Koni + Eibach

[sininen aero]

FSD on malli, joka on ensisijaisesti tarkoitettu vakiojousille (käy myös AERO), siltä pohjalta uskoisin, että toimii hyvin. Koska uskoin/tiesin Eibachin laskevan alustaa vain vähän AERON alustasta, uskalsin kokeilla miten toimii madallusjousien kanssa. Kokemusta ei kuitenkaan ole vakiojousien kanssa. Itse uskaltaisin kokeilla.

[JiiB]

ok!kiitos tiedosta. taidan pistää tilaukseen sitten FSD:t. kyllä ne varmaan ainakin aika kivalta tuntuu noiden kuluneiden orkkisten jälkeen! ilmeisesti tuolta parts for saabista kannattanee tilata? nämä kai on oikeat mulle kun auto my02 ainakin konepellin alla tarrassa nii lukee. ja se kymmenes numero sarjanumerosta on 2. http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3494

ja piti viä kysyä tuosta euron kurssista.. mistäs sen näkee varmimmin? voiko luottaa tohon googleen kun sillä hakee ja muuntaa suoraan? eli noiden hinnaksi kai rahteineen tulee joku 645 euroa? kiitos avusta jo etukäteen!

[Korruptio]

http://www.xe.com/

Tuolta näkee kurssin suoraan.

[Rafu]

http://www.elkparts.com/saab-95-m98-on/ ... p3805.html tuolla muutaman punna halvemmat, kuinka sitten toimituskulut lie.

[sininen aero]

Täältä tilasin itse. Oli halvin helmikuussa. Luotettavan oloinen firma.

http://www.potn.co.uk/p1357223.htm

Postikulut oli 50€ ja paketin tulo kesti 3 viikkoa. Paketti oli hyvin pakattu. Piti maksaa ennekuin suostuivat pistämään paketin postiin. (Maksusta kesti noin viikon)

[JiiB]

mites tuo maksu tapahtui tonne POTN:niin? käytikö paypallia vai miten toimi? velottaakos tuo paypal jotain maksua kun sitä käyttää? hirvittää lähettää noita vähäsiä rahojaan maailman toisella puolelle... jos ei tavara tuukkaan... on tämä nettishoppailu sen verran uutta meikäläiselle...

[JiiB]

niin ja sitten piti vielä kysyä että kannattaakos se iskarin yläpäänlaakeri vaihtaa kans samalla kun kerran repii auki paikat..? ja jos kannattaa niin onko se tämmönen osa? http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2115

[Azanovix]

mites tuo maksu tapahtui tonne POTN:niin? käytikö paypallia vai miten toimi? velottaakos tuo paypal jotain maksua kun sitä käyttää? hirvittää lähettää noita vähäsiä rahojaan maailman toisella puolelle... jos ei tavara tuukkaan... on tämä nettishoppailu sen verran uutta meikäläiselle...

PayPal käsittääkseni veloittaa kyllä käytöstä, mutta ainoastaan myyjältä. Eli sinulta se ei vedä mitään välistä (koska vaikka maksaisitkin punnissa, määrittyy kurssi oman luotonantajasi mukaan [tai Visa Electronilla maksettaessa pankin]), vaan myyjä joutuu maksamaan provisiota PayPalille. Toimintaperiaate siis sama kuin minkä hyvänsä luottokortin kanssa.

Ja jos tavara ei syystä tai toisesta tule, niin sinulla on kuitenkin kuitti ostoksista ja olet näin ollen oikeutettu reklamoimaan tapauksesta. Kun tässä tapauksessa tavara on tulossa Iso-Britanniasta, niin heillä on kaupankäynnin suhteen aika samat lait kuin meillä Suomessakin, kiitos iki-ihanan EU:n lainsäädännön. Todistustaakka on siis myyjällä, jos tulee riitatilanne siitä, ettei tavara olekaan tullut perille. Ammattitaitoinen myyjä pistää uudet osat perään tai rahat takaisin ja rupeaa taka-alalla selvittämään, missä on mennyt pieleen ja on yhteydessä kuriireihin tai paikalliseen postilaitokseen.

Tilaamalla nimekkäästä firmasta voit olla melko varma siitä, ettet tule menettämään rahojasi. Toki foorumeilla usein huudellaan noista "kusettajafirmoista" sun muista, mutta noissa aika usein tilanne on se, ettei ostaja ole edes reklamoinut tapauksesta, tai tavara ei vain ole saapunut vielä. Eli ihan kaikki netissä kirjoitettu ei ole 100 % totta.

[Wege]

Paypallin käytöstä kokemusta usealta vuodelta. Toimii. Ainut särö mikä on tullut eteen oli kun ebay:sta yritin ostaa videokameraa niin todella edullisen hinnan päälle tyyppi laittoi postikuluja yli 75 puntaa enklannista. Löin liinat kiinni enkä maksanut vaikka äpyttivät että olet ostanut tuotteen. Laitoin reklamaation ebaylle tästä jullista, ei ostopakkoa joten tämä case päättyi onnellisesti.

PFS:lta olen tilannut ja maksanut ostokset masterilla, ei minkäänlaisia ongelmia.
Ja kamat tulee kotiovelle!!

