Uutta bypass venttiiliä?

[Pakari]

Ei vaikuta. Jos ilma päästettäisiin ulos, kutem dumpilla niin silloin kyllä. Bypass päästää takaisin ilman järjestelmän sisälle, joten sen ilmamassamittari on jo mitannut sisääntulevaksi.

[CDTA]

Bypass päästää takaisin ilman järjestelmän sisälle

Paitsi ei nyt, koska...

Vanhasta olikin koko kalvo räjähtänyt ties minne!

...pässi ei aukea ollenkaan. Sitä "imuvuotoa" tulee sen verran kun pässin pikkuletkusta ehtii ilmaa mennä silloin kun magneettiventtiili on auki. Ellei mankkua ole ohitettu, silloinhan vuoto on jatkuvaa.

[Pakari]

Bypass päästää takaisin ilman järjestelmän sisälle

Paitsi ei nyt, koska...

Vanhasta olikin koko kalvo räjähtänyt ties minne!

...pässi ei aukea ollenkaan. Sitä "imuvuotoa" tulee sen verran kun pässin pikkuletkusta ehtii ilmaa mennä silloin kun magneettiventtiili on auki. Ellei mankkua ole ohitettu, silloinhan vuoto on jatkuvaa.

Eli kerrotko mistä se pääsee järjestelmästä ulos kun kalvo on rikki?

Pässiltä menee putki cobralle -> järjestelmään sisälle.
Pässiltä menee yhteys ahtoputkeen -> järjestelmään sisälle.
Pässiltä menee alipaineletku mankkuvenalle rintapellissä, josta menee letku imusarjalle ja kaasuläpälle -> molemmat järjestelmään sisälle.

[CDTA]

Höh, no eihän se tietenkään päästä paineita sen enempää sisään kuin uloskaan, koska...

...pässi ei aukea ollenkaan.

[Mertmi]

Bypassin pitäisi olla totaalisesti kappaleina, jos se vaikuttaisi mitatun ilman määrään ja sitä kautta muuttaisi adaptaatiota. Eli jostain olisi vuoto ulkoilmaan. Sisuskalujen rikkoutumisen ei minun mielestä pitäisi siis adaptaatioon vaikuttaa. Maksimi tehot kyllä voi mennä, jos ahtopaineet vuotaa jatkuvasti turbon imupuolelle rikkinäisen bypassin kautta.