Kylmäkäynnistys ongelmia!

[3J]

No okei, jos alkaa hiiripöllön ääntä kuulumaan niin voi jo hieman huolestuakin. Eipä tullut kyllä mieleenkään että se kuullostaa tuolta...

[Tero]

Onkohan joku huomannut, että lohkolämppärin käyttäminen johtaa usein huononpaan käynnistymiseen kuin kylmänä (re85 tankissa) On tullut todettua jo useamman kerran näin 0 kelin tuntumassa. Mikäs se on tälle selitys?

Tämä mysteeri ollut siitä lähtien kun viinalla ruennut ajamaan. Käynnistyy tolppalämmityksen jälkeen kuin 3 pytyllä ja ei tokene kaasulla). Seuraava startti onkin jo täysin normaali.

Osiankin vaihettu pitkä lista pelkästään tämän asian takia, suuttimet eivät ole tukossa yms.. Vikojahan ei autossa ole.

[Shadow_Fi]

No jospa sitä uskaltais kirjoittaa jo tänne. Eli se minun kolmella pytyllä starttaus on nyt selvästi parantunut (ainakin 3 päivää ilman onglemaa -1 - +1).

Mitä tein autolle: Tulpat irti, ja kun huomasin niiden olevan ihan liian löysällä, kunnon kiristys. Ennen kun laitoin tulpat takas imuroin kaikki hiekka tulppien ympäriltä.. Kaikki liittimet mitä löysin irti, ja niihin sitä KONTAKT 61 ainetta (nykyään CRC Contact protector).

Ja olen tyytyväinen ainakin toistaiseksi. Kaikki käynnistyy hyvin. Muutkin voisi kokeilla?

Ihmetyttää miksi tulpat oli löysällä (siis todella löysällä), vaikka kirin ne siihen 3/4 kierrosta tyyliin, ja pelkäsin vielä että ovat liian tiukassa.

Suosittelen kuitenkin ihan varmistamiseksi kaikille tätä Contact protector käsittelyä joka suojaa kosteudelta ja hapettumiselta.

Niin ja tarkistakaa tulppien kireys.

[Örkinrumilus]

Kuulostaa kyllä aika loogiselta että käy ja käynnistyy vähän huonosti jos tulpat ovat "sinnepäin" :p

Enemmän ihmettelen että mikä ne tulpat noin saa irtoamaan, erikoisen kuuloista. Täytyy muistaa tarkastaa tilanne kun tulpat seuraavan kerran vaihtaa.

[HEV]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 23&start=3

[Mertmi]

Olen samaa huomannut että kun ohjeen mukaan kiristää, niin ne on löysällä seuraavassa vaihdossa. Eli siinä missä kohtaa pysähtyy kepeä kääntyminen tiivisteen litistyessä (missä pitäisi lopettaa kiristys) pitää vielä ihan pikkasen kiristää... Momenttiavainta varmaan pitäs tarjota noihinkin.

[Saab04]

Kaikki letkut tuli vaihdettua mutta ongelma ei poistunut... Nyt olen vielä huomannut tälläisen "ongelman" että etanolia tuntuu kuluvan välillä todella paljon. Tänäänkin kun menin aamulla töihin(työmatka 6km.) niin ajotietokone näytti että lopputankilla pääsisi n. 170km. kun lähdin töistä niin bensavalo paloi ja 70km. ajoa jäljellä...

Kävin katsastamassa auton ja eikä mitään huomautuksia tullut. Lambda arvot oli ok. Tarkoittaako se sitä että Lambdat ovat kunnossa? Koska olen kuitenkin kohtuu varma että nämä viat ovat alkaneet silloin kun vaihdoin autosta pakoputken kokomatkalta....

[Saab04]

No tälläisenkin nyt huomasin muiden ongelmien lisäksi että öljyä kuluu normaalia enemmän. Kesällä vaihdoin öljyt, ja nyt öljyä on sen verran että hädin tuskin mittatikku kastuu... Romikselle vaan tämä !!!!

[aero30]

Tuli semmoinen ongelma 01mallin 9-5 2.3t 185hp ei kans lähe kylmä ekalla startilla käyntii mut sit kun lähtee niin käy normaalisti vetää todella hyvin ja käy kuin "kello"
Kulutus lukemia ajotietokone näyttää ihan mielettömiä..... 17-30l satasella siis mitä vit..........?. Onks kellään mitään hajua mikä vaivana? Tulpat vaihdoin jäänestoaine testi onks toi trionic 7 seonnut vai mikä ja ei tuu vikavaloa! Tulpat katsottuna ne on enemmän valkoiset kuin ruskeet tai tummat et voi käydä rikkaalla minun tietääkseni..

[Saab04]

Löytyykös Turun seudulta ketään osaavaa ja kohtuu hintaista Saabinkorjaajaa?
Ei viittis ainakaan heti viedä mihinkään pajalle missä ei välttämättä ole juuri saabeista tietävää autonkorjaajaa...

[jykä66]

Tuli semmoinen ongelma 01mallin 9-5 2.3t 185hp ei kans lähe kylmä ekalla startilla käyntii mut sit kun lähtee niin käy normaalisti vetää todella hyvin ja käy kuin "kello"
Kulutus lukemia ajotietokone näyttää ihan mielettömiä..... 17-30l satasella siis mitä vit..........?. Onks kellään mitään hajua mikä vaivana? Tulpat vaihdoin jäänestoaine testi onks toi trionic 7 seonnut vai mikä ja ei tuu vikavaloa! Tulpat katsottuna ne on enemmän valkoiset kuin ruskeet tai tummat et voi käydä rikkaalla minun tietääkseni..

Jos valkoiset,niin menee juurikin LAIHALLA eikä rikkaalla. Kokeiles vaihtaa 100% ehjä/uus IMMu,omassa parani kylmäkäynnistykset ja meno muutenkin paremmaksi,tulpat normiväriset .

[Saab04]

Eikö kukaan tiedä hyvää Saab korjaamoa Turun seudulta??

[sye]

Katsele vaikkapa tuolta:
http://www.saabclub.fi/satu/korjaamot.php

[Arto Soikkeli]

Mulla oli aika identtiset oireet ja jarrutehostin vuoti läpi. Aika näyttää korjaantuuko uudella tehostimella, mutta en huomannut, että olisit kertonut tarkastaneesi sen kuntoa? Muita vuotoja ei omassa ole enään, takaiskut, alipaineletkut, immu ja sytkäkassu uusia. Mun auto kyllä rupesi nyt uudella immulla ja täysin vuodot tsekatulla koneella sammuilemaan kun jarrutti kunnolla..

Mulla oli lisäksi imusarjassa (päällä) oleva o-rengas rikki ja samoiten jarrutehostimessa oleva. Kaikki alipaineletkut oli myös halki 167tkm ajetussa kopperossa

[Örkinrumilus]

itsellä olis semmosta kysyttävää että millasia arvoja toi lambda ja pinl ja Pair pitäs näytellä? oireena satunnaisesti huono käynnistyvyys, eli käy kolmella muutaman sekunnin jolloin kierrokset ja "turbo" mittari seilaa. tämän aikana kun sidiä kattoo niin lambda 0, sitten kun tasoittuu niin käy 2000:ssa ja tulee alas.

IMM vaihdettu, jonka jälkeen amul nousi alle 100:sta n.550, ad85 794 ollut ennen &jälkeen. Mreq tyhjäkäynnillä 140-150, jarrunpainaminen ei vaikuta tähän. lambda pyörii sielä 400-700, Pinl n.200 ja Pair 1017. lambda kyllä käy välillä sen -200 tienoilla kun ajelee, kuten lambdan kuuluukin toimia. Pinl elää myöskin, reippaalla kiihdytyksellä sen saa tuone Pair lukemiin mutta ei yli. pitäskö tuol imusarjassa paineen yli nollan nousta eikä olla kokoajan alipaineen puolella? mä näistä mitään tiiä..

auto siis automaatti & re85.

kiitos & anteeks