Lamb 2500 TKlla, E85 850

[aero]

Silkasta uteliaisuudesta ja valitettavasti apua antamatta, onko tää semmonen hieno kaksvärinen KRH-kilpinen kulkine?

Aerosta, jossa on MAF painepuolella tuli meinaan mieleen tämä: viewtopic.php?f=29&t=192470&start=135

[Suaabisti]

Maf painepuolella todennäköisesti se on saanut tarpeekseen öljykylvystä ja mittailee nyt mitä sattuu.

Edellisen omistajan aikana laitettu näin, mreq ja Mair menee kyllä ihan käsi kädessä eikä mitään isompia heittoja niissä ole eli mittaa vissiin ihan hyvin.

[Suaabisti]

Silkasta uteliaisuudesta ja valitettavasti apua antamatta, onko tää semmonen hieno kaksvärinen KRH-kilpinen kulkine?

Aerosta, jossa on MAF painepuolella tuli meinaan mieleen tämä: viewtopic.php?f=29&t=192470&start=135

Ei ole krh alkuinen rekkari

[Suaabisti]

Silkasta uteliaisuudesta ja valitettavasti apua antamatta, onko tää semmonen hieno kaksvärinen KRH-kilpinen kulkine?

Aerosta, jossa on MAF painepuolella tuli meinaan mieleen tämä: viewtopic.php?f=29&t=192470&start=135

Pitää ilmeisesti kaivaa ecun liitin taas kätösiin kun bdmllä piti pelastaa ecu huonon pbus flashauksen takia

[Pakari]

Maf painepuolella todennäköisesti se on saanut tarpeekseen öljykylvystä ja mittailee nyt mitä sattuu.

Edellisen omistajan aikana laitettu näin, mreq ja Mair menee kyllä ihan käsi kädessä eikä mitään isompia heittoja niissä ole eli mittaa vissiin ihan hyvin.

mAir ja mreq keskinäinen vertaus ei kerro mitään ilmamassamittarin kunnosta tai mittauskyvystä. Vertaus pitää tehdä mAir vs. pinl, eli toteutunut ilmamassa suhteessa imusarjan paineeseen.

[Suaabisti]

Maf painepuolella todennäköisesti se on saanut tarpeekseen öljykylvystä ja mittailee nyt mitä sattuu.

Edellisen omistajan aikana laitettu näin, mreq ja Mair menee kyllä ihan käsi kädessä eikä mitään isompia heittoja niissä ole eli mittaa vissiin ihan hyvin.

mAir ja mreq keskinäinen vertaus ei kerro mitään ilmamassamittarin kunnosta tai mittauskyvystä. Vertaus pitää tehdä mAir vs. pinl, eli toteutunut ilmamassa suhteessa imusarjan paineeseen.

Ookei, mitä lukuja siinä pitäis olla pinl vs mair?

[Suaabisti]

Maf painepuolella todennäköisesti se on saanut tarpeekseen öljykylvystä ja mittailee nyt mitä sattuu.

Edellisen omistajan aikana laitettu näin, mreq ja Mair menee kyllä ihan käsi kädessä eikä mitään isompia heittoja niissä ole eli mittaa vissiin ihan hyvin.

mAir ja mreq keskinäinen vertaus ei kerro mitään ilmamassamittarin kunnosta tai mittauskyvystä. Vertaus pitää tehdä mAir vs. pinl, eli toteutunut ilmamassa suhteessa imusarjan paineeseen.

Tyhjäkäynnillä kone kylmänä (40c), mair seilaa 140-150
PinL 420-421

[Suaabisti]

Edellisen omistajan aikana laitettu näin, mreq ja Mair menee kyllä ihan käsi kädessä eikä mitään isompia heittoja niissä ole eli mittaa vissiin ihan hyvin.

mAir ja mreq keskinäinen vertaus ei kerro mitään ilmamassamittarin kunnosta tai mittauskyvystä. Vertaus pitää tehdä mAir vs. pinl, eli toteutunut ilmamassa suhteessa imusarjan paineeseen.

Tyhjäkäynnillä kone kylmänä (40c), mair seilaa 140-150
PinL 420-421

Noin 2000rpm paikallaan, mair 130, PinL 300

[Suaabisti]

Fcod 771 tuli, joka on vissiinkin 3 pytyn sytkähäiriötä, oisko tämä nyt sitten syy? Mitään vuotoja en ole saanut selville. Kierroksilla häviää miss, tyhjäkäynnillä niitä tulee, sekä tuo lambdaarvo silloin pompahtaa tonne ylös.

Uus DI kasetti ja tulppia?

[louhelai]

Puristuspaineiden mittaus. Imuvena antautunut?

[Suaabisti]

Puristuspaineiden mittaus. Imuvena antautunut?

Äääh, voihan ne mitata, mutta en vaan saa päähäni et miten se ei vaikuta kierroksilla sitten

Oli yks purkuaero joka mulla oli niin siinä oli jompikumpi vena 4 pytystä menny ja oli kyllä sen näköinen ja kuuloinen käynti sekä savutus