Kartiosuodatin asiaa

[nugge]

Ja se massamittari taitaa alkaa ahistaa oikeas maailmas vasta 500hp + niin en usko että monel on ongelmana...

[rami22]

Jaa,olen vain kiinnostunut käytännön hyödyista tai haitoista.osaan kyllä lukea ei siitä ole kyse.pahoittelen innokkuuttani selvitellä asioita...

[nix0n]

Ei se mitään. Vaparia voi jokainen käyttää jos näkee sen tarpeelliseksi. Haittapuolena siinä vaan on se, että menee aika paljon rojua läpi.

[RallyeSaab]

Ei se mitään. Vaparia voi jokainen käyttää jos näkee sen tarpeelliseksi. Haittapuolena siinä vaan on se, että menee aika paljon rojua läpi.

Montako konetta voidaa oikeasti ja varmasti todeta hajonneen vaparisuodattimen takia?

Itsellä Saabissa jo vuodenpäivät ollu vapari, enkä tuota pois ota, En siksi että väittäisin tuosta olevan hyötyä vaan kun ei tunnu haittaakaan olevan... + en jaksa...

Ja monessa noissa saabia edeltävissä autoissa on myös ollu vaparit eivätkä ole rikki menneet...

E: Ja entä ne autot missä ei ole massamittaria?

[sye]

Ei se mitään. Vaparia voi jokainen käyttää jos näkee sen tarpeelliseksi. Haittapuolena siinä vaan on se, että menee aika paljon rojua läpi.

"Montako konetta voidaa oikeasti ja varmasti todeta hajonneen vaparisuodattimen takia?"

Varmasti voidaan todeta, mootorin ennen aikainen kuluminen. Jos käytetään liian harvaa suodatinta tai ajellaan kokonaan ilman.

[nix0n]

Kokeillaan vaikka verrata näin. Timanttihommia tehdessäni en viitsi käyttää paperisuodatinta(tässä vaparisuodatin), vaan kunnon suodatinta sen takia, koska paperisuodatin päästää sonnan läpi. Eli keuhkoni rasittuvat todella paljon(tässä tapauksessa moottori). Mielummin hengittäisin puhtaampaa ilmaa.

Mutta kuten jo sanoin, niin jokainen käyttää sellaista suodatinta kuin huolii. Itse suodattimia tehneenä ja Saksassa asentamassa olleena, tiedän millainen merkitys niillä on.

[jykä66]

Ei se mitään. Vaparia voi jokainen käyttää jos näkee sen tarpeelliseksi. Haittapuolena siinä vaan on se, että menee aika paljon rojua läpi.

Montako konetta voidaa oikeasti ja varmasti todeta hajonneen vaparisuodattimen takia?

Itsellä Saabissa jo vuodenpäivät ollu vapari, enkä tuota pois ota, En siksi että väittäisin tuosta olevan hyötyä vaan kun ei tunnu haittaakaan olevan... + en jaksa...

Ja monessa noissa saabia edeltävissä autoissa on myös ollu vaparit eivätkä ole rikki menneet...

E: Ja entä ne autot missä ei ole massamittaria?

Onko autossas öljyttävä versio vai kuiva suodatin? Ainakin se haitta on AINA,että se öljy menee IMMun kuumalangoille! Pitkällä aikavälillä se sit mittaa väärää ilmamäärää jne...ootko todennu ,että se IMMu on nyt EHJÄ ja kuinka todennut sen ?

[3J]

Ja monessa noissa saabia edeltävissä autoissa on myös ollu vaparit eivätkä ole rikki menneet...

No näissä ei liene ollut T7 jonka toiminnelle ehdottoman oikeita arvoja antava ilmamassamittari äärimmäisen tärkeä. Se immu on oikeastaan koko moottoriohjauksen sydän. Siksi sen toiminnasta kannattaa pitää erityisen hyvää huolta näissä Saabeissa.

[Himo_kaappoo]

Onko autossas öljyttävä versio vai kuiva suodatin? Ainakin se haitta on AINA,että se öljy menee IMMun kuumalangoille! Pitkällä aikavälillä se sit mittaa väärää ilmamäärää jne...ootko todennu ,että se IMMu on nyt EHJÄ ja kuinka todennut sen ?

Ei varmaankaan ole öljystä ongelmia jos ei kerran jaksa vaihtaa suodatinta niin tuskimpa sitä tulee pestyäkään...

[oju]

Jaa,olen vain kiinnostunut käytännön hyödyista tai haitoista.

Tuo MAF ahdistaa vähän kuin mopon kuristin, uutta putkea kannattaa miettiä vasta kuristimen poiston jälkeen. Nuo suodatinviritykset toimivat jos alkuperäisellä järjestelyllä ei saada tarpeeksi ilmaa, Saabin kanssa tämä ei tule muutenkaan heti vastaan.

Tässä on testi noista vapaavirtaussuodattimien partikkeleista, ne suodattavat huonosti:
http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html
Likaantumisen merkitys virtavuuteen on myös mieleenkiintoista luettavaa, vapaavirtaussuodatinta saa putsata aika usein jos haluaa siitä jotain etua. Silloinkin sen tulee olla tarpeeksi suuri verrattuna alkuperäiseen (vrt. Nix0nin havainto).

Tähänkin on kauppiaalla toki ratkaisu, vapaavirtaussuodattimen pölysuodatin:
http://www.knfilters.com/search/wrap.aspx

[jefreitteri]

Huippua! Suodattimelle suodatin. Toi oli kyllä ihan uus juttu.

Mutta kyllä näiden faktojen pohjalta näyttäisi siltä, että saabeissa ei ole mitään perusteltua syytä käyttää vapaavirtaussuodatinta. (juu juu, sitten kun on satojatuhansia miljoonia hevosvoimia, niin sitten ehkä..)

[smeq]

Jos luet tuolta ylhäältä uudelleen tekstin, niin huomaat massamittarin olevan pullonkaula. Eli ihan sama tungetko suodattimen, oravan tai pelkän teräsverkon ennen massamittaria, niin massamittari ahistaa edelleen.

No eihän se nyt ihan sama ole. Putkiston painehäviö on aina putkiston jokaisen osan painehäviön summa. Ts. jos suodattimen korvaa teräsverkolla (silmäkoko esim. 8mm), niin ihan takuulla paranee virtaus.

Onko edes ihan oikeasti IMM kyseisen rimpulaputkiston ahdistavin osa? Onko tutkittu?

Yleisesti ottaen, VV-suotimesta ei kait mainittavaa hyötyä ole autossa, jossa ilmamäärää rajoitetaan ohjelmallisesti. Kaasarikoneessa voi jotain iloa saada vaparista.

[nix0n]

Siis täh. Yhä edelleen se massamittari siellä ahistaa isoilla tehoilla. Paraneehan se virtaus oikenlaisella suodattimella, mutta sen jälkeen on massamittari.

Minä olen tutkittanut suodattimen virtauksen/painehäviön ja saman ilmamassamittarilla.

[Pola]

No testaappa seuraavaks paljonko tuo turbon imuputki ahistaa.

[nix0n]

Itse olen jo laittanut tarpeeksi rahaa omasta pussista ja kyse oli suodattimista ja massamittarista. Mikäli joku sen mittaa, niin voisi laittaa sitten vaikka tähän topicciin tietoja.