Hienoista ujellusta ajossa etupäästä?

[jamppa74]

oikean etupyörän laakeri paskana ja koko napa menee vaihtoon

Osa 80-150e, helppo ja nopea vaihtaa.

Mistäs noin halvalla saa? Taitaa olla pelkän laakerin hinta eikä koko pyörän navan?
Turun Autohallissa Raisiossa maksaa kyseinen napa 356 euroa (-klubiale) + asennus n. 85 euroa.

[jamppa74]

Jos kirjoitat navasta en kero sinulle laakerin hintaa jota ei ole edes tarkoitettu vaihdettavaksi. Minulta saat käytetyn 80e ja voin hommata uuden 150e(sama valmistaja kuin alkuperäisessä).

Kiitos tarjouksesta, alkuperäisosa (2 vuoden takuulla) on kuitenkin jo tilattu ja koska itseltä ei löydy taitoa tuon vaihtoon niin parempi antaa lompakon kärsiä ja käyttää tässä tapauksessa merkkihuollon palveluita.

[siili69]

...
Jos vähänkään pysyy työkalut käsissä niin ei ole suuri vaiva tehdä itse.
...

Täytyypä palata vielä aiheeseen: taisin kuitenkin kädettää jotain tässä hommassa kun palat mitä ilmeisimmin jäivät jostain syystä laahaamaan. Kulutus on korkealla ja levyt edessä kuumat pienenkin ajon jälkeen (huomattavasti kuumemmat kuin takana).

Poistin jarrunestettä reilusti jo vaihdon yhteydessä ja uudestaan vielä päivä pari sen jälkeen; nyt on selkeästi max-merkin alla.

Vapaalla rullatessa en huomaa mitään ihmeellistä; täytyy nostaa etupää ilmaan ja ihmetellä ja pyöritellä. Olisiko kellään ideoita?

Jaska

[jamppa74]

Päivitelläänpäs taas tätäkin aihetta, tänään vaihdettiin uusi pyörän napa ysivitoseen ja täytyy sanoa, että kyllä tuli autosta taas hiljainen! On tainnut laakeri äännellä jo pidempäänkin, kun en edes muistanut, että Saabbi rengasmelustaan huolimatta kulkee noinkin äänettömästi

[tuhi11]

Moi
Mulla ujeltaa laturi n:2000 kierroksen paikkeilla,vai onkohan se loota siittenkin?ilmiön voi todeta joka vaihteella,myös vapaalla.Pakilla en ole kokeillut.

[mike]

oikean etupyörän laakeri paskana ja koko napa menee vaihtoon

Osa 80-150e, helppo ja nopea vaihtaa.

Mikäs firma myy napaa tuohon hintaan tai ees lähellekkään? 1. kysely tuotti vähän yli 300 euron hinnan. Eikä ollu merkkiliike. Mitä lie maksaakaan siellä.

[jamppa74]

1. kysely tuotti vähän yli 300 euron hinnan. Eikä ollu merkkiliike. Mitä lie maksaakaan siellä.

Juuri tuon hieman yli 300 euroa maksaa napa merkkiliikkeessä.

[mike]

Mikäs firma myy napaa tuohon hintaan tai ees lähellekkään?

Kirjoitin voin hommata.

Pitää kysellä vielä pari paikallista puljua. Mutta jos tuputtavat samaa yli 300 linjaa niin sitten pitänee tilailla sieltä eteläisen länsirannikon suunnasta!
Minkäs firman laakereita nuo alkuperäset muuten on?

[jamppa74]

Nyt on taas tovin kuulunut tuollainen hyvin saman tapainen ääni kuin tuosta pyöränlaakeristakin, mutta Autohallin pojat Raisiossa väittivät ettei nyt ole tällä kertaa pyöränlaakeri syynä. Eivät osanneet veikata muuta kuin, että voisi kuulua vaihdelaatikosta, mutta omasta mielestä tuo ääni kuuluu enemmän takapäästä.
Ääni on siis sellainen vaimea ujellus, jurina tai miten sitä nyt kuvailisi, hieman metallinen ääni. Onko hyviä ehdotuksia mistä tuollainen ääni voisi lähteä, toivottavasti nyt ei ainakaan tuolta automaattilaatikosta...?

[mike]

Tämä foorumi on kyllä surkea kun täältä luetut viat tuntuu aina siirtyvän lyhyen ajan sisällä omaan autoon!

Pientä hiljaista ujellusta kuuntelin autostani tosin jo reilu vuosi sitten, mutta nyt ääni tuntuu vähän voimistuneen. Vaihdoin etupyörän laakerin ja toinen laakeri oli vaihdettu jo aiemmin entisen omistajan toimesta. Eipä se ääni siitä mihinkään kadonnut. Ujeltava ääni joka on suoraan riippuvainen ajonopeudesta.

