Aeroa ostamassa Automaatti vai manuaali

[Tobbana]

luulen et toi automaatin 8.2sekkaa ei pidä paikkaansa voiko manuaalilla 6.9 olla noin paljon eroja luulis et 7.2-7.5 osi aika lähellä

Se vaan ei oo luulon asia, vaan tosiasia. Tuo aski vaihtaa sen verran verkkaan ja pahimmoilleen kolmosen vaihtokohta on just 97kmh kohdalla, jolloin 0-100kmh aika jää tuohon. Omalla olen saanut revittyä 0-96kmh ~6,5-6,7s, kun taas 0-100kmh menee ~7,5s hujakoille. Maltillisella 270hp/400Nm-softalla.

-Sami

[aero30]

Joo kyllä tuo manuaali enempi kiinnostas, on kyllä aika vähän noit aeroja manuaalina tarjolla, tietysti yks vaihtoehto mitä oon ajatellut että ostaa normi 2.3t ja pikkuhiljaa muuttelee alustaa ym chippailee.. Hintaa tulee tollain, mutta toisaalta tollainen pikku "tuunaus" kiinnostaa

[fbl364]

Automaatti ollut jo kahdessa edellisessäkin autossa. Nyt alla 95-aero automaatti. En kyllä palaa manuaaliin. Kiihtyy ihan riittävästi samalla kevyellä 274hv/420nm virillä ja on mukava kaikissa oloissa. Tomaatti kestää paljon enemmänkin, ei se näistä hepoista hajoa. Todelliseen sportajoon sitten ihan eri autot -oikeesti.

[2571]

Aikoinaan sanoin, etten ikinä osta automaattia, se kun on pappojen peli. Nyt en vaihtaisi pikkukummosessa manuaaliin, on se automaatti vaan niin mukava kun ei tarvitse keppiä vatkata (makuasiahan tämä tietysti on).

Mielestäni riittävän rivakasti auto lähtee liikkeelle ja vaihteet vaihtuvat sujuvasti ja jos haluaa isompaa repäisyä, sporttinappula vaan peliin. Rattivaihteita en ole käyttänyt oikeastaan ikinä, vaikka ne ratissa onkin.

t: 2571

[jcarlson]

Jokainen kehuu tietysti sitä minkä omistaa.
Mutta kaikkia 9-5 lootatyyppejä paljon koeajaneena ja myös molemmat omistaneena sanoisin että seuraavat on faktoja 9-5 vaihteistoista, jokainen tehköön valintansa makunsa perusteella painottaen:

-Manuaali on huomattavasti rivakampi ja sillä pääsee parempiin käytännön kiihtyvyyksiin kuin mietteliäällä automaatilla, etenkin pienemmissä vauhdeissa.
-Automaatti on helppo ja vaivaton sekä vaihtaa nätisti jos on kunnossa, joskin myös manuaali on varsin mukava käyttää jos on kunnossa eikä vivusto väljä tai kytkin/synkrovikaa. Kytkimen irrotuskohta on järkevä ja se on kevyt käyttää.
-Luotettavuus on aika lailla 50/50, manuaaleissa esiintyy synkro- ja laakerivikoja sekä kytkinongelmia, mutta kyllä etenkin 5-vaihteisissa automaateissakin on ollut todella paljon ongelmia venttiilikoneiston kanssa. Täystuhojakin on sattunut molemmille automaattiversioille. Kilometrejä automaatti kestänee helpommin jos vain on huollettu.
-Manuaali kuluttaa vähemmän kiistattomasti
-Manuaali kestää huomattavasti paremmin vääntöä, 500Nm on pelkkää haavetta automaatilla jos haluaa että loota kestää yhtä kesää kauemmin
-Automaatti ei osaa yhtä hyvin hyödyntää ala- ja keskialueen vääntöä, etenkään 4-vaihteinen. Manuaalilla vääntö tuntuu aivan eri lailla kuin automaatissa
-Sentronic napit on täysin turhat, loota ei tottele niitä eli ei ole aito tiptronic-toiminto

[malait]

Moi

Osta molemmat, eihän nuo Saabit tänäpäivänä maksa juuri mitään
No asiaan, meiltä löytyy perheestä manuaali ja automaatti, kummassakin on tuota teho puolta suunnilleen saman verran, mutta se on varmaan päivästä kiinni kumpi tuntuu paremmalta ajaa.
Tuo automaatti haettiin meidän perheeseen heinäkuun alusta ja vaimo ilmoitti meno matkalla, että hän ei pidä automaateista, mutta takaisin tulo matkalla hänen ajaessaan mieli tuntui muuttuvan ja suu oli erityisen "vehnäsellä" no mene ja tiedä, sitähän tämä elo on valintojen maailmaa

[Korruptio]

Näistä ysivitosista ei mitään sporttiautoja saa tekemälläkään, sitä varten on eri laitteet... Minulla on automaatti sen takia kun se on vaivaton; voin puhua kännykkään jatkuvasti, syödä jäätelöä, naputella tekstiviestejä ja kehittää kaikkea muuta ajankulua kun ei tarvitse käsin järjestellä hammasrattaita ajon aikana. Eikä minua ruuhkissa madellessa paljon kiinnosta polkea kytkintä. Siitähän se valinta on kiinni että mitä arvostaa, vaivattomuutta vai 'sporttisuutta' pappamallissa.

