Ohjauspyörän sisältä vetää ohjaamoon?

[kaseva]

Etsillä en osaa löytää, mutta muistelin tästä joskus olleen juttua kyllä...

Ongelmana on siis ilmeisesti suora tuulitunneliyhteys ulkoilmaan/ajoviimaan, joka purkautuu ohjauspyörän keskiön kautta suoraan kuljettajan polviin ja nivusiin. Ohjauspyörän kehä on myös aivan prun kylmä n. 15 cm matkalta alimmasta kohtaa.

Oliko niin, että ohjauspylväästä voi irrota jokin tiiviste tms. jonka vuoksi sitten ajoviima pääsee nousemaan sisään? Alkaa tympiä ajella kaulaliina peittona...

edit: Potilas on siis tuo MY07

[3J]

Hmm... Tuollaisesta en muista lukeneeni, mutta joku korjaustiedote oli ratin kylmyyteen liittyen, mutta en muista koskeeko se enää -07 malleja. Se johtui siitä, että siellä on sisällä turvatyynyä yms tavaraa, joka kun jäätyy ulkona säilytettäessä pakkaselle, niin ei ihan hetkessä lämpene. Tämä kylmä massa sitten hohkaa kylmyyttä alas päin todella pitkään ennen kuin lämpenee.

Vai tuleeko lämpimässäkin säilytetystäkin autosta kylmää "reisille" kun ajaa pakkasessa?

Edit: Löytyi täältä:
http://www.thesaabsite.com/faqfiles/Tec ... 606.14.pdf

[mikan]

Mun 00 vuoden femmassa tuntuu sellainen hento kylmä henkäys oikeassa poskessa. Jostain vuotaa siis kylmää kabiiniin myös mulla. En ole pystynyt paikallistamaan vuotokohtaa.

t. Mika

[Shadow_Fi]

Mulla kun lakkasi auto puhaltamasta kuskille lämmintä, niin se ensin ymmärtääkseni jumi puolenvälliin niin ettei hirveän kylmää tullut mutta silti sen poskissa tunsi. En itsekkään heti hoksannut mistä, mutta sitten kun kokeilin puhallusröörejä, huomasin että tuulilasille puhaltava reikä kuskin puolelta puhaltaa reilusti kylmempää kuin vänkärin puoli. Testaa ettei sulla sama onkelma.

[Mertmi]

Näitä kylmäaistimuksia etsiskelin, kun itsekin tappelin samaisen asian kanssa aiemmassa femmassa. Luulenpa että tuo jalkatilan ilmanvaihdon modaus auttoi ratin kylmyyteekin. Tässä linkkiä: http://www.saabclub.fi/foorumi/viewtopi ... 4&t=120895

[kaseva]

Varpaat ja jalat ei palele lainkaan, kylmä tulee ihan selkeästi ratista. Jos alapuolan käärii esim. kaulaliinalla (jonka mieluummiin laitan peitoksi polville kuin jumittamaan airbagia) niin veto poistuu.

Olen taipuvainen uskomaan tuohon bagin rungon jäätymiseen, sillä tänään 5,5h seisomisen + 30min lämmityksen jälkeen kun lähti ajamaan niin ei tullut kylmää. Toki auto oli seisonut vain em. ajan 1h ajon jälkeen ja ilman lämpötila oli vain –16 C° aamuisen –25 C° sijaan.

Voihan sekin vaikuttaa asiaan, että siellä kopissa on muuten niin tuhannen kuuma, että viileä ohjauspyörä tuntuu hohkavan kylmää, mutta en oikein usko siihen. Vedon tunne on varsin selkeä.

On vaan meillä -kuskeilla olemattomat nämä ongelmat...

[suapas]

Saabin raamatusta lainattua:
"Vian oireet"
"Kylmä virtaus ohjauspyörän ympärillä ja kuskin kädet ja polvet palelevat siitä huolimatta,
että matkustamanon lämpötila on saavutettu."
"Kun auto on seissyt kylmässä ympäristössä jonkin aikaa, turvaatyynymoduuli jäähtyy"
"Asiasta valittavia asiakkaita voidaan auttaa asentamalla tiivistelista turvatyynymoduulin
päälle, tämä vähentää kylmän virtausta"

[Tobbana]

Omaan femmaan asensin tuon tiivisteen. Sen saa ainakin marmorilta. Osanumeron voin katsella myöhemmin, nyt ei ole ohjelmia käsillä.

-Sami

[kaseva]

Joops, itsekin tuon löysin WISistä kun vain keksi sieltä penkoa. Täytyy käydä kyselemässä tiskiltä jos ois vielä tiivareita saatavilla...

[Jycä]

Täällä sellainen havainto, että vm -99 V6 Griffinissä tulee kylmää ratin seudulta ihan reilusti aluksi, kun taas vm -04 Aerossa ei niinkään. Korostuu näissä -20 ja yli pakkasissa, muuten Griffinkin lämpiää varsin hyvin.