"vakio iskarit"

[Tannisto]

Saballa on jo taitettu matkaa 206000km et aikas pehmeeltä vallankin etupää tuntuu. Niin onkos normaalia kun ajat hidastetöyssystä yli niin ekaksi keula käy alhaalla kuten kuuluukin, mutten sitten tulee semmoinen ylöspäin loikkaus ennen kuin asettuu "paikalleen"? Itse olen kyllä siinä luulossa et koko setin kyl varmaankin saa laittaa uusiksi, vallankin kun tässä kokeilin menohaluja niin keula tuntuu lähtevän suorastaan "loikkimaan" jos vähänkään heittoa on. Toki puhutaan selkeästi laittomista nopeuksista... Van arvon raadille tähän astisista vastauksista kiitos!

Tuon perusteella sanoisin että selvä tapaus. Loikkiminen johtuu siitä, että auto toimii enää pelkkien jousien varassa kun iskunvaimentimet ovat "kuolleet". Äkkinäisissä tilanteissa auto saattaa muuttua vaaralliseksi. Joten ehkä kannattaa niiden nopeuksien ja muuttuneiden sääolosuhteiden kanssa olla varovainen ennen kuin alusta on asianmukaisessa kunnossa.
9-5:ssä tavallisesti menee ensin takapään iskarit, että jos etupää alkaa olemaan vaihtokunnossa, ei takana tod. näk. ole jäljellä muuta kuin tyhjät putket.

[-velmu-]

Jatketaanpas vanhaa keskustelua.

Katsastuksessa kävi niin "hauskasti" et takaiskarit menee vaihtoon. Nyt sitten on metsästetty et mistäs saatais sopivat iskarit. Kaksikertaa on tulleet jo väärät vaikka alustanumeroa myöten on ollut tietoja. Ja nyt sitten selvisi et kuulemma ruotsista vaan löytyy sopivat ja hintaa "kehuttiin" olevan yli600e pari.

Eli isäpapan saabissa on jotkut paksummat iskarit ja jouset takana ja siihen ei käy normaalit suomesta saatavat hoikemmat iskarit ja jouset. Eli onkos nämä "paksummat" iskarit /jouset niitä joissa on jonkinlainen tasonsäätö vai ymmärsinkö ihan väärin kun haku-toiminnolla selailin topiceja.
Ja vinkkejä myös et mistähän päin niit vois kysellä kaivataan.

Edit. Foorumin selailu auttoi, PCS:stä löytyi...

[foppa]

kaipa nuo katsastusasemalla sanovat jos tarvitsee vaihtaa(?)

[foppa]

aa...