[Juhaska]

Itsellä ei ole kokemusta Saabin automaatista, mutta edellinen autoni (audi) oli automaatti ja vaikka se loota oli hieno laitos, niin halusin kuitenkin ehdottomasti, että seuraava auto on manuaalilootalla.

Toki automaatilla ajo on mielyttävämpää, esim: ruuhkissa ja keskustassa, mutta itselle tuntui kuitenkin, että manuaali on se minun juttu siinä ajamisessa.

Ja se pitää tosiaan paikkansa, että Aero malleja ei Suomessa ole paljoa tarjolla manuaalina ja itsekkin jouduin omani hakemaan Ruotsista vaikka siinäkin tuntuu olevan omat haasteensa nykypäivänä (eivät myy Suomalaiselle välttämättä rahallakaan autoa).

Itsellä on virityskin käynyt mielessä ja siinä on myös yksi syy miksi halusin, että Aero on manuaalilootalla.

Mutta jokaisellahan on omat mieltymykset ja ajatukset autoilusta, niin kokeilemallahan tuo tosiaan selviää, että mistä tykkää.

[Ässä]

Automaatti sopii 9-5 Aeroon parhaiten. Se on leppoisa auto, eikä mikään rallipeli.

Rattinapit ovat ihan hyvät ja käytännölliset, auttavat eräissä automaattivaihteiston ongelmakohdissa. Niillä saa esim. ruuhkassa pidettyä vauhdin kohdillaan ilman jarrun painelua, tai vaikkapa ennen ohitusta valittua sopivan vaihteen. Ei nappien ole tarkoituskaan korvata vaihdekeppiä. Tikunvatkaajien kannattaa vatkata sitä manuaalilaatikkoa, mutta ehkä hankkia joku oikea urheiluauto.

[core2]

manuaalina ja itsekkin jouduin omani hakemaan Ruotsista vaikka siinäkin tuntuu olevan omat haasteensa nykypäivänä (eivät myy Suomalaiselle välttämättä rahallakaan autoa).

Tuo ei kyllä pidä paikkaansa tuo suomeen myynti, mikään ei ole niin helppoa kuin se.
2010 syyskuusta lähtien riittää yhden planketin täyttö myyjältä ja asia on pihvi.

Planketti löytyy täältä Transportstyrelsin yksinkertaistettuja sääntöjä autonviennissä EU:maahan ja EES:maahan.

[99 GL]

Kyllä tuo automaatti minusta ihan asiallisesti vaihtaa, sport napilla on yllättävän iso vaikutus käytökseen. Omassa Aerossa Nordic stage 2.

On tällä automaatilla ainakin vaivattomampi kiihdyttää nopeasti

[Juhaska]

manuaalina ja itsekkin jouduin omani hakemaan Ruotsista vaikka siinäkin tuntuu olevan omat haasteensa nykypäivänä (eivät myy Suomalaiselle välttämättä rahallakaan autoa).

Tuo ei kyllä pidä paikkaansa tuo suomeen myynti, mikään ei ole niin helppoa kuin se.
2010 syyskuusta lähtien riittää yhden planketin täyttö myyjältä ja asia on pihvi.

Planketti löytyy täältä Transportstyrelsin yksinkertaistettuja sääntöjä autonviennissä EU:maahan ja EES:maahan.

No itsellä kävi parin yksilön kohdalla niin, että kun myyjälle selvisi auton tulevan vientiin ja vielä Suomeen, niin myyntihalut loppuivat siihen.
Toinen oli liikkeessä ja toinen yksityisellä.
Pitäisi ehkä tarkentaa vielä, että haetutin auton yksityisen henkilön kautta jolla on enemmän kokemusta auton hausta Ruotsista, eli en itse ollut mukana reissussa.

Noista kahdesta edellä mainitusta saatiin lopulta tuo yksityisellä ollut sportcombi tänne pohjolaan, mutta vasta melkoisen säätämisen jälkeen.

