hajoaako moottori

[mikan]

2.3t -02 ei taida olla niin arvokas saab, että kannattais lähteä moottoria vaihtamaan, jos ketju rallattaa.

t. Mika

[Hook]

Eipä ehkä, mutta kannattaako sitten teetättää ulkopuolisella 3000e moottoriremppa, eli vaihtaa jakopään lisäksi samalla kannen tiiviste, herkistellä männänrenkaat.. etc..?

Jos joutuu valitsemaan, niin niin mieluummin uusi moottori 3k, kun täysremppa 3k..

[vitikka]

Jos olisin maksumiehenä, niin uusi kone olisi ainut vaihtoehto.

[mikan]

Niin, tässähän homma on jo myyjäliikkeen kanssa sovittu ja auton omistajan maksettavaksi jää 400. Jos nyt oikein ymmärsin.

Mun mielestä uutta moottoria kannattaa harkita mikäli aikoo autolla ajaa monta vuotta ja kilsoja tulee paljon.

Entäpäs jos ostaisi tehdas uuden koneen neobrossilta 1800 eurolla

Tuleeko moottori Neobrossilta kotiin 1800 eurolla? Vai paljonko maksaa rahti?

t. Mika

[Hook]

Aika tarkkaan 1800e rahteineen ollut, kun pyydetty tarjous tuosta.. riippuen punnan kurssista.

http://www.neobrothers.co.uk/complete-b ... e4t17dssg7

[mikan]

1800 ei oo kyllä paha, kun vertaa paljonko purkamot pyytää käytetyistä.

t. Mika

[jameli]

400eur pelkistä jakopään osista tuntui minustakin pahalta, joten päädyin pitkitystaktiikkaan.

Koneesta on ketju ja kiristin vaihdettu, imusihti putsattu samalla laakerit vaihdettu. Tasapainoketju on katkottu ja nyt kone ajetaan loppuun. Sitten kun ei enää savua nouse, vaihto käyttämättömään moottoriin.

Uusi kone 1.961,13 € tai Klarna osamaksulla: 72,33 €/Kuukausi...

http://www.maptunparts.fi/moottorin-osa ... e-23l.html

[Markkanenn]

Mielummin kyllä kunnostaisin vanhan motin T5 osilla.

[ysifemma]

Miksi T5:n osilla?

[Hook]

T5 männissä vähemmän ohivuotoa, joten öljyt pilaantuu hitaammin. Samoin männät kestää tehoja kutakuinkin tuplat t7 nähden.
Miinuksena aavistuksn suurempi polttoaineen kulutus.

[ysifemma]

Miksi Saabilla on päädytty pitempiin öljynvaihtoväleihin T7:lla kuin T5:lla. Jos kerran T7 pilaa öljynsä?

[oju]

Koska kaikilla kilpailijoillakin oli tuossa vaiheessa 30 000 km öljynvaihtoväli, paine siihen suuntaan oli kova.

Ovathan öljytkin parantunet vuosien varrella, ei tuota ihan ilman perusteita ole tehty vaikkei näin jälkikäteen ajateltuna mikään kuningasajatus ollut.

[jcarlson]

Öljynvaihtovälit on (myynti)politiikkaa, ei teknisistä syistä valittuja.

[ysifemma]

Juu toi LL höpötys on selvää trendien noudattamista se on tiedossa kyllä.

Jos en väärin muista niin kun T7 esiteltiin oliko joskus 90 luvun puolenvälin jälkeen niin öljynvaihtoväli oli luokkaa 10 000 - 15 000 km ja sen jälkeen on tullut tuo LL höpötys 2000 luvulla.

[Markkanenn]

Juu toi LL höpötys on selvää trendien noudattamista se on tiedossa kyllä.

Jos en väärin muista niin kun T7 esiteltiin oliko joskus 90 luvun puolenvälin jälkeen niin öljynvaihtoväli oli luokkaa 10 000 - 15 000 km ja sen jälkeen on tullut tuo LL höpötys 2000 luvulla.

Loppuvuodesta 97 kun 9-5 tuli, tuli myös t7. Ja eikös 9-5 t7 moteissa ollut öljynvaihtoväli 20tkm/vuosi. Biopowereissa 10tkm.