kulutus...

[jmarin]

Maantiellä seittemän kantturassa, motarilla yheksän ja kaupungissa kakstoista.

Vuoden 2008 keskikulutus 9.01 l / 100 km (ennen ollut 8.7:n luokkaa). SID näyttää mitä sattuu, yleensä se on turhan optimistinen. Toisaalta esim. eilen tankatessa SID sanoi 9.3 ja laskin 9.05. En muista pahemmin alle 8 litran päässeeni tankkausvälillä, mutta harvoin tulee pelkkää maantietä ajettuakaan.

Muiden imussa en aja ja kun ohitetaan, ohitetaan kunnolla.. (Kuljettimena Aero A.)

[Tri-Lo]

Sekakulutus 9-9,5 ihan kuten kaikilla muillakin. Ainoa poikkeus on kuuppa joka vie samassa ajossa tasan 8, samoilla nopeuksilla.

[siffonen]

Tuli tuossa itsekin seurattua kulutusta. 136km matka-ajoa 80km/h, ja n.8litraa kulu bensaa, tuosta laskettuna n.6l/100km SID näytti kulutukseksi 6,9l/100km

[Termos]

Moikka Sympaattiset Saabistit!

Termostaatti on ehkä yksi tärkein asia huolehtia, jos meinaa säästää polttoainetta polttoaineensuihkutuksella varustetuissa moottoreissa. Jos lämpömittari pikkisenkin roikkuu alhaalla, niin het vuan termaria vaihtamaan ja kas kummaa, kulutuskin laskee...

Aikoinaan yksi tuttu Saab-mekaanikko suositteli vaihtamaan termarin kahden vuoden välein ja kokemuksen kautta olen samaa mieltä!

Ari

Tämä pitää kutinsa kyllä. Tuossa syksyllä/alkutalvella jäi meidänkin femman lämpömittari roikkumaan sinne kello 8 tuntumaan. Näkyi aika hyvin SID:issä, kulutus pomppasi hetkessä 2l/100km normaalia korkeammaksi.
Termostaatin vaihdon jälkeen konttorissa tarkenee taas ajella ilman talvipomppaa, ja kulutuslukemat palautui ennalleen.

Joulureissulla (n. 500km) 8,3l/100km, ei paha. Tuohon sisältyy kuitenkin taajamanytkyttelyä ja vähän rivakoita ohituksia.
Todellinen kulutus on kieltämättä vielä kysymysmerkki, virin vaatima bensanpaineen korotus ei näy SID:issä, mutta räknäillään taas todelliset lukemat vuoden vaihtuessa

[joukolainen]

Itse tein joulureissun ja tuli 680 km ajoa ja mennessä keskinopeus 88 km kulutus 6,7 ja tullessa keskinopeus 82 ja kulutus 6,9, jonossa ajelua, eli tuo hidastelu ja kiihdytys vie enemmän bensaa. Mennessä vakkari päällä koko matkan ja tullessa vasta viimeiset 150 km. Huomasin työmatka-ajossa ennen huoltoa että keskikulutus ei laskenut millään alle 8,5 litran vaikka suurin osa maantieajoa 80 rajoitus. Huollon jälkeen laski heti 7,5 litran tuntumaan, uskoisin että platina tulppien vaihto uusiin oli suurin syy, 60 tuhatta tuli ajettua niillä. Käynnistyvyydessä ei huomannut mitään eroa eikä vedossa eikä tyhjäkäynnin tasaisuudessa huollon jälkeen, ainoastaan kulutuksessa. Tuo termari on myös tärkeä, vaihdoin itse viime talvena ja huomasi myös kabiinin lämpenemisessä heti eron ja 02 aerolla ajellaan edelleenkin.

[Jussi]

Huollon jälkeen laski heti 7,5 litran tuntumaan, uskoisin että platina tulppien vaihto uusiin oli suurin syy, 60 tuhatta tuli ajettua niillä.

Ettei tulpat vielä olisi vaihtuneet myös oikean tyyppisiinkin?

