Nykii?

[Termos]

Passatin TDI hieman piristettynä liikkui rivakammin, mutta ei bensakoneilla noille nykydieseleille pärjää.

120hv 2.2d on mopoin 9-5 ja reilusti.

Montako punaista kirjainta eli monenko päivän aivopesukurssilla olit jossa tuota opetetaan VAG TDI kuskeille. Millään muulla ryhmällä(TDI audi, volsu, skoda ,seat) en ole liikennevaloissa huomannut olevan tarvetta yrittää jättää bensaturboja ja punaisten kirjainten lukumäärä kertoo suoraan innokkuuden.
Vaikka Dodge käyttää samaa konetta en ole niissä havainnut samaa yritystä.

Heh, kieltämättä osuva kritiikki.
Jostain syystä on tullut kohdattua juuri noita TDI -"voimasavu" -haastajia kummallisen paljon arkiliikenteessä

Jaksa niiden kanssa leikkiä, yleensä 100-150 heppaa vajaalla ajavat, eikä vääntöäkään piisaa 400 Nm:in paremmalle puolelle.

Käry harmittaa, kun ovat menevinään edessä

[white9-5]

Vaihdoitko sen läppäkotelon ? Minulla oli vuosia ihme pikku nytkyttämistä ja viime marraskuun lopussa alkoi sitten pikku hiljaa nykimään enemmän ja enemmän. Ja nimen omaan tasaisella nopeudella ajettaessa. Homma korjaantui vaihtamalla läppäkotelo. Oli hauskaa vertailla marmoritiskin hintaa kun sattui tuo punta olemaan juuri sopivasti alimmillaan. Läppäkotelolle tuli hintaa rahtien kanssa Elkpartsilta noin 330 euroa .

En vaihtanut vielä tuota läppäkoteloa vaan kävin varaamassa ajan korjaamolle josko TECHillä löytyis jotain, mutta jos mitään järkevää ei löydy niin seuraavaksi on kai vaihdettava tuo kotelo.

[white9-5]

Se pieni takaiskuventtiilikin päästi hieman läpi niin vaihdoin senkin, mutta eipä vaikuttanut.
Mutta kuten todettua tuo tuntuu pelaavan kylmänä ihan hyvin, mutta kun kone lämpenee kunnolla(ei siis heti kun lämpöviisari on vaaterissa) alkaa tuo nykytys. Koittakaas viisaammat heittää ehdotuksia.

[koistha]

Valitettavan tutulta n uo oireet kuulostavat
En väitä että olisin oikeassa mutta minulla samantapaiset oireet korjaantuivat läppäkotelon vaihdolla.

[sandelin85]

Itsellänikin samat ongelmat kylmänä ns. tasakaasulla välil jopa kaasuttaa vähän itsekseen, moottorijarrutuksessa ku kierrokset lähestyvät tonnia ni pätkii välil ihan jumalattomasti. muutenki tasakaasul ajettaessa pätkii, ja välil todella pahasti, ei mikään mukava elämys tällä hetkellä ajella keskustas Ja tyhjäkäyntikin seilailee. Ja sit jos esim kiihdyttää oikein kunnolla ja sit lyöt kytkimen pohjaan ni kierrokset laskevat jonnekki 500 ja auto meinaa sammua, mutta sit pysyykin just ja just käynnis !!! ja vielä jos koittaa paikallaan pitää kierroksia esim 2000, ni kierrokset heittelehtivät about +-300...Et kertokaapas joku viisaampi mikäs noista kaikista halvoista osista ongelmani voisi olla, vaiko kaikki ne ?!?!?!

[Krugy]

Totesin kun aamulla lähdin niin auto ei nykinyt lähes ollenkaan ensimmäisen 10km aikana, mutta sen jälkeen alkoi taas pieniä nykäyksiä ja "puutumista" niin sanotulla tasakaasulla eli normaali ajossa.

Voiskohan kampiakselin asentoanturi aiheuttaa jotain tälläistä?

Kuulostaa tutulta, emännän kolkki toimi ok kylmänä mutta lämpimänä nykiminen alkoi, ensin vain yksittäisiä nypyjä sillointällöin, loppua kohti enenevässä määrin, yhtenä kauniina päivänä ajaminen kävikin jo mahdottomaksi.