Ei väliä mikä vaihde on päällä kun sama ääni kuuluu vapaallakin. Silläkään ei ole väliä onko vetoa vai moottorijarrutusta. Jarrun painamisella ei ole asiaan mitään vaikutusta. Mutkittelukaan ei vaikuta ääneen millään lailla.

Ääni on täysin nopeudesta riippuva ja alkaa kuulua selvästi 50-60 km/t nopeudesta ja kuuluu mielestäni edestä vasemmalta. Hieman metallisen kuuloinen ääni täälläkin. Ei kai näissä uudehkoissakin ole heikkoja vaihdelaatikoita?

Tuli mieleen tuo nopeusmittarikin mutta eipä taida nuo sähköiset mittarit paljon ääntä pitää kun ei ole mitään pyöriviä hyrräsysteemejä.

Pitänee kai jo asennoitua siihen että se on laatikko ja ulisee kuten saabissa kautta aikain. Radiota vaan isommalle...

[mike]

Mikäs laatikon laakereista oli menny tohon kuntoon? Tasauspyörästön suunnalta näyttäs?

Eikö sulla sitten äännelly laatikko ollenkaan vaikka laakeri oli tossa kunnossa?

Mikäs vetonivelessä oikein ääntäis? Siihenkin luulis olevan vaikutusta tuolla vedon vaihtelulla.

Toi vetoakselin välilaakeri pitää vielä tutkia tarkemmin jahka tässä joskus saa auton pukeille. Itellä tuli mieleen lähinnä tasauspyörästön poskilaakerit jotka vois kait pitää pelkästään nopeudesta riippuvaa ulinaa.

[sivakkalla]

Hei mikä meni vikaan, vaihdoin ohjeiden mukaan etujarrupalat ja nyt jarrut ei toimi juuri ollenkaan. Pedaali painuu aivan pohjaan ja jos jarrua pumpaa niin sillä tavalla polkimesta tulee vähäksi aikaa taas jäykempi. Eli miten tästä eteen päin? Onko jaruuissa ilmaa vai mikä tuon voisi aiheuttaa? Please help me!


[quote="Pirttta"]Jarrusatulat ovat kahdella pultilla kiinni, pultit ovat kuusiokolokantaisia, hylsä kannattaa hankkia ensin, oli semmoienen jota ei ollut ainakaan minun sarjassa, sattui löytymään naapurilta. (olisiko ollut 7 mm?). Alkuperäisissä tulee ohjekin mukana, mitä pitää tehdä, eli jarrusylinteri sisään ja samalla kannattaa puhdistaa myös jarrusatulan liukupinnat. Uudet palat tilalle ja pultit huolellisesti kiinni. Huom. Pulttien päällä on muoviset holkit ja niiden päässä tulppa, joka lähtee irti.

[sivakkalla]

No tulihan sieltä jonkun moinen lätäkkö ja otin lääkeruiskulla tuon pinnan sitten vielä minimin ja maksimin väliin. Elikkä nuo voisi ruveta toimimaan ajamalla? Mitenkäs saan tuon jumiutuneen satulan taas toimimaan? Jos se siis on siitä kiinni. Pitääpä heti huomenna koittaa tossa lähistöllä ajella ja jarrutella jos ne rupeais siitä toimimaan.

Jumittunutta satulaa tukee kyllä se että jouduin ihan tosissaan taistelemaan että sain nuo männät työnnettyä kokonaan sisälle. Vai kuinka jäykkä tuo mäntä normaalisti on?

Valtavat kiitoksia vastauksistanne.

[sivakkalla]

No tulihan sieltä jonkun moinen lätäkkö ja otin lääkeruiskulla tuon pinnan sitten vielä minimin ja maksimin väliin. ...

Huuhtele reilulla vesimäärällä ne valuneet jarrunesteet pois sieltä konehuoneesta, on meinaan hyvä liuotin tuo aine
Mäntä voi tuntua jäykältä, mutta mainitsemani satulan liike pitäisi olla tällaisen minunlaiseni narun rannevoimilla tapahtuva.

Jep täytyypä huuhdellä ja pitää huomenna kokeilla liikkuuko tuo jarrusatula vai ei...

Kiitos tähän astisesta...

[sivakkalla]

No niin otin vielä kerran nuo molemmat jarrusatulat irti ja puhdistin kaikki liukupinnat ja kokeilin ajossa. Ei auttanut, mutta vilkaisin vielä levyjä lyhyen koeajon jälkeen ja huomasin että aivan levyjen ulkoreunasta oli tuolla koeajollani pyyhkiytynyt noin 3mm levyinen kirkas pinta näkyville, muuten pienten pintaruostepilkkujen pinnoittamista levyistä.

No lähdin hieman pidemmälle lenkille ja jarruttelin suhteellisen aktiivisesti. Tämän pidemmän lenkin jälkeen jarrulevyissä oli jo noin 2cm kirkasta pintaa.

Kiitos vielä neuvoistanne. Nyt ei tarvitsekkaan viedä tuota enää minnekkään huoltoon...