9-5 2.2TiD -03 Wagon hommattu, Mitä odotettavissa??

[Zomm]

Foorumissa on myös diesel-puoli ja hakutoiminto

[piethein2]

Moikka,

Juuh ETSI ja Diesel-puoli ollut kovassa käytössä ja sieltä löytyi jo aiemmin mm. tämä:

2.2Tid <-00 115hp (EDC15 moottorinohjaus) ja 01-> 125hp (PSG16 moottorinohjaus).

Ko. topicin auto on siis 115hp. Ongelman voi kiertää laittamalla MAF:ssa olevan lämpötila-anturin piuhaan (muistaakseni musta johto, nasta 1. Syytä tarkastaa kytkentäkaaviosta jos aikoo laittaa) 10-15kohm vastuksen. Tällöin moottorinohjaus luulee ulkolämpötilan olevan n. -25-30 astetta. Tämä taas aiheuttaa sen, että EGR-toiminta häiriöt eivät aiheuta CE-valon syttymistä ja siten tehon alenemista. Ruiskutusta tuo aikaistaa hieman, käytännössä tuon kuulee kylmää konetta käynnistäessä vähän aikaa kuuluvana nakuttavana äänenä.

Tästä vastauksesta ymmärtäisin, että 115hp ja 125hp EGR ohituksessa saattaisi olla eroja ja sitä juuri olen kysynyt. Eli <-00 hommaan käy yllä oleva ohje. Miten on 01-> kanssa?

T.Jussi

[Zomm]

01-> on sähköinen härpäke, jolla ilmeisesti oma ohjainyksikkö. Uudemman eegeeärrän huijaamisesta en ole nähnyt infoa. Virisoftien mainostajat väittävät jotain tapahtuvan sielläpäin.
Uudempi egr sijaitsee muualla, mutta imusarjan putsaaminen tapahtuu linkin ohjetta soveltaen. Joka tapauksessa kannattaa olla kyseistä palikkaa käsitellessä todella varovainen, koska se on pirun kallis.

[piethein2]

Kiitokset Zomm,

Täytyy miettiä tuon egrn ohitusta.
Imusarjan putsaus otetaan työn alle, kunhan tiivisteet saadaan hommattua Länkkäriltä. Motonetilla ei ollutkaan. Täytyy olla varovainen tuon egrn kanssa.

T:Jussi