Ostinpa femma-aeron.

[Zebe]

Kyseinen ääni kuuluu omassakin nelivaihteisessa automaatissa etenkin kylmänä ykkösvaihteella, vaikuttaisi olevan ominaisuus.

[jcarlson]

Ujellus ykkösellä on täysin normaalia 4-vaihteisessa Aisinissa.

[dj_pirtu]

juuri tuon halusinkin kuulla, huh.

edit: vielä äsken kuuluin aero-ryhmään viestien määrässä ja nyt viggeniin. aina askeleen jäljessä.

[dj_pirtu]

Moottorinääneenkin on totutteleminen, hololololo... Ihme lotkotusta pitää verrattuna tonttuun.

Eroaako käkkärinsäätö tontusta mitenkään? Jumalattoman ylhäällä vasta ottaa kiinni joskin hyvin sitten pitääkin.

[t.t.j]

Eroaako käkkärinsäätö tontusta mitenkään? Jumalattoman ylhäällä vasta ottaa kiinni joskin hyvin sitten pitääkin.

Ihan eri systeemi. Femmassa on käsijarru toteutettu jarrukengillä, kun og-9-3:ssa ja ng-satkussa. Otat renkaan irti niin jarrulevyssä on reikä, josta voi meisselillä pyörittää säätöratasta. Muistaakseni ratas löytyy, kun pyöräyttää reiän kello kuuteen.

[mienkoiv]

n. klo 12
yksi pultti siis pois ja ronklaamaan

[t.t.j]

Kiitos korjauksesta. Täältä löytyy englanninkielellä kuvalliset ohjeetkin tuohon: http://www.thesaabsite.com/Saab%20900-9 ... cement.htm

[white9-5]

Jos jarrut on tasaiset ja kahva vain nousee liian ylös, niin voi sen kiristää etupenkkien välistä ottamalla tavaralokerosta kumipohjan pois. Räikkään vaan jatkovarsi.

[dj_pirtu]

Mielestäni kahvassa on vain rutkasti tyhjää, sitten kun nappaa kiinni niin hyvin pitääkin. Takapäätä on ilmeisesti availtu lähiaikoina kun levyt kiiltää uutuuttaan.

[dj_pirtu]

ilmeisesti tämä kelpaa vähentämään nytkytystä: http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=5455&car=95

[dj_pirtu]

Nyt on vakio viinasofta ja sid-info käytössä. Seokset n. 50% tällä hetkellä. Kävin motarilla kiihdyttelemässä ja tutkailin SID-infoa. mREQ ja mAIR seurasivat hyvin toisiaan. pINL en saanut nousemaan kuin 1700-1800 alueelle, onko normaalia?

[mienkoiv]

Nyt on vakio viinasofta ja sid-info käytössä. Seokset n. 50% tällä hetkellä. Kävin motarilla kiihdyttelemässä ja tutkailin SID-infoa. mREQ ja mAIR seurasivat hyvin toisiaan. pINL en saanut nousemaan kuin 1700-1800 alueelle, onko normaalia?

tulppaa evap systeemi jollei jo tulpattu...pitäis ahtaa enemmän..
jollei auta niin tsekkaa ilmavuodot

etsillä löytyy em. temput

[dj_pirtu]

koitanpa tulppausta.

[blobbo]

En välttämättä ymmärrä, miksi se EVAPin (pysyvä) tulppaus on aina ensimmäinen ohje. Toki se noin kannatta testata, mutta ei ole kummainen juttu tarkistaa sen toiminta ja tarvittaessa korjata motonetin venttiileillä.

Toki EVAP:n poistaminen ei auton kulkuun sinällään negatiiviesti vaikuta, mutta ainakin minä pidän autoni mahdollisimman vähän räpellettynä. Oli vaihtoehtona sitten jätää EVAP hönkimään höyryjä taivaalle, tai tukkia se pulteilla, kumpikaan noista ei ole niin hyvä vaihtoehto kuin alkuperäinen saab-insinöörin toteutus.

[V.J.S]

... kumpikaan noista ei ole niin hyvä vaihtoehto kuin alkuperäinen saab-insinöörin toteutus.

Uskaltaisin väittää tulppauksen olevan edellä Saab-insinöörien kötöstyksiä ainakin luotettavuudessa