vikakoodilukija

[jcarlson]

Joo, tietämättömyyttä tai valehtelua ko. linkin tiedot. Siihen kumpaa on en ota kantaa mutta virheellistä tietoa silti.

Yhtä vähän se (myös '98) 9-3 vapari Motronicilla OBD2-protokollaa sinne porttiin juttelee kuin '98-99 Trionic7. Noista listatuista vain Trionic 5 autot (listassa pelkkä "Trionic") toimii perus OBD-lukijoiden kanssa.

Kysehän ei ole siitä etteikö Trionic7 olisi OBD2-kykyinen, noissa vuosimalleissa se vaan on yhteistyöhaluton.

[petrisa]

Ihan vain veikkauksena, josko olisikin kiinni noissa yhteistyöhaluttomissa baudinopeudesta väylässä.
Testerissä tälläista asetusta tuskin pystyy muuttamaan, mutta ....

Kuten mainitsin kokemukseni vag-com:sta, olen siellä törmännyt konsernin eri merkkien ja mallien kesken kommunikointiongelmia k-väylässä.
Kun on hoksannut muuttaa ns. start baud rate-asetusta hitaammaksi niin johan on alkanut homma toimimaan. Ohjelman oletusarvo on ollut liian nopea joillekin autoille.

No, se oli vain ihan arvaus... mutta se yhteistyöhaluttomuus tietyn ohjainlaitteen kanssa voi olla pienestä kiinni.

[petrisa]

Opel-scanner-ohjelmakaan ei ilmeisesti toimi, vai kuinka?

Jos tuosta ei ole kenelläkään kokemusta tai muuten saanut varmaa tietoa keneltäkään, myyjäliikeellä on "kokeilulaitteisto" asian varmistamiseksi.
Ilmeisesti tätä ohjelmaakin on kokeiltu, kun kerran erilliset testerit eivät toimi ja kaikkea on kovasti kokeiltu. Markkinoidaan Tech:n veroiseksi, jota ei sitten ihan käytännössä olekaan.

[petrisa]

Mitä vikaa skodassa on?
Mielestäni täysin asiaton kommentti, vaikka ollaan saab-palstalla.

[st16]

[quote="petrisa"]Opel-scanner-ohjelmakaan ei ilmeisesti toimi, vai kuinka?



Minulla on tuo Opel-scanner can-versio, toimii -98 9-5 Saabissa pelkästään vikakodinlukijana moottori, automaattivaihteisto ja air bag systeemeille. Eli ei ihan Techin tasoa Saabissa. Opeleihin se on kyllä aivan verraton laite, kenties Techin tasoa?

[petrisa]

Vitsinä kai se skoda-kommentti pitää ottaa. Auto se on siinä missä monet muutkin merkit.

Jos yleistesterin toimivuus tuotteessa estää sen olemasta auto, niin silloinhan eivät Audi eikä VW myöskään ole autoja. Näissähän merkeissä myös yleistesterit toimivat todella hyvin ja hyvin laajoilla ominaisuuksilla.

Eli Opel-scanner vastaa lähinnä testeriä Saabiin. Se useimmille riittää. Tosin osa järjestelmästä puuttuu esim. abs.
Hintaa sillä on enemmän kuin testereillä, mutta ei kuitenkaan aivan mahdottomasti enempää.

[jcarlson]

Minulla on tuo Opel-scanner can-versio, toimii -98 9-5 Saabissa pelkästään vikakodinlukijana moottori ja air bag systeemeille. Eli ei ihan Techin tasoa Saabissa. Opeleihin se on kyllä aivan verraton laite, kenties Techin tasoa?

Sullahan on omassasi uudempi softa, toimiko Opel Scanner alkuperäiselläkin?
Jos toimi, niin sitten on hieman normaalia OBD-lukijaa kyvykkäämpi.

Mistään baud rateista ei ole kysymys kuitenkaan OBD-lukijoiden toimimattomuudessa 98-99 9-5:ssä vaan yksinkertaisesti Trionic7 ei sillä protokollalla halua kommunikoida, olen nähnyt koodista asti.

[petrisa]

Niin se maailma muuttuu. Ei ole enää mahdollista 2000-luvulla tehdä moottoricua, joka ei "juttele" kuin merkkiliikkeen testerin kanssa.
Kävisi nuo vuosikatsastukset OBD-testeineen vähän hankaliksi.
Hyvän hinnan ne siitä testistä kuitenkin ottavat vaikka ei "kummoinen kapula" ole se heidänkään vikakoodinlukija ja toimitus on nopea.

[st16]

[/quote]
Sullahan on omassasi uudempi softa, toimiko Opel Scanner alkuperäiselläkin?
Jos toimi, niin sitten on hieman normaalia OBD-lukijaa kyvykkäämpi.


No enpä kerennyt kokeilla siihen vanhempaan softaan tätä opel-scanneria, se minun Geniscan gs400 toimi kuitenkin sen vanhemman softankin kanssa. Olikohan se sitten -98 softa se alkuperänenkään?

[petrisa]

Vag-konsernin merkkitesteri on VAS.
Vag-com on hinnaltaan murto-osa merkkitestereistä ja sitä on helposti saatavilla useista eri liikkeistä. Ohjelman rajoitetun version saa valmistajalta ilmaiseksi ja adapterin voi ostaa ilman ohjelmaa lähes "pilkkahintaan". Adapterin saa myös rakennussarjana.
Aivan verraton ohjelma ja hinta ei ole todellakaan paha.
Harmi vain, ettei Saabiin saa vastaavaa, kun Opel-scannerkin on pettymys tältä osin.

