kannentiiviste? lomareissussa!

[jannevillepetteri]

Ai niinkuin mulla Juhannus päivänä..sintteriä auottiin,kaveri sano et nyt sakkaa..minä sanoin,nyt nakuttaa.. loppu on historiaa..

[zaappi]

ööö mikä mahtaa olla 3 runkolaakeri , ja missä..??

Tässä rojekti aloitettu.

Turbo irti, valmiilta näyttää kuusakoskelle.

Biltemasta uusi garretti , 469e.

Joo joo on huono mutta jos kestäisi tämän alkuperäisen, 321000 km, niin se riittää.

Motonetista tulpat, ö + i suodattimet, pakosarjantiiviste, moottoripesulitku ja liuotinta putkien ja letkujen puhdistukseen.

Mutta aluksi siivoushommiin, imupuoli ja ic-puoli. Öljypohjaa ei millään nappaisi alkaa availeen.....

Toinen turbon vaihtoprojekti , ( ensimmäinen ja viimeinen ) lähti kyllä ongelmitta käyntiin.

Purkaminen on helppoa! . . . . .

[jannevillepetteri]

Käytä vaan öljypohja auki ja putsaa öljysihti..samalla näet ne runkolaareiden kunnon..

[Kupari]

Käytä vaan öljypohja auki ja putsaa öljysihti..samalla näet ne runkolaareiden kunnon..

Komppaan tuon täysin. On melko varmasti metallihilettä sihdissä ja tukkeutuu muutenkin helposti, samalla avauksella näkee siis suoraan alakerran laakereiden kunnon.

[anv]

Hei, vaikka öljytikku ei edes kastu, ei tarkoita vielä ettei öljynpaineita ole enää ollut. Itellä kävi NG900:n kans että paineen merkkivalo vilkahti kun ajoin kotipihaan, eikä tikku kastunutkaan. 2.5L piti panna öljyä että oli taas maksimissa, kun kokonaistilavuus oli vajaat 4L. Probleema mulla oli tuossa vaparissa irronneet venttiilivarren kumit. Ko. tilanteen jälkeen auto oli mulla vielä yli 100tkm ilman mitään koneongelmia. Elikäs, jos öljynpaineen merkkivalo ei ole palanut, en murehtisi sen enempiä.

Edit. Siis testaa se merkkivalo. Siis virrat päälle, pitäisi palaa. Joissakin autoissa se ei pala tuossa vaiheessa, mutta saabeissa mielestäni pitäisi palaa. Ei ole OG95:sta omakohtaista kokemusta. Mutta, viimeistään jos laitat auton käyntiin ja kaikki on ok, sammuta auto kytkimellä. Tällöin viimeistään pitäisi öljynpainehälytyksen tulla merkkivalon muodossa. Paitsi tietty audeissa, joissa ei hälytetä alle 2000 rpm:n

[jannevillepetteri]

Jos siellä on jo todettu että ahdin rikki,metallia öljyssä niin ei vaivana enää suuri käyttää ö-pohja auki..itsellä menisi kyllä yöunet jos tuon jättäis tarkistamatta. Tietysti jokainen tekee niinkuin haluaa mutta mennään aika riskipelillä..

[anv]

Ah joo, en huomannut tuota metallia öljyssä. Kyllähän jotenkin pitäisi saada se metalli pois. Riittäneekö öljyn ja suodattimen vaihto pariin kertaan vai onkohan tuota metallia päässyt öljynsuodattimen ohi öljykanaviin... Itse voisin tehdä niin että vaihtaisin turbon ja pariin kertaan moottoriöljyt+suodatin ja lähtisin kotimatkalle.

Jos kestää, kovaa ajoa vain. Jos ei kestä, remppa tehtävä tai vaihtokone.

[Kupari]

Tuohon ilmeisesti aikaisemmasta viestistä päätellen hommattu jo traileri ja sillä menossa kotia.
Mul ei kyllä kantti kestäs testata mitä metallihile tekee lisänä (vaikka vaihtas öljyt ja suodatin) koneen pyörityksessä ja siihen lisäksi +300km lisäajossa öljykierrossa. Muutenkin jäis esim ahtopuolikin ic jne vielä hileöljyä täys jos ei pura ja putsaa.