Sytkäkassuko meni?

[3J]

Siis jos oikein käsitin niin jos MAF/immu on viallinen, tuo mAir lukema 1139 mikä siinä näytöllä näkyy, on viallisen anturin antama virheellinen lukema. Oikeasti siis todellinen mAir on aivan jotain muuta kuin mReq, mittari vaan näyttää väärin. T7 lisää ahtoja epätoivoisesti jotta mAir saavuttaisi saman kuin mReq vaatii, ja väärä mAir lukema johtaa liialliseen ahtamiseen.

[jcarlson]

Niin, T7 pyrkii täyttämään ahtopainetta nostamalla ilmamassapyynnin (joka on nyt se 1160). Pääsee liki tavoitteeseen, mutta ahtopaine on liian korkea, johtuen siitä että massamittari mittaa alakanttiin (mAir). Tämä paljastaa viallisen massamittarin. T7 diagnostiikka ei itse ole tarpeeksi fiksu jotta tajuaisi mittarin olevan rikki, vaan tarvitaan ihmisen päättelykykyä. Ehjälä mittarilla mAir toteutuu ja ahtopaine putoaa. Jos mittari olisi ehjä ja ahtopaine edelleen sama, niin mAir olisi reippaasti yli 1300. Vaihteiston ja moottorin kuormitus on risalla mittarilla korkeampi kuin mitä on softassa tarkoitettu. Noita aiemmin mainittuja vikakoodeja se ei tee vaan niihin kyllä lienee DI-kasetti syypää.

[9000 automaatilla]

Niin entä jos sen kokeilee puhdistaa? Siis IMMun? Onko se auttanut ketään, koskaan?

Yleensä risaa immua ei putsailu auta, menee vaan rahat puhdistusaineen osalta hukkaan. Nythän on kamppanja, uuden immun saa 120 Eurolla. Semmoinen sieltä hakuun, on paljon halvempaa, kuin uusien mäntien hankkiminen .

(Jos immu on sökö ja antaa monoa kunnolla, liian laiha seos voi käsittääkseni korventää mäntään reiän...)

Ja polttoaineella ei ole merkitystä tuon immun kunnon (mReg / mAir) suhteen.

[Shadow_Fi]

Voiko nuo pienet ilmamassat olla kiinni liian ahtaasta kobrasta?

[topperharley]

Ihtellä mehupilli ja pinl n:2200 ja mair n: 1260. Cobra tosin vaihtuu jahka ehdin.

Sent from my XT910 using Tapatalk 4

[Shadow_Fi]

http://www.youtube.com/watch?v=W6nMBjs-K3A mreq vs mair
http://youtu.be/cg1xeEfrvvg Amul ja Lamb

[jcarlson]

Noilla videoilla ei ole mitään lisäinformaatioarvoa. MAF on lopussa, se on kuluva osa jossa ei putsailut auta.

[Shadow_Fi]

On se outo vehe tuo kasetti. Tuon auton piiskamisen jälkeen, kasetti taas pelaa. Kahtena päivänä ei CE valoa, ja ihan normaali käynti. Vähän aaltoilee kun käynnistää.

Katson tänään tarkemmin alipaineletku. Nehän vasta surkeassa kunnossa ovat. Pintakumi muuttui jo hiekaksi. Niitä kun liikuttelin toissapäivänä, niin sen jälkeen ei CE valoa. Pitäis nollata vikakoodit, ja kahtella, ja toki vaihtaa silikooniletkut.

P.S. Offtopic
Mistä halvalla silikoniletkua?

[9000 automaatilla]

Alipaineletkuista on paljon juttua. Suosiolla kaikki uusiksi, ei ole kustannuskysymys. Yksi kerrallaan, ensin toisesta päästä irti ja sinne uusi letku kiinni ja sen jälkeen vanha letku toisesta päästä irti ja uusi tilalle.

Letkut esim. tuolta:

http://www.doc-power.fi/product/3818/fo ... jLvJ398pkY