Ei ole Mimmi tarkoitus vaihtaa VAG-konsernin autoon, ainakaan testerin takia, enkä ole niihin mitenkään rakastunut. Ainoastaan haikailen vag-com:n kaltaista softaa+adapteria Saabiin.
Se tietenkin veisi asiakkaita Tech:n omaavilta huolloilta.

[jcarlson]

No enpä kerennyt kokeilla siihen vanhempaan softaan tätä opel-scanneria, se minun Geniscan gs400 toimi kuitenkin sen vanhemman softankin kanssa. Olikohan se sitten -98 softa se alkuperänenkään?

Kyllä se -98 muistaakseni oli, mutta etkös joskus sanonut että sait vikakoodit katsottua vain automaattivaihteistosta mutta et moottorinohjauksesta?

Pitää tarkistaa jossain välissä kunhan kerkeän, mutta muistelisin ettei ollut OBD2-bitti päällä siinä alkuperäisessäsi.

[jcarlson]

Ei ole Mimmi tarkoitus vaihtaa VAG-konsernin autoon, ainakaan testerin takia, enkä ole niihin mitenkään rakastunut. Ainoastaan haikailen vag-com:n kaltaista softaa+adapteria Saabiin.
Se tietenkin veisi asiakkaita Tech:n omaavilta huolloilta.

Vag-com ei toisaalta ole mitään siihen verrattuna miten hyvin säädettävissä moottorinohjaus Saabissa on omin keinoin.

Ainoa puute lähinnä ilman techiä on abs, airbag jne. järjestelmiin pääsy mutta onneksi sille on tarvetta hyvin harvoin.

[st16]

No enpä kerennyt kokeilla siihen vanhempaan softaan tätä opel-scanneria, se minun Geniscan gs400 toimi kuitenkin sen vanhemman softankin kanssa. Olikohan se sitten -98 softa se alkuperänenkään?

Kyllä se -98 muistaakseni oli, mutta etkös joskus sanonut että sait vikakoodit katsottua vain automaattivaihteistosta mutta et moottorinohjauksesta?

Pitää tarkistaa jossain välissä kunhan kerkeän, mutta muistelisin ettei ollut OBD2-bitti päällä siinä alkuperäisessäsi.

Se meni niin että, ennen softan vaihtoa pystyi lukemaan moottorin ja vaihteiston vikakoodit, päivityksen jälkeen vain moottorin, siis gs400 Geniscanilla.

[petrisa]

Joo, en ole ajatellutkaan, että testereiden tai ohjelmien avulla pitäisi pystyä jotenkin säätämään moottorisoftaa. Joitain arvoja voi kuitenkin säätää kuten esim. tyhjäkäyntinopeus, egr:n toiminta jne. Eli hyvin vähän säädettäviä kohteita moottorissa.

Tärkeänä olen sensijaan pitänyt vikatietojen lukua ja nollausta sekä reaaliaikaista datatietojen lukua. Myös erilaiset toimilaitteiden "pakko-ohjaustestit" ovat hyviä olla mukana.

Korielektroniikasta sitten on hyvä löytyä erilaisia säätömahdollisuuksia ja aktivointeja.
Nehän vaikuttavat ns. mukavuustoimintoihin.

VAG-konsernilla on ajateltu, ettei moottorin ja vaihteiston ohjelmaan mennä muuttelemaan mitään säätöjä olemassa olevaan softaan. Tarvittaessa koko softa vaihdetaan, jos tarvetta on.
Ja sitä tarvetta tuntuu olevan. Muihin järjestelmiin autossa voidaan kätevästi aktivoida uusia laitteita ja ominaisuuksia testerin/ohjelman avulla melko kattavasti. Tietenkin joskus joudutaan vaihtamaan uusi softa.

ps. löytyikö sittenkin yleistesteri Geniscan GS400, joka toimii moottorin osalta viestin aiheena olevassa mallissa?
Mutta ....... jokin sattuma, jospa ei uskalla yleistää.

[petrisa]

Olen pahoillani, jos suosittelin ensimmäisessä viestissäni ScanTool Cr-Pro:ta.
Tarkoitus ei ollut suositella juuri tätä laitetta vaan yleisesti yleistestereitä kotikäyttäjälle. Ja sekin suositus on osoittautunut vääräksi juuri kyseisen automallin kanssa. Pahoittelen.

Aikoinaan sen itselleni ostin ja silloin tutkin sen sopivuutta omaan autooni ja samalla tietenkin katselin mihin muihin se sopii. Ostin laitteen ja se on toiminut omassani ja kaikissa muissakin, useissa eri merkeissä ja malleissa, ongelmitta.
Eli tältä osin olen uskonut testerin valmistajan tietoihin, kun toisenlaista näyttöä ei ole.

On hyvä, että täällä on tietoa siitä, ettei se (ja yleistesteri yleensä) ihan kaikissa Saabeissa ehkä toimisikaan. Laitteen palauttaminen myyjälle voi usein olla vaikeaa, jos se juuri ei tietyssä autossa ja (vuosi)mallissa toimikaan. Pääasiassa kun on toimiva laite.

Nykyään en itse enää yleistesteriä juurikaan käytä, kun on parempi testeri olemassa.
Mimmille voisin vielä lähettää terveisiä, ettei ole aikomustakaan ostaa Tech:ä. Käyttäähän sitä voisi sopivan tilaisuuden tullen. Tech sitoisi minut pelkästään Saabiin. Ja se ei minulle sovi. Nykyinen testerini toimii niin Saabin kuin valtavan laajan muun merkkivalikoiman kanssa riittävän hyvin. Jotain (pikku)juttuja puuttuu joissakin merkeissä.

ps. viimeksi eilen piti tarkistaa W203 CDI-Mesestä vikakoodit ja commonrail-paineiden nousu startatessa.