Ja itse tiedän melko hyvin syynkin tuohon myyntihaluttomuuteen...
Tietyt henkilöt jotka myös hakevat autoja Ruotsista, mutta eivät poista niistä Ruotsin kilpiä, eivät hoida pakollista paperisotaa ja eivätkä käytä autoa tullissa yms, niin monille meistä rehellisistä ostajista tulee ongelmia kaupanteossa, kun tapauksia tulee lisää ja tieto leviää.
Puhumattakaan myyjälle tulevista ongelmista Ruotsin puolella.
En osaa muotoilla tuota lopun perustelua tuon paremmin, mutta omalla kohdalla kävi kuitenkin näin ja nostan hattua niille jotka ei ole näihin ongelmiin törmännyt...

[t.t.j]

Kyllä olen itsekin törmännyt tuohon, että moni ruotsalainen pitää ulkomaille myyntiä hankalana. Paras tapaus oli se, että myyjä sanoi myyvänsä ainoastaan Ruotsiin, koska haluaa päästä nopeasti autosta eroon. No se auto oli vielä pari kuukautta mun kyselyjen jälkeen myynnissä.

[NoNI]

juu ei liity alkuperäiseen aiheeseen, mutta jatketaan nyt tähän kun tähän on tultu..

Itsellä oli kanssa ongelmia tuon nykyisen auton kanssa.

Ostin liikkeestä, soittelin sinne etukäteen. Hommasin vakuutuksetkin suomesta etukäteen alustanumeron perusteella. Ongelmaksi tuli heidän mielestään ostopäivä, koska se oli lauantai. He tilailivat jotain rekisteröintipapereita etukäteen ja loppujen lopuksi oli ongelma myös maksaminen. Olisin maksanut käteisellä kruunuina, mutta he eivät taas voi kuulemma lauantaina vastaanottaa noin paljon käteistä. Toisaalta kortilla maksaminenkaan ei onnistuisi kuulemma viikoloppuna, kun ei voi varmistaa mistään.
Ehdottivat jos siskoni ostaisi auton ja minä sitten häneltä, mutta en halunnut alkaa pyörittelemään papereita, halusin ostaa suoraan.

Jos en oli halunnut juuri kyseistä yksilöä, olisin jättänyt kaupanteon kesken.

Loppujen lopuksi ennen reissua maksoin nordeasta suoraan heidän tililleen nordeaan, toimii nykyään päivässä nordeasta nordeaan, kunhan tekee normaalin tilisiirron eikä mitään maksua ulkomaille-kautta nettipankista. ( tätäkään ei nordeassa tiedetty, heidän mukaansa kestää kolme päivää)

Lisäksi maksoin käteisellä paikanpäällä 5000kr takuun, jonka saa takaisin sitten kun auto on poistunut ruotsinrekisteristä.

Kolmen kuukauden päästä kaupoista liikkeestä soitettiin ja kyseltiin onko ollut ongelmia, kun ei ole auto vielä poistunut. No soitin sitten ja selvittelin asiaa, kaikki oli kunnossa ja sain rahat takaisin, tosin en tilille, vaan ruotsissa asuavan siskoni piti hakea rahat paikanpäältä.

No ei siinä mitään, onneksi liike sijaitsi alle 10km tai 1mil etäisyydellä siskon majapaikasta, niin oikeastaan huvittuneena vain suoritin kaupat. Kyllä olisi jäänyt varmasti kaupat muutoin tekemättä. Kuka maksaa auton näkemättä etukäteen normaalisti ja vielä kohtuullisen takuusummankin..

Sinänsä kaupassa oltiin todella ystävällisiä, heillä ei vain ollut kokemusta ollenkaan kaupoista ulkomaille, tai olivat kuulleet vain niitä tapauksia, että auto sujahtaa ruotsin kilvissä suomen läpi venäjälle. Tätä kyseltiin moneen kertaan, että jääkö auto suomeen minun käyttöön...

Taidanpa lähettää tuon rekisteröintimuutoslinkin heille vielä näin jälkikäteen vähänniinkuin vinkiksi.

edit:

ai niin ja manuaali on paras. No ei vaan. Huvittaa toisaalta tuo kiihtyvyysvertailu. Veikkaan että normaalitilanteessa automaatti jättää manuaalin taaksensa paikaltaan lähtiessä. Itse en ainakaan osa manuaalilla optimalista lähtöä joka tilanteessa, enkä toisaalta raaski kytkintäkään polttaa... No silti tykkään manuaalista.

[asillanp]

Nyt kun tuo manuaali on, niin olisiko se automaatti sittenkin ollut mukavempi... Niin tai näin. Manuaalin + 400N vääntö tekee autosta aika jouhean ajettavan suht pienilläkin nopeuksilla, eikä vaihteita tarvitse jatkuvasti sotkea. Matkaajossa taasen on ihan sama onko nelonen vai vitonen silmässä kun ohittaa, aina pääsee ohi "pujottelukepeistä" Mutta aeron ostopäätös syntyi automaatin kokeilun perusteella...