Eipä tuota 3 viikkoa kauempaa tarvinnut ajella kun CE syttyi ja vikakoodi sojotti kampiakselin asentoanturiin.

[900S]

Alkanut kanssa nykimään tuo oma femma (`02 2,3t). Tulppien vaihdolla ei ollut vaikutusta ja toinen DI kasettikin on jo testauksessa samalla lopputuloksella, joten täytynee kurkata tuonne läppäkoteloon. Mikäli siellä jotain epäpuhtauksia näkyy, niin voiko koteloon sen paikallaan ollessa suihkuttaa varovasti jotain puhdistusainetta ja sitten pyyhkiä rätillä? Kyllähän tuon silti ohjeiden mukaan irroittaakin voisi...
edit. ja onko tuo kotelo kaikissa bensa-femmoissa sama?

[white9-5]

Läppäkoteloita on ilmeisesti kahta mallia, 98-03 ja 04->. Oikea autoosi on numeroltaan 9188186.

Läppäkotelon sisällä olevien johtojen eristeiden hapristuminen on ilmeisesti myös aiheuttanut tuota nykimistä.

edit. Siis tämä tieto pätee 4-pyttyisiin bensa koneisiin. V6:n ja diisut on eri juttu.

[willbst]

Terve,
jatketaan topicia omalla nykymisprobleemalla, saldo menneeltä viikolta:
- maanantaina ja tiistaina ajoin tasaista nopeutta Tku-Hki-Tku moottoritiellä niin kerran nykäisi
- torstaina Turku-Rauma-Turku matkalla 2 kertaa. Lisäksi toinen ilmiö - matkani jälkeen parkkeerasin autoni ylämäkeen, ja kun tulin takaisin parin minuutin päästä niin moottori ei käynnistynyt. Odotin noin 5 minuuttia ja sitten se käynnistyi.
- perjantaina Tku-Hki-Tku motarilla 5 kertaa, nyt kaksi kertaa peräkkäin kun kiihdytin tietyömaan jälkeen.
Kaikki nykimiset tasaisella nopeudella. Autolla ajettu 159 tkm. DI kasetti vaihdettu aikoinaan kampanjan aikana. Ei vikakoodeja tms.
Onko hyviä vinkkejä missä vika?

[VileCreature]

Itsellä täsmälleen samoja oireita oli kesällä kun willbst:llä. Jätti sitten paikallisen marketin pihaan enne töihin menoa ja viaksi osoittautui poikinut kampuran asentoanturi. Juurikin tuollaisia voimakkaita kertanykäyksiä aina silloin tällöin, kun ajoi maantienopeuksilla, ja kaupungissa ajellessa sammuili valoihin (tai citymarkettien parkkipaikoille ). Ei myöskään antanut vikakoodeja tuo oma tapaukseni. Laakkosella halusivat ne kuitenkin ne lukea ja veloittivat (näemmä) 46 euroa siitä ilosta... Uusi anturi puolestaan 130 euroa.

EDIT: Oli siinä määrin sekava lasku että oli tullut ymmärrettyä vikakoodien luvun hinta väärin. Korjattu yleisen korrektiuden nimissä

[vesa67]

Laakkosella halusivat ne kuitenkin ne lukea ja veloittivat 180 euroa siitä ilosta... Uusi anturi puolestaan 130 euroa.

SIIS MITÄ ?? Vikakoodien luku 180 euroa ?!?

[VileCreature]

Hmm. Pitipä katsoa uudemman kerran vielä toi lasku, eli itse varaosa on 127,74 €, sitten kohta "DIAGNOSOINTI" tuossa laskussa tekee yhteensä 121,50 € +46 €.... käyttötarvikkeet 10€...

Tainnut tulla heiltä vaan näemmä epäselvä lasku, eli tullut laitettua tuohon diagnosointiin kai asennustyön hinta samaan... Pahoittelen sekaannusta. Alkuun vain katsoin tuon laskun summan pikaiseen ja naureskelin. Olisin itkenyt jos ei olisi mennyt myyjäliikkeen piikkiin tuo.

Ei tullut liikoja kiinnitettyä huomiota tuohonkaan laskuun näemmä kun lähti sitä automyyjälle kiikuttamaan