2.3t/2.3T/aero jarrut: koko erot?

[NG900T]

Eli onko siis missä 2.3T mallissa nyt nuo isommat, vuosimalli -04? Vai oliko vanhempiakin?

Kaikissa 2.3T malleissa, tarkoitti sillä sitten konetta taimerkintää. Aeron kone ilmoitetaan usein 2.3T ja -04-> tuli saman niminen kone eli 220hv

Joka tapauksessa jotain eroa esim -01 ja -04 aerojen jarruissa kuitenkin on, koska jouduin metsästämään tähän ng900:n nimenomaan vm 99-01 aeron satulat jotka menee kiinni heittämällä, ja ovat samat kuin viggenissä.

[Frostgrey]

Sori, hieman OT mutta ainakin tuossa meidän -98 2.0t:ssä on jarrut täysin riittävät auton painoon ja tehoihin nähden, ja uskoisin noiden riittävän kovemmassakin ajossa ja isommillakin tehoilla.
Pikemminkin potuttaa noiden jarrujen muu konstruktio, kuten käsijarrusysteemi ja maailman ehkäpä huonoiten toimiva (ok, Fiat Ducatossa oli vielä hitaampi) ABS-järjestelmä.

Kyllä nuo 288mm jarrut on aika onnettoman kokoiset liki 2000kg painavassa autossa, ei tarvitse kun muutama hieman kovempi jarrutus niin tuntuu kuin ne hävisivät vallan. Tämä on tullut koettua hyvin esim. Alastaron radalla, ei kierrosta pääse, kun ovat jo jarrut ihan hukassa.

No joo!! onhan nuo normiliikenteessä aivan riittävät ja teho on ihan ok

[gis]

Tonnarin 2.3T vm 1994 jarrylevyt ja -palat alkavat olla entiset, samoin kuin etupään puslatkin ). Voiko tuohon tonnariin asentaa minkälaisia eri levyjä? Ja vaikuttaako mitään kun talvirenkaat ovat 15" vanteella ja nyt uudet tallissa olevat kesäkumit olisivat 16". Eli onko otettava tai ainakin hyvä ottaa huomioon? Minkä verran tonnarin levyissä muuten yleensä on kulumisvaraa (riippuu varmaan levyistä)? Joku nimittäin väitti, ettei ole kuin milli alunperinkään... ei kait se voi pitää paikkaansa, mitäs itu silloin olisi (jos on muutenkaan) romuttamojen käytetyissä levyissä... niin tämä viimeinen ei koske omaa tonnariani, siinä jarrulevyt (ja -palatkin) ovat kyllä lähes täysin kaput. On muuten yllättävä ongelma tämäkin, kun tähän asti on tullut toimeen ostamalla varaosapuolella kotteroihinsa juuri sitä mitä helpoimmalla ja halvimmalla saa...

[mikan]

Mitä eroa eri vuosimalleissa on takajarrujen osalta? Tilasin omaan 00 Aeroon levyt ja taakse tuli jäähdytetyt. Tänään sitten huomasin, että mulla on kyllä jäähdyttämättömät takana. Eipä onnistu vaihto nyt viikonloppuna niinkuin oli tarkoitus.

t. Mika

[mikan]

Löysin kuin löysinkin haulla tietoa. Eli 00 mallin Aerossa pitäis olla jäähdyttämättömät levyt ihan niinkuin mulla onkin. Eli olen saanut sitten uudemman aeron levyt. Kiva juttu, ehdin nimittäin jo maalaamaan keskiosat levyistä ettei ne heti ruostuisi ja näyttäis paremmilta. Jää nyt sitten jarrut viikonloppuna päivittämättä.

t. Mika

[joukolainen]

Kuten on todettu aikaisemminkin eli 02 aeroon tuli jäähdytetyt levyt taakse. Mitenkäs 3.0 tid, varmaan löytyy siitäkin.

[Henrikki]

Pistin juuri omaani -00 lpt nuo Aeron (208mm) jarrut ja homma oli aika simppeli.

Satulat romuttamolta ja uudet Saabin levyt/palat Seijarilta

Itse olen tekemässä myös jarrujen päivitystä, eli meneekö näissä vanhemmissa (-00) aeron satulat heittämällä paikoilleen? Uudemmissa vissiin joutuu vaihtamaan myös jonkun kiinnitysraudan satuloiden lisäksi...

[JussiT-5R]

Pikkudieselissä on isot jarrut.

Jep ja eipä näitä voi moittia.
Tietysti kun levyjen vaihto tulee ajankohtaiseksi, voisi harkita Zimmermanin laikkoja...