Mitenkä mahtaa olla 2,3 tapaus? Pitikö siihen vaihtaa rautaakin, jos haluaa "korkeapaineturpoksi"?Maikki kirjoitti:2-litrasissa matalapaine ja täyspainemoottoreissa rauta on samaa, softa eri.
ng 9-3:ssa on sama juttu 1.8t vs 2.0t eli aika kallis ahtopainemittari
Nyt matalapaineisena sen mukavimpia piirteitä on hyvä vaste kaasuun matalilta kierroksilta asti. Toisaalta isommilla kiekoilla ei mitään suurempaa tehonykäisyä tunnu tulevan. Mitenköhän tuo muuttuisi Stage 1:llä..
Miten tuo nyt niinku menee. Onko matalapaine kevyellä virisoftalla sama kuin täyspaine vakiona, vai onko aivan eri asia?
