Automaattilaatikon öljynvaihtoväli?

[2.3i-16]

Huoltokirjan sivulla 18 (9-5 bensiinimoottorilla) kerrotaan, että automaattivaihteiston öljynvaihto 150 000 km. Erikoista sinänsä, dieselmoottorilla tuo vaihtoväli on tosiaan 120 000 km. Oisko tuolla huimalla öljynvaihtovälillä yhteyttä mahdollisiin vaihteisto-ongelmiin...

Lienee painovirhe kuten -07 kirjassa jonkun suodattimen kohdalla.
Onko näissä ollut ongelmia?

Mulla on myös 2002-mallisessa maininta 150tkm kohdalla automaattilaatikon öljynvaihdosta.

Ensimmäinen vaihto tehtiin 145 tkm kohdilla, ja sen jälkeen joka toisessa moottoriöljynvaihdossa, eli noin 7500km välein, ja nyt öljy on ollut ensimmäistä kertaa täysin puhtaan oloista tullessaan ulos. Itse tosiaan tulin ostaneeksi tynnyrin tuota mobilin 3309-öljyä töihin kun käy myös noihin koneisiin, joihin meillä ATF:aa käytetään.

Kyllä ekan vaihdon kohdalla öljy oli aikamoista kuraa, mustaa kuin piki. Toisaalta loota on nyttemmin toiminut oikein mainiosti. Musta öljy ei sinänsä tuntunut vaikuttavan paljoakaan toimintaan aiemminkaan ja magneettipropussa ei ollut metallihippusia.

[KN/Lieto]

Vaihdatin 231tkm kohdalla, sitä ennen oli vaihdettu 120tkm huollossa. Nyt ilmeisesti vaihdetaan 240tkm huollon yhteydessä, ja katsotaan ulos tuleva öljy. Vaihtamisvaikeudet on olleet nimenomaan kesäaikaan, en tiedä onko ulkolämpötilalla kovin isoa merkitystä. Joku tuossa väitti vian olevan laatikon ohjauspuolessa - siis sähkövika. En tiedä.

[9-3]

Vaihdatin 231tkm kohdalla, sitä ennen oli vaihdettu 120tkm huollossa. Nyt ilmeisesti vaihdetaan 240tkm huollon yhteydessä, ja katsotaan ulos tuleva öljy. Vaihtamisvaikeudet on olleet nimenomaan kesäaikaan, en tiedä onko ulkolämpötilalla kovin isoa merkitystä. Joku tuossa väitti vian olevan laatikon ohjauspuolessa - siis sähkövika. En tiedä.

Öljyn viskositeetti laskee kun lämpötila nousee ts. öljy on ohuempaa kuumana kuin kylmänä. Myös voitelukalvo on ohuempi pienemmän viskositeetin öljyllä joten epäpuhtaudet vaikuttavat herkemmin vaihtamiseen. Öljy menettää voiteluomiaisuutensa ääriolosuhteissa ensimmäisenä joten eiköhän se öljy ole jo menettänyt ominaisuutensa 120 tkm jälkeen.

[9-3]

to tehtiin 145 tkm kohdilla, ja sen jälkeen joka toisessa moottoriöljynvaihdossa, eli noin 7500km välein, ja nyt öljy on ollut ensimmäistä kertaa täysin puhtaan oloista tullessaan ulos. Itse tosiaan tulin ostaneeksi tynnyrin tuota mobilin 3309-öljyä töihin kun käy myös noihin koneisiin, joihin meillä ATF:aa käytetään.

Kyllä ekan vaihdon kohdalla öljy oli aikamoista kuraa, mustaa kuin piki. Toisaalta loota on nyttemmin toiminut oikein mainiosti. Musta öljy ei sinänsä tuntunut vaikuttavan paljoakaan toimintaan aiemminkaan ja magneettipropussa ei ollut metallihippusia.

Miksi arvelet laatikon toimivan nyt paremmin?
Olisiko useammin vaihdetuilla laatikkoöljyillä osuutta asiaan?
Kaikki kulumahiukkaset eivät jää magneettiproppuun, koska kaikki ei ole ferromagneettista mikä kuluu. Joukossa on messinkiä, kuparia jopa alumiinia tms. mikä ei jää magneettiin kiinni. Myös alkavaa kulumisvauriota ei näe öljystä silmällä koska hiukkasten kokoluokka on herkästi alueella 1-20 um ja silmän näkökyky rajoittuu 40 um kohdalle.
Myös pienet teräshiukkaset eivät ihan helposti jää proppuun, koska pienen hiukkasen ja magneetin välinen vetovoima on olematon. Jos propussa näkyisi silmällä metallia ankara kuluminen olisi hyvässä vauhdissa.

[2.3i-16]

to tehtiin 145 tkm kohdilla, ja sen jälkeen joka toisessa moottoriöljynvaihdossa, eli noin 7500km välein, ja nyt öljy on ollut ensimmäistä kertaa täysin puhtaan oloista tullessaan ulos. Itse tosiaan tulin ostaneeksi tynnyrin tuota mobilin 3309-öljyä töihin kun käy myös noihin koneisiin, joihin meillä ATF:aa käytetään.

Kyllä ekan vaihdon kohdalla öljy oli aikamoista kuraa, mustaa kuin piki. Toisaalta loota on nyttemmin toiminut oikein mainiosti. Musta öljy ei sinänsä tuntunut vaikuttavan paljoakaan toimintaan aiemminkaan ja magneettipropussa ei ollut metallihippusia.

Miksi arvelet laatikon toimivan nyt paremmin?
Olisiko useammin vaihdetuilla laatikkoöljyillä osuutta asiaan?
Kaikki kulumahiukkaset eivät jää magneettiproppuun, koska kaikki ei ole ferromagneettista mikä kuluu. Joukossa on messinkiä, kuparia jopa alumiinia tms. mikä ei jää magneettiin kiinni. Myös alkavaa kulumisvauriota ei näe öljystä silmällä koska hiukkasten kokoluokka on herkästi alueella 1-20 um ja silmän näkökyky rajoittuu 40 um kohdalle.
Myös pienet teräshiukkaset eivät ihan helposti jää proppuun, koska pienen hiukkasen ja magneetin välinen vetovoima on olematon. Jos propussa näkyisi silmällä metallia ankara kuluminen olisi hyvässä vauhdissa.

Kuten sanoin, musta öljy ei vaikuttanut paljoakaan toimintaan. Hieman havaittavaa eroa on kylmällä laatikolla ensimmäisessä/toisessa liikkeelle lähdössä ja sen pehmeydessä, mutta tosiaan vaihtaminen oli sillä tervallakin erittäin siistiä.

Ja ei, en puolusta yli 100tkm ö-vaihtoväliä laatikolle. Öljyt ovat kuitenkin halpa vakuutus laatikon hintaan nähden. Jeeppiin vaihdetaan huolto-ohjelman mukaisesti perien ja laatikon öljyt joka toisessa huollossa eli 15 tuhannen mailin/2 vuoden välein.

[9-3]

Ensimmäinen vaihto tehtiin 145 tkm kohdilla, ja sen jälkeen joka toisessa moottoriöljynvaihdossa, eli noin 7500km välein, ja nyt öljy on ollut ensimmäistä kertaa täysin puhtaan oloista tullessaan ulos. Itse tosiaan tulin ostaneeksi tynnyrin tuota mobilin 3309-öljyä töihin kun käy myös noihin koneisiin, joihin meillä ATF:aa käytetään.

Mistä ostit Mobilin 3309 öljyä ja saakohan sitä pienemmissä erissä kuin tynnyreittäin.

PS. Öljy tynnyrissäkin on aika likaista.

[2.3i-16]

Ihan suoraan mobilin teollisuusmyynnistä tuon ostin muun öljynoston yhteydessä.

Mielestäni ei saanut kuin tynnyrissä. Talosta löytyy kyllä ihan kunnon suodatusvehkeet tynnyriölpälle.

[yrtti]

Mobilin 3309 oli myynnissä Seinäjoella liike on Seinäjoen Varasakeskus, muistaakseni litrahinta oli 15€ paikkeilla

[2.3i-16]

En muista hintaluokkaa tarkalleen, mutta ollaan sen verran iso asiakas, ettei osteta listahinnoilla. En viitsi tästä syystä sen tarkemmin tuota hintapuolta avata koska se olisi aika hyvä haistavittu tuolle mobilin myyntiporukalle/ehkä muille asiakkaille.

EDIT: google löytää hessumobiilin hinnaksi 11.90/litra ja luulisi olevan tinkivaraa jos vähän enemmän hakee.

http://www.lsvoitelu.com/taulut/kuorma.html Tuolta löytyy kanssa ja mainostavat, että olisi 20 litran pöniköitäkin saatavalla 12*1 litran lisäksi. Hintaa ei ollut näkyvillä mutta kysymällä varmasti selviää. Oli laitettu kuorma-autokategorian alle tuolla.

[Sabo]

Hieman ohi aiheen, mutta kuitenkin. Minkä kokoinen kuparitiiviste aut.laatikon poistopropussa on?