[JiiB]

joo nyt on iskarit sit vaihdettu.. tosin päädyin lopulta noihin Monroen Reflexeihin, kun ois ollu yli kaksi kuukautta toimitusaika Konin FSD:ssä. No joka tapauksessa kyllä tuli hyvä ajettava! entiset oli kyllä tosi huonot näköjään. mites pitääkö noi aurauskulmat säätää kun on vaihdettu iskarit? vai muuttuuko tossa kulmat kun ottaa iskarit irti? kun ei oikein omaan järkeen mene että mikään muuttuis? vai muuttuukos pyörän kallistuskulma kuitenkin?

[Maikki]

allekirjoituksen lineariin vaihdettiin tänään sportalustan speksien mukaiset sachsit kun 100tkm oli näköjään takaiskareille tarpeeksi.

Ei voi moittia. Olisipa ollut noin jämäkkä jo tehtaalta lähtiessään.

Vectoriin tosin vaihdetaan jossakin vaiheessa Konin sportkit

[Finn]

Näin sivusta kysyisin, että jos 100 tkm kieppeillä alkuperäiset iskunvaimentimet alkavat olla vaihdon tarpeessa (mullakin) niin ovatko alkuperäiset vakiojouset edelleen yleensä käyttökelpoiset vai väsyvätkö nekin?

[Janne T]

Konin keltaisiin ja madallusjousiin liittyen olisi muutama kysymys.

A) Takaiskareissa on kaksi eri korkeutta mihin kohtaan jousen alalautasen voi laittaa. Ohjeissa on vain kuvat jonka mukaan raskaalle kuormalle taikka vaununvetäjien kannattaa laittaa jousi ylempään asentoon, eli periaatteessa perä jää korkeammalle? Uretaanikoppia ei tule vedeltyä, joten voiko wagonissa laittaa jousen ihan vain siihen matalimpaan asentoon? Kävi myös mielessä, että voisiko olla siten, että sedanille matalampaan ja wagonille korkeampaan kohtaan, mutta ei tuo wagonin taka-akselimassa taida niin paljoa kovempi olla, että olisi syytä tuohon korkeampaan asentoon laittaa?

B) Mites iskarin säädöt? Aika moni näkyy laittaneen iskarin säädön puoliväliin, mikä lienee suht soppelin napakka? Tokihan tuo on makuasia jne... Onko joku kokeillut erilaista asetusta etu-takaiskareiden välillä, esim takana pykälää jäykemmällä?

C) Pöljyyksissäni unohdin tilata camberin säätöpultit (http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3697) eteen, nythän ne olisi ilman mitään ylimääräistä vaivaa heittänyt paikoilleen. Onko kukaan tehnyt tuohon säätö mahdollisuutta eteen, esim poraamalla toisen alapään kiinnityksen reiän (iskariin siis) milliä-kahta isommaksi, jolloin eteen periaatteesssa saa camberin säädön? Meneekö tuo jo ranetuksen puolelle, ja jos sen tuolla lailla toteuttaa, niin pysyykö se edes säädössään? Eli huomenna kun paiskaan iskarit ja -35mm jouset alle, niin poraanko jo heti kättelyssä jomman kumman reijän isommaksi, jotta saan sinne säädön vai tilaanko suosiolla nuo camberin säätöpultit ja myöhemmin käytän renkaan irti ja paiskaan säätöpultin paikoilleen. Jos reijän suurentaminen on aivan yhtä validi toimenpide, niin kumpi reikä kannattaa suurentaa, ylempi?

[J8]

A) Itse laitoin suosiolla suoraan siihen korkeempaan asentoon, vaikken mitään perässä vedäkkään ja yksin ajelen muutenkin. Halusin että perä jää korkeammalle kuin keula. Minusta paremman näköinen. nyt n. 50000tkm jälkeen perä on kyllä tullut alaspäin ja vieläkin asiallisella tasolla. Mielestäni nosto tulee kuitenkin jossain vaiheessa eteen ellei halua "laahavan" näköistä perää myöhemmin.

B) itse laitoin löysimmälle ja toimii, ei liian kova. nyt joutais jo ehkä vähän kiristellä, vaatii vaan pientä jumppaa.. Seuraavaan settiin taidan kyllä säätää suoraan puoleenväliin.

C) Itse en lähtisi porailemaan, pulteilla tulee kuitenkin parempi/varmempi. Ei nuo kuitenkaan ole iso homma vaihtaa jälkikäteen, Eibachin tekemät oli ainakin nuo Elkpartsin säätöpultit, kilohinta kohdallaan

[Janne T]

Dodiin, nyt on setti alla. Iskarit säädin puoleen väliin, eikä ole liian kova, tiiä sitten olisko saanut olla vielä puoli kiekkaa tiukemmallakin.

Takaiskarit laitoin suosiolla siihen korkeampaan asentoon, ja sekin oli nappi valinta - nyt on nätisti etu ja takapää balanssissa korkeuden suhteen. Alemmalla asetuksella olisi ainakin tuo wagonin perä istahtanut liian alas.

Samaan syssyyn vaihdoin eteen jarrulevyt ja palat, niiden vaihdossa täytyi tietysti painaa männät sisään ja nyt tuntuu uusilla leveyillä ja paloilla ettei vastinetta tule eka polkaisulla, toisen kerran kun polkasee, niin sitten ottaa jarru normaalisti. Tiedä sitten mistä johtuu, pitänee kokeilla vielä muutaman kerran jarrutella ja ihmetellä.