

Katsastus meni läpi (keväällä vaihdettu mm. kaikki taka-akselin puslat ja molemmat koiranluut ym.ym). "Hauskanen juttu" vain oli koiranluitten kestävyys. Kehuin katsastajalle, että "eipä pitäisi alustassa olla väljää kun keväällä 15 000 km sitten tehtiin ed.mainitut jutut". Katsastaja sanoi hetken päästä, että sanoitko, että koiranluut vaihdettu keväällä? Oli meinaan molemmat, molemmilta puolilta lähes ilman kumia???????? ei toki vielä ollut väljyyttä mutta melko pian kyllä on?????

En tiedä minkä merkkiset ovat kun Autotarvetessa vaihdettiin. Ei ainakaan kovin laadukkaat olleet.

[tomzelinho]

jos nyt päätän hankkia tämän http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5936611 auton nii mitä kannattais huoltaa ensimmäisenä tässä ennen 200tkm?

[sasu]

Katso vaikka mun ylempänä olevaa "listausta", aika monella varmaan vastaava korjaushistoria. Ai niin listasta jäi puuttumaan turbon vaihto Mitsuun (165 000 km).

[Tero]

Kannattaa varmaan katsoa tarkkaan myös varapyöräkotelon kunto. Meinaan, että jos se "näyttää" ehjältä, niin eipä muuten kannatta siihen täysin luottaa. Kokeilet ihan reilusti koputtelemalla. Nm. kokemusta on.

[Julle]

https://www.google.fi/search?site=&sour ... BlBU2q-kJM

[peukalokeskellä]

Kysytäänpä täällä, kun ketju on tuore.

Ensi kesälle on jo henkisesti varauduttu remppaamaan kaikki 6+4 puslaa/helaa alustaan (plus ehkä joitain moottorin/laatikon tukipuslia), mutta kannattaisiko vaihtaa samalla myös Aeroon iskarit ja jouset. Ovat alkuperäiset ja niillä on päästelty 192tkm/10v. Ei iskareissa vuotoja ole ja jousetkin on ehjät, mutta suorituskyky ei varmaankaan enää vastaa läheskään uutta, vaikka katsastuksen testit ovatkin läpi menneet hyvin arvoin.

[Raser]

Ensi kesälle on jo henkisesti varauduttu remppaamaan kaikki 6+4 puslaa/helaa alustaan (plus ehkä joitain moottorin/laatikon tukipuslia), mutta kannattaisiko vaihtaa samalla myös Aeroon iskarit ja jouset.

Paljonko tuollainen pusla-hela remppa maksaa ei-merkkikorjaamolla noin suunnilleen?

Siis jotain suuruusluokkaa hintatasosta.

Aeroni on kovin kova alustaltaan, onko mitään mahdollisuutta tai järkeä vaihtaa alustaa mukavaisuuspainotteisemmaksi?