vikakoodit p0340 ja p1107

[Makwe]

Morjensta taas

Mitenkä muut saabistit on tuon immun kunnon testanneet automaatillisessa autossa ilman että nopeudet hirmusesti nousee.. pakko kolmonen päälle ja lappu lattiaan vai? Ei ainakaan tuossa 0-100 vedossa pinl noussut yli 2000.

[suapas]

Lainaus jostain....
"Tällää opensid näytölle yläriville Pinl ja lukitse rivi painamalla SET. Kelaa alariville mAir.
Testiajo: vedätä kolmosella tai isommalla vaihteella mAir riville 1000, jolloin Pinl tulee olla 1800 paikkeilla, jopa allekin viileellä kelillä ja uudella immulla.
Jos ahtopaine on selvästi suurempi niin immu on hapan."

Onnistunee myös tomaatilla

[jykä66]

Lainaus jostain....
"Tällää opensid näytölle yläriville Pinl ja lukitse rivi painamalla SET. Kelaa alariville mAir.
Testiajo: vedätä kolmosella tai isommalla vaihteella mAir riville 1000, jolloin Pinl tulee olla 1800 paikkeilla, jopa allekin viileellä kelillä ja uudella immulla.
Jos ahtopaine on selvästi suurempi niin immu on hapan."

Onnistunee myös tomaatilla

kakslitraisessa kylläkin enemmän kuin 1800pinl...
automaatilla helpoin pakkokolmosella ja winternapilla .

[Makwe]

Meni vaikeaksi tuo suuttimien irroitus ja putsaus. ei löytyny työkalua joka mahtuis tuohon väliin. Pitää käydä ostamassa kääntyvällä päällä oleva 10mm lenkki. Nyt on 1 1/2 tankillista ajettu bensalla johon on lisätty purkillinen STP suuttuimien puhdistus ainetta mutta ei ole ollut vaikutusta.

http://aijaa.com/gTPXuS
http://aijaa.com/BvVp5k
http://aijaa.com/svJwV5
http://aijaa.com/40p0hL
http://aijaa.com/rvtuEW
http://aijaa.com/cZgqMo

[vesa67]

Anna niiden suuttimien nyt olla toistaiseksi paikallaan, tuolla pesumäärällä ne on jo puhtaat.

Aloitetaan nyt perusasioista:
- Oletko testannut perusteellisesti ehjäksi todetulla sytytyskasetilla ja uusilla oikeantyyppisillä tulpilla ? Sytytyshäiriöt aiheuttaa myös tulppiin erilaisia värijäämiä
- Jäähdytysnesteen tyypillisimmät vuotopaikat on vesipumpun akseli (vaikea havaita), vesiventtiili rintapellissä (helppo nähdä tiputusjämät) ja lohkolämmittimen tiiviste (helpohko nähdä altapäin). Haistelemalla useimmiten normaalinenällä pystyy sanomaan tulee glygolin tuoksu esmes kummasta päästä konetta

[Makwe]

Tulpat ovat oikeat ja kasetin vaihtokin testattu. Vesiventtiili ei ainakaan vuoda eikä lohkolämmitin valskaa. Savutus on kylmänä normaalia kovempaa mutta tuosta hajusta ei aivan varmuutta osaa sanoa vaikka kaksin nenin ollaan haisteltu. Toki turbo on siinä kunnossa (ilmeisestikin turbo?) että kaasuläpälle asti on putkisto öljyinen. Koneen ollessa lämmin ei jäähdytysjärjestelmään oikein tule edes normaalia painetta (paisarin korkki jo vaihdettu) joten jonnekkin se sen paineen laittaa.

[vesa67]

Onko tulpat uudet ?
Oletko testannut siten että tuijotat niitä nakulaskureita vanhalla kasetilla ja sitten toisella varmasti toimivalla kasetilla samalla tavalla? Vastauksistasi ei oikein tarkkaan käy ilmi miten asioita on poissuljettu.

Mikäli paisariin ei saa painetta niin vuoto on melkoinen ja pitäisi jo tiputtaa alle ja jos öljyissä sitä ei näy niin ei se voi olla palotilassakaan, muutoin paisarissa olisi vielä isommat paineet ja kuplinta. Haiseeko konetilassa jäähdytysneste, en nyt puhu pakokaasun haistelusta. Ja onhan olemassa testereitä millä vuotomekanismeja saa testattua.

Mikäli koneremppa tehtii väljän koneen vuoksi niin putkistosta löytyy hyvän aikaa vielä sinne huohotettua öljyä, ei ne hetkessä kuiva.

[Makwe]

Tulpat on noin 1500km ajetut. Noita nakulaskureita en tuijotellut toisella kasetilla, tämän voisi uusia. Konetilassa ei haise jäähdytinneste eikä paisarissa tapahdu mitään liikettä kun lyö kierroksia. Termari tosin tuntuu olevan viallinen koska ei jaksa oikein pitää lämpöjä yllä maantiellä. Käytin jopa autopajalla näytillä ja tunnin sitä tutkivat eikä vuotoa löytynyt.

[Makwe]

Tänään ei käynnistynyt työpaikan pihalla, kasteli vain tulpat (kaikki muut paitsi 2 sylinterin tulpan joka oli aivan kuiva) eikä oikein edes yrittäny. Hain uudet tulpat motonetistä ja heti lähti käyntiin, joten hakasin samasta paikasta uuden kasetin koska sattu oleen siellä hyllyssä... nakua tulee edelleen 1 sylinteriin, mikä helvetti sen voi aiheuttaa. Huomenna sen näkee kuinka aamusella starttaa...

[Makwe]

Edelleenkin huono käyntiinlähtö... minkälaisia arvoja tuon lambdan pitäis antaa kylmänä tuossa sidissä?

[Mertmi]

Kahden viinoitetun saabin kanssa sama, kun tarpeeksi pitkään ajaa e85:lla alkaa kylmänä rötäämään ja korjaus: tankin ajo mahdollisimman tyhjäksi ja 95e:tä satasella tankkiin ja uudet kynttilät moottoriin.

[vesa67]

Vielä tulee mieleen kaksi tyypillistä ehdotusta ja sen jälkeen vaikenen:
- anna virtojen olla päällä 2 sekuntia ennen startin pyöritystä jotta bensapumppu on lykännyt putket täyteen. Liittyy bensaliittimien takaiskujen huonoon toimintaan
- vaihda immu uuteen ja toimivaan

[Makwe]

Virtojen piettely ei nyt oikein auta ja immu menee vaihtoon seuraavasta palkasta.

[vesa67]

No vielä yksi: katso aamulla ennen käynnistystä näyttääkö Teng suunnilleen ulkiilman lämpötilalukemaa

[Makwe]

Näkeekö tuosta immun numerosarjasta milloin se on valmistettu? Kun pitäisi huoltokirjan mukaan olla vaihdettu noin vuoden sisään.