9-5 2.0t SE man. 2001 aj. 407 tkm - Kannattako ostaa?

[Pjate]

No ny sen saabin hintaa on jo pudotettu!

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/4661879

Maksaa "enää" 2.790 euroa!!! Ei taida kelvata kenellekään???

Onneksi ei ole ihan lähellä Lahtea toi Kokkola, muuten alkaisi kiinnostaa jo liikaa ko. saabbi...,

...jaahas, nyt se on onneksi sitten myyty! Kuka kehtaa kertoa ostaneensa? Kiinnostaa aika paljon millaisessa kondiksessa 9-5 on tuollaisen ajosuoritteen jälkeen.

Minä ostin kyseisen saabin. Lopullinen hinta 2400e.
Vielä ei ole mitään isompia vikoja löytynyt ja kaikki pelit ja vehkeet toimii niinkuin pitää. Öljyt vaihdoin eilen.

Tällä hetkellä näyttää siltä, että oli hyvä ostos

[Mertmi]

Tossa kun joku mainitsi että kori kestää vielä jne. Onpa jo omaa noin 300tkm ajettua 9-5:ttä jo hitsattu. Takakontissa vasemmalla on 10x15 paikka ja varapyöräkoteloon piti pari paikkaa hitsata. Että kannattaa katsella ruostetilannetta jo näistä alkupään autoista.

[Raser]

No ny sen saabin hintaa on jo pudotettu!

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/4661879

...jaahas, nyt se on onneksi sitten myyty! Kuka kehtaa kertoa ostaneensa? Kiinnostaa aika paljon millaisessa kondiksessa 9-5 on tuollaisen ajosuoritteen jälkeen.

Minä ostin kyseisen saabin. Lopullinen hinta 2400e.
Vielä ei ole mitään isompia vikoja löytynyt ja kaikki pelit ja vehkeet toimii niinkuin pitää. Öljyt vaihdoin eilen.

Tällä hetkellä näyttää siltä, että oli hyvä ostos

Onneksi olkoon!!!

Olisin varmaan ostanut sen itse jos auto olisi ollut vähänkin lähempänä Lahtea, sen verran kiinnosti kun Nettiautosta sitä seurailin. Kilometrit vähän kyllä pelottivat. Tossa on kyllä paljon autoa kohtuu hinnalla.

[Pjate]

Tämä on tosiaan vähiten ajettu saab mikä mulla on koskaan ollut, mutta aika näyttää että miten tämän kans käy.

Lastu kiinnostais kyl, mutta kannattaako näin paljon ajettua autoa lastuttaa?

[Shadow_Fi]

Tämä on tosiaan vähiten ajettu saab mikä mulla on koskaan ollut, mutta aika näyttää että miten tämän kans käy.

Lastu kiinnostais kyl, mutta kannattaako näin paljon ajettua autoa lastuttaa?

Älä lastuta.

Sinuna vaihtaisin heti tulpat (ne oikeat ja sopivat, 12 euroo), ja ilmaputsarin (niitä monet eivät koske vuosiin). Pidän tapana autoa ostaessa vaihtaa ensimmäiset ja toiset öljyt melko pienellä välillä. 2000km ja uudet sisälle. Pientä huuhtelua?

Sinuna ajaisin vain 98:lla. Mielestäni sopivin vaehtoehto jos haluaa että paikat kestää (vähemmän etanolia, tarkemi sytytys, sopivampi turboautoon).

En siirtyis etanoliin, jos ei ole ylimääräistä rahaa vaihtaa heti bensapumpun ja putsata sihdin.

Ja aina, anna auton vähän lämmetä ennen liikkeelle lähtöä, ja ennen kuin sammutat anna koneen pyöriä tyhjää vähän aikaa. Esim itse jos tuun motarilta annan sen käydä tyhjäkäynnillä noin minuutin. Tai jos olen muuten painatellut kaasua ja rasitellut turboa. Lämmöt tasaantuu edes vähän, pienempi riski että turbo hajoo tai joku muu paikka halkeaa.

Nämä kaikki asiat toki mielipiteitä, ja ehkä jonkun mielestä typerää hifistelyä, mutta nuo neuvot eivät pahaa ainakaan tee.

[jcarlson]

Lähinnä mutuilua nuo jutut. Millä tavalla sytytys on tarkempi 98:lla? Ei se 150hv:lla nakuta.
Se sihti kannattaa putsata ihan joka tapauksessa, ajoi etanolilla tai ei.

[Shadow_Fi]

Lähinnä mutuilua nuo jutut. Millä tavalla sytytys on tarkempi 98:lla? Ei se 150hv:lla nakuta.
Se sihti kannattaa putsata ihan joka tapauksessa, ajoi etanolilla tai ei.

No en ole ekspertti mutta 98 ei syty lämmöstä ja paineesta niin herkästi kuin 95.

[jcarlson]

Preignition ja nakutus eivät ole vakio 2,0t 150hv:ssa mikään ongelma 95-oktaanisella, 98 käyttäminen on turhaa. 10% etanolipitoisuus ei aiheuta myöskään mitään ongelmia.

[Shadow_Fi]

Preignition ja nakutus eivät ole vakio 2,0t 150hv:ssa mikään ongelma 95-oktaanisella, 98 käyttäminen on turhaa. 10% etanolipitoisuus ei aiheuta myöskään mitään ongelmia.

Juu ei. Mutta ns preignition saattaa tulla karstasta?

Ja en tiedä onko sattuma, mutta 95lla kun ajoin pienin kulutus oli 7.5l 90 keskinopeudella.

Nyt olen ajellut puolivuotta 98lla. Mökillä kun kävin 6.5l näytti sid. Auto täynnä tavaraa, lapset ja vaimo kyydissä. En tiedä mikä vaikutti mutta positiivinen yllätys.

[jcarlson]

Ei nykyautoissa niin paljoa karstaa ole palotiloissa että preignitionia tapahtuisi. Ja ei, ei myöskään T7 autoissa. Niissä on se karsta öljytiloissa, ei palotiloissa.

Litralla ei kevyessä matka-ajossa kulutus nouse 95 vs 98, ei millään mekanismilla.

[mienkoiv]

Oisko akka laihtunu puolessa vuodessa?tiijä sitten...

[mienkoiv]

Tämä on tosiaan vähiten ajettu saab mikä mulla on koskaan ollut, mutta aika näyttää että miten tämän kans käy.

Lastu kiinnostais kyl, mutta kannattaako näin paljon ajettua autoa lastuttaa?

Älä lastuta.

Sinuna vaihtaisin heti tulpat (ne oikeat ja sopivat, 12 euroo), ja ilmaputsarin (niitä monet eivät koske vuosiin). Pidän tapana autoa ostaessa vaihtaa ensimmäiset ja toiset öljyt melko pienellä välillä. 2000km ja uudet sisälle. Pientä huuhtelua?

Sinuna ajaisin vain 98:lla. Mielestäni sopivin vaehtoehto jos haluaa että paikat kestää (vähemmän etanolia, tarkemi sytytys, sopivampi turboautoon).

En siirtyis etanoliin, jos ei ole ylimääräistä rahaa vaihtaa heti bensapumpun ja putsata sihdin.

Ja aina, anna auton vähän lämmetä ennen liikkeelle lähtöä, ja ennen kuin sammutat anna koneen pyöriä tyhjää vähän aikaa. Esim itse jos tuun motarilta annan sen käydä tyhjäkäynnillä noin minuutin. Tai jos olen muuten painatellut kaasua ja rasitellut turboa. Lämmöt tasaantuu edes vähän, pienempi riski että turbo hajoo tai joku muu paikka halkeaa.

Nämä kaikki asiat toki mielipiteitä, ja ehkä jonkun mielestä typerää hifistelyä, mutta nuo neuvot eivät pahaa ainakaan tee.

Tuo nyt ei ihan kauhea investointi ole sihdin putsaus tai pumpun vaihto...riippuu tietty miten onnistuu itse ja minne vie laitettavaksi...etanolilla säästöä kumminkin tulee..

[Pjate]

Dodiin. Autolla ajettu noin 1500km ja ensimmäinen "vika" ilmaantunut.
Kun auton käynnistää pienen ajon jälkeen niin pölläyttää mahtavat savut pihalle.
Aamulla käynnistäessä ei pölläytä savua, mutta kun töistä lähtee niin sitten savuttaa, mutta vain hetken.

Savu on väriltään valkoista ja osittain harmaata..

[blair]

Valkoinen savu indikoisi jäähdytysnesteen hävikkiä, oletko tarkistanut.

Noh, enivei... Turbo on yleisin syyllinen, kuten varmaan arvasit. Jos kyseessä toi 2.0t, niin autossa on Garetti, joka vielä enemmän tukee tätä turbo arvausta.

Auto pajalle ja vältä turhaa ajoa, koska ylimääräinen öljy tuhoaa kaasuläppäkotelon, katalysaattorin jne... Lasku siis sen kuin kasvaa.

[Pjate]

Vähän päivitystä saabista jos ketään ees enään kiinnostaa

Kävin katsastamassa saabin viime viikolla ja ainoat viat olivat seisontajarru oikealla (oikea 0,2 vasen 1.6) ja seisontavalo vasemmalla. Eli oman hätäilyn takia pomppas.

Tuo savutus ongelma johtuu luultavasti venttiilivarren kumeista.