Kone käy laihalla.

[SeenFinn]

ainakaan jarrun painelu ei vaikuta asiaan eikä kovissa alipaineputkissa ole halkeamia yms.

[Hook]

Tulppaa tehostimen alipaineputki ja katso muttuuko tyhjäkäynnillä mair. 2.3 kone tarvitsee lämpimänä yleisesti noin 140-160 ilmaa pyöriäkseen tyhjäkäyntiä... Kaikki tuon alle olevat ilmamassamittarin kertomat arvot viittaa ilmavuotoon.

[TURBOapc]

onkos tätä lambdaa tutkittu muuten kuin Sidin näytöltä?

[SeenFinn]

ainakin jännitteet ok ja toisella vastaavalla samaa vaivaa.

[SeenFinn]

mistä kohtaa ja millä hyvä tulpata? tulppaamattomana/toiminnassa lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä mair ~118-128. rpm n.830.

Tulppaa tehostimen alipaineputki ja katso muttuuko tyhjäkäynnillä mair. 2.3 kone tarvitsee lämpimänä yleisesti noin 140-160 ilmaa pyöriäkseen tyhjäkäyntiä... Kaikki tuon alle olevat ilmamassamittarin kertomat arvot viittaa ilmavuotoon.

[Hook]

Vaihtoehtoja on ainakin kaksi. Joko irroittamalla muoviputki imusarjasta "kuskin nurkasta" ja laittamalla sopiva kauluksellinen muovitappi tulpaksi (joka ei mene imusarjaan asti..)

tai irroittamalla letku.. tai pikemminkin putki jarrutehostimelta ja laittamalla joku putken päähän tulpaksi.

Tuo 12x kertoo että ohi saadaan ilmaa parikymmentä prosenttia.. tai immu valehtelee.

[Solisluu]

Itsellä on ainakin tähän asti toiminut normaalisti kun irroitin 2 lambdan liittimeltä. En tiedä onko vikaa itse lambdassa vai johtosarjassa. Turhakehan tuo 2 lambda on, pitää softauttaa pois ennen katsastusta. Vikavalohan se tuolla loimottaa, mutta ainakin tietää mistä johtuu.
Autohan siis ilmoitti käyvänsä laivalla, mutta pakokaasut tuoksahtivat niin voimakkaasti viinalta että kävi oikeasti rikkaalla. Pakokaasumittaus vahvisti vielä tämän.

[Jippii]

Auto kävi siis laivalla ja haisi viinalle...

[Arto Soikkeli]

Vanha femma rupesi kansirempan ja jakorempan jäljiltä käymään kolmella puolilämpimällä koneella. Vikakoodien perusteella di-kasetti ei saa kontaktia ja kone käy laihalla. Uusi kasetti kiinni ja jarrutehostimen joku letku/tiiviste, sekä joku imusarjan o-rengas tms unohtunut / rikki ja niitä yritetty ainakin osaksi tukkia hätäratkaisuna tarvikeosilla. Oireet re-85 ja näillä ilmoilla kohtuu nykivät ja käynti humppaavaa väliaikaisppatentti o-renkailla / tiivisteillä. Uudet osat tilattu ja saapuvat ensi vuonna, mutta toimiskohan tuo imuvammanen paremmin nyt pakolliset ajot bensalla? Arvoja sidistä en ole juuri seurannut kun en ole opiskellut sidiä vielä, mutta toteutuneet ja tilatut ilmamassat heittää jonkun verran. Uuden immun saan varmaan huomenna, mutta Laakkosen mukaan immu on ok....
Mietityttãä miten pari vuotoa voi aiheuttaa niin suuret käyntihäiriöt, vai pitäisikö epäillä 170tkm ajettua pa-pumppua?

[jykä66]

Tulppaa tehostimen alipaineputki ja katso muttuuko tyhjäkäynnillä mair. 2.3 kone tarvitsee lämpimänä yleisesti noin 140-160 ilmaa pyöriäkseen tyhjäkäyntiä... Kaikki tuon alle olevat ilmamassamittarin kertomat arvot viittaa ilmavuotoon.

Mitäs lukemat 2.0 koneella?:)

[Solisluu]

Auto kävi siis laivalla ja haisi viinalle...

Ahahah! Yhden kirjaimen heitolla saa noinkin helposti uuden merkityksen lauseelle. Mutta eikös se useimmiten tahdo mennä niin, ainakin tuolta Viron suunnalta

[Hook]

2.0 koneessa 130-150, eli hiukka pienemmät.

[TURBOapc]

Oma femma rupesi kansirempan ja jakorempan jäljiltä käymään kolmella puolilämpimällä koneella. Vikakoodien perusteella di-kasetti ei saa kontaktia ja kone käy laihalla. Uusi kasetti kiinni ja jarrutehostimen joku letku/tiiviste, sekä joku imusarjan o-rengas tms unohtunut / rikki ja niitä yritetty ainakin osaksi tukkia hätäratkaisuna tarvikeosilla. Oireet re-85 ja näillä ilmoilla kohtuu nykivät ja käynti humppaavaa väliaikaisppatentti o-renkailla / tiivisteillä. Uudet osat tilattu ja saapuvat ensi vuonna, mutta toimiskohan tuo imuvammanen paremmin nyt pakolliset ajot bensalla? Arvoja sidistä en ole juuri seurannut kun en ole opiskellut sidiä vielä, mutta toteutuneet ja tilatut ilmamassat heittää jonkun verran. Uuden immun saan varmaan huomenna, mutta Laakkosen mukaan immu on ok....
Mietityttãä miten pari vuotoa voi aiheuttaa niin suuret käyntihäiriöt, vai pitäisikö epäillä 170tkm ajettua pa-pumppua?

jos ongelma vielä ajankohtainen niin katsoppas sytytysmoduulin kontaktit (maa)..

[Arto Soikkeli]

Itse itselleni vastaten. Bensapumppu kuoli tänään 169tkm ajettuna

Kasetti hajosi tuolloin perjantaina ja vikakoodi kasetin kontaktista hävisi vaihdolla.

[Termos]

Tulppaa tehostimen alipaineputki ja katso muttuuko tyhjäkäynnillä mair. 2.3 kone tarvitsee lämpimänä yleisesti noin 140-160 ilmaa pyöriäkseen tyhjäkäyntiä... Kaikki tuon alle olevat ilmamassamittarin kertomat arvot viittaa ilmavuotoon.

Totanoinnii...
Hienosti toimiva biopower - modattu -06 2,3T Aero, 98E5 tankissa ja lämpimänä tyhjäkäyntia hyrskytellessä:

mAir=134-136
mReq=samoissa lukemissa

Noin 5000 km ajettu immu.

Pitääkö tässä nyt sitten piilevää vikaa koittaa alkaa metsästämään