[foppa]

oman 9-5:n lämpömittari on kyllä vaille klo 9...eli olisi syytä vaihtaa termari ? kyseessä isokin homma vai tollanen "talonyhtiön parkkipaikalla" tyylinen ?

[suapas]

Onnistuu, mutta auto on nostettava ylös.

Auton keulaa sen verran ylös, et saat suojamuovin pois ja syylärin propusta nesteet pois. Sit ylävesiletku irti termarikotelosta, kotelo irti ja uusi termari paikoilleen. Termasissa oleva pieni reikä ylöspäin. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Muista tiiviste ja nesteet.Niin ja proppu kii. Moottori lämpimäksi ja nestepinnan tarkastus.

Edit. Ei tarvii keulaa nostaa. Propun saa auki yläkautta ja eikun vati alle
On muuten aika ahtasta työskennellä. Sormet ei oikeen taivu, kun ulkona on 15 pakkasta..... Mut nyt on lämmöt kohillaan

[joukolainen]

Tulpat pysyivät samoina, katsottiin ennen huoltoa tyyppi marmoritiskillä eli NGK PFR6H = hinta 110 € kuten oletinkin ja hain varaosaliikkeestä hinta 51€ alennuksineen siis 4 kpl. Ei muuten olisi ollut huollosakaan, jouduttiin tilaamaan myös varaosaliikkeesseen ja vaihdoin itse huollon jälkeen kuten sisäilman suodattimenkin.

[Tri-Lo]

Tulpat pysyivät samoina, katsottiin ennen huoltoa tyyppi marmoritiskillä eli NGK PFR6H = hinta 110 € kuten oletinkin ja hain varaosaliikkeestä hinta 51€ alennuksineen siis 4 kpl. Ei muuten olisi ollut huollosakaan, jouduttiin tilaamaan myös varaosaliikkeesseen ja vaihdoin itse huollon jälkeen kuten sisäilman suodattimenkin.

Mutta miksei BCPR7ES-11..?

[KN/Lieto]

9-5 2.0 autom. kulutus sen 18000 km aikana, jonka auto minulla on ollut, keskikulutus on 9.2l/100 km. Yleensäkin heitot olleet tosi pieniä, koskaan ei ole menny yli 10:tä litraa. Ajo vaihtelevaa. Auton oman kulutusmittarin lukema heittää yleensä 0,4l. Edellinen NG900 2,3 autom. kulutti aikas tarkalleen 0,6 litraa vähemmän, ja sillä pääsi maantiellä todella pieniin lukemiin. Huvittavaa sinänsä, että ensimmäiset 99 Saabini, 81 ja 82 malliset kulutti suunnilleen saman - vaikka olivat pienempiä, pienitehoisempia, käsivaihteisia yms. Sen aikainen 150 hv automaatti olisi kuluttanut melkoisesti enemmän...ei kehitys ihan hukkaan ole mennyt, vaikkei todellinen kulutus olekaan vähentynyt.

[Mäystin]

Joulukuun alussa kuomullinen telikärry perässä kevyellä kuormalla 1000 km --> 9,1 l/100 km

Sama reissu vuodenvaihteeessä nelihenkisen perheen talvivarusteet kontissa --> 6,9 l/100 km.

Molemmissa cruise ja reilut ohitukset käytössä.

[9-5/2,3LPT]

Saab 9-5 2,3t Wagon Aut.
Männyt vuosi vain kaupunkiajoa!
EU-kulutus kirjan mukaan 10,7l/100km, joten 9,82litraa ei mielestäni paha.

[Saab.96]

Meillä on Sid näyttänyt nyt 8.8 kun on ajettu "yhdistettyä" ja tankkausten perusteella todellinen kulutus olisi karvan alle 9 tai karvan yli...
Lämpömittari ei toisn alamerkkiä ylemmäksi nouse, eli se kannattanee uusia se termostaatti...

[vfr]

-01 2.3t at sid:in näyttämä kulutus 9000 kilsalla 8.8L sekalaista ajoa ja välillä
isoa kovaa.Nollauksen jälkeen 280 kilsaa 7.4L/100km keskinopeus